汽车国产之后能便宜多少（汽车国产后会降价多少?）

说个已经烂了的话题，国产车现在真的还不行吗？

10万以内的国产车，除了油耗这一方面，综合素质可以完胜合资车。

10至15万的国产车，除了耐久性这一方面，综合素质可以完胜合资车。

15至25万的国产车，除了品牌价值这一方面，综合素质可以完胜合资车。

都2020年了。不要再以某个品牌的某款合资车型开了十万、20几万还没有大修这件事来宣传合资车的有多好多好了，国产车型照样能做到！

我是一个老司机。身边的亲戚朋友也有很多是开了十多年车的老司机。他们在十多年之前，刚拿驾照的时候买的都是合资品牌的车。最近几年是他们的换车高峰期，考虑选择国产车的人越来越多。

那些个又是谈三大件，又是谈工艺的人，都是键盘侠，自己没买过的居多，对国产车的评价都是道听途说。咱们老百姓哪里看得明白三大件怎么怎么样？我们只管说自己的车怎么样就行了，自己开起来什么感受就可以了，15年前的合资车还能开15年呢，现在的一线国产车还开不了15年？现在国产车公司资本这么雄厚，什么师傅请不到？什么配件买不到？十五年前的国产车肯定不行，现在的国产车可不一定了

为什么一汽大众迈腾和cc国产后没有四驱？

因为如果有四驱价格太高，卖不出去，实际上就连这俩的380版销量都很低，更不说380+四驱了。

网上需求与现实需求的差异

我们经常可以听到这样的声音“为什么XX不引进”，这里XX通常指的一些很有驾驶乐趣，或者说很纯粹的车。代表有本田思域typer，马自达阿特兹2.5T，大众CCR，雷克萨斯ES350等等，这些车型通常有更强劲的动力或者更好的操控，也确实为车迷更津津乐道。不过现实中，绝大多数的时候车对一个家庭来说还是一种出行工具，甚至是撑门面的东西，但绝对不是一个彰显个性的玩具。

绕不过的豪华品牌

回到题主的问题，如果cc和迈腾有四驱会怎么样，以CC为例，目前顶配380曜颜版的指导价是30.18万，考虑到优惠终端售价在26-27万，那么这个价格你可以买到什么呢？二线豪华的CT5，XEL，Q50L。一线豪华的A4L，只要再加一点点也可以买到C级和3系。如果CC再加上四驱，那么你可以不加钱买C级3系和A4。那么怎么选择不用我多说了吧，虽然CCR动力上完胜，但是豪华品牌有更好的制造工艺，更多的面子，更豪华的内饰。

“良心”的BBA

也许有人会说我不在乎什么品牌，那我们看看“良心”的BBA，BBA很贴心的为消费者提供了低功率，高功率，加强版，超级加强版选择，比如A4L40，A4L45，S4，RS4，不过可惜的是后面几位加起来销量都不及第一位的零头。奥迪已经是豪华品牌了，在不考虑品牌的情况下高功率性能版销量仍然稀少。

那些“上当”的车企

当然也不是没有车企把这些富有乐趣的车型引进过来，不过结果呢？

手动，大排量自吸，听起来就很有意思有没有！当年东本限量引进，现在卖完没卖完不太清楚，不过我只知道新一代思域东本不这么干了，为什么呢？“19.98万买思域？！我疯了？”

2018款MX-5RF

世界上销量最好的跑车，驾驶乐趣十足，还是硬顶敞篷，别提多拉风了！同样限量引进，目前还没卖完…为什么呢？“34万买马自达？！我疯了？”

总结

作为一个车迷我也很喜欢这些纯粹或充满乐趣的车，不过理想是丰满的，现实总是骨感的，真要买车的时候还是会变得很务实。至于这些美丽的车们，我们还是看看图片吧……

你想想，迈腾和cc那个用料，减配咱都不提，两驱销量都不好，给你上四驱你能买吗？玩四驱的我会选迈腾和cc？而且现在Suv都是适时四驱，四驱都卖不动。大众迈腾r套给你加个4驱，34十万你买不？奥迪a4四驱才多少钱？不比你大众有知名度！