国六国产车（国六国产车有哪些）

汽车的国4.5.6是啥意思？

1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。

2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。

至于国五车值不值得买这个问题，个人觉得只要够便宜就可以买，国六车确实以后卖车更保值，但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适，保值那个都是以后的事儿，到底怎么样还不一定呢，现在买车真金白银省钱才是最重要的，只要优惠力度大就可以买，如果没有多少优惠那就不值得了。

汽车尾气不同阶段的排放标准。

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

实行国6标准，国3的柴油车还能检车吗？

谢谢邀请！

首先，国6标准还没正式实施。即使明年元月1日有部分省市实施，但仍未在全国推行。仍会有一个过程。即使全国大中城市实行，仍然会有少数边远地方落后半拍。

当国6标准实行时，国三何去何从？国家目前仍没有标准出台。如同淘汰黄标车一样，象我们这去年才开始不检，并引导报废。而很多一二线城市在几年前开始禁行黄标车了。同理，国三车也不会一刀切的。

那么，从目前来看，国三车仍然在行驶。也在年检。所以说，国三车能否年检还要看各地政策。

即使，国三车不能年检，那提前会出台相关政策，先是限制入户和交易，然后是限行。最后才排放不达后才引导报废的。

根据各地方政策来看，国三车在我们这应该至少到2022年才可能限行或报废，在这期间，车辆年检应该不是问题。只是可能在交易上有限制的。是提前还是退后，我们难以预测。

柴油车在08年开始进入国三时代，最早一批到现在才10年，特别是货车，市场上仍占主导地位，按使用l5年计算，也还有5年时间。如不能年检或强制报废，那许多国三柴油车就要倒霉了。基于这些，国家近几年不会对这些车辆一刀切不年检的。必竟要考虑大多数人利益。

如果GDP较高的省份，又比较富裕，可能会给予高额补贴，引导报废，这也不是不可能的。但也是少数地区。大多数地区近两年不会不年检的。

个人观点，仅供参考！

坐标山东淄博（三线城市），国三车可以正常年审，总质量12吨以上的，不能办理禁区通行证，遇污染天气，国三，国四不允许进厂装货，更有某大型国有企业，国五尾气检测不合格，不允许进厂（本厂有检测设备），所以该买国五，还是国六，老司机心知肚明了！