中国汽车后视镜协会会长是谁（中国汽车后视镜协会会长是谁啊）

f1赛车后视镜设计理念？

后视镜装置必须满足赛车运动管理机构，FIA(国际汽车联合会)的要求。反射面必须有150毫米宽，50毫米高，角落反射面最少为10毫米。此镜安装的位置必须依照FIA的规定，以保证车手有一个满意的视野，他必须读出车后预定距离的木板上的字，使FIA代表满意。

由于底盘周围的气流，此镜处在一个非常重要的位置，因此设计还必须考虑空气动力学因素。迈凯轮F1车队的设计工程师史蒂夫.泰博(SteveTalbot)承认道："从空气动力学方面来说，我们实际上宁愿没有这些镜子，我们不得不小心我们将它们安置在什么位置，以及我们如何设计它们的形状。"他补充说："因此，这些镜子就根据空气动力学原理，最优化地设计时纯形状，这种形?由计算机流体动力学软件和风洞模型衍生而出。

另一个重要的因素是重量。因为镜子装在车上如此高的位置，要使车保持尽可能低的重心，重量就是一个主要问题"。

为了减轻重量，外框和杆由碳纤维做成；为了耐用和安全，镜面则由一种介电有机玻璃制成。因为镜子经常被移动并重新装在车上，所以它们用钛质接头来与车身相连。然而，如此轻的部件易受到来自高速气流的震动和通过底盘传来的引擎震动的影响，所以，镜面与外框的连接使用了抗震材料，以防止图像模糊。

对车手来说，镜子的调节也会受到限制。史蒂夫开玩笑地说："公路汽车的调节器太重，我认为在比赛中他们根本就没有时间调整后视镜。"作为替代，在车库里用一个小丝杆来进行有限的旋转和角度调整。不过，当组件装上了车时，由于工程师们的季前工作，它应该是几乎装在精确的位置上。

要是那还不够复杂的话，有甚者，过去曾经不得不为摩纳哥GP重新设计镜子装置。"车手需要能清楚地看到前轮，所以他们才能在障碍物近处把车定在适当的位置，"史蒂夫解释道："这不仅仅是移动镜子的问题，它们还得重新设计，以保证达到FIA和空气动力学的所有标准。"

汽车倒车镜怎么调？

后视镜的调整方法：
1.左侧后视镜看到车身的四分之一，地平线要在镜子中间的位置。
2.右侧后视镜里同样能看到车身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二。
3.车内后视镜天空和地面各占二分之一。透过车窗能清楚车后情况即可。
正确的调整后视镜才能最大限度的减少盲区，开车无小事，安全大于天，当然以上的只是一种借鉴的方法，千万不要照本宣科，要依据自己实际情况和自我认知标准而定，因为每一辆车的后视镜可视角度和视野范围并不相同的。

资料扩展：

auto（英语单词）一般指汽车（Car）（它是由卡尔·本茨发明的）一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。

英国的汽车发展历史悠久，目前汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括轿车、商用车、公交车、客车等多领域，目前英国拥有可进行批量生产的7家轿车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。