从进入到融入！中国新能源汽车“出海圈粉”

最近，坐落于泰国东部经济走廊的比亚迪泰国工厂迎来生产高峰期，总装车间的最终装配线平均每7-8分钟就有一辆新能源汽车完成检测下线。

前不久，比亚迪泰国市场第10万辆新能源车正式交付，这不仅是比亚迪开拓泰国市场的里程碑，更是中国车企全球“圈粉”的缩影。

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“我们仅用3年就实现了这一目标，展现了品牌在当地市场的快速成长与强大吸引力，以及中国新能源汽车在泰国市场的高认可度。”说起这项成绩，比亚迪泰国公司总经理柯育滨很是自豪。

泰国是东南亚地区最重要的汽车生产国之一，跟随车流进入首都曼谷的核心地带，沿途广告牌上的中国新能源汽车品牌随处可见。

截至2025年前三季度，比亚迪在泰国累计销售约3.7万辆（含腾势），在电动车市场中排名第一，市占率达36.3%。同时，泰国工厂也向越南和欧洲出口整车，实现了本地生产与出口的协同发展。

在柯育滨看来，这得益于泰国工厂的“深度本地化”。“我们能够与本地供应商、人才和政府形成深度合作，真正做到贴近市场、扎根泰国。”

比亚迪泰国工厂平均每7-8分钟就有一辆新能源汽车下线。人民网记者覃心摄

30岁的泰国员工白利笙入职比亚迪泰国工厂不过半年，在中国师傅邓威的帮助下很快熟悉了调试业务。从零基础到入门的磨合，这对“黄金搭档”，一人负责协调分工，一人负责技术指导，互用中文、泰语加油打气。

“这里工作氛围融洽，还能学到很多新知识。”白利笙也很看好公司的发展前景：“越来越多泰国人选择购买新能源汽车，我也准备换新车了，比亚迪是当之无愧的首选。”

比亚迪泰国工厂现有员工约5800人，其中约92%为泰籍，预计年底将升至95%，双班满产时可提供超8000个就业岗位。

这是从“进入”到“融入”的转变。

推动零部件本地化，本地化率最高达到50%；注重绿色制造、节能降耗及物流效率，实现“产、供、销、用”一体化生态布局；与多所泰国大学合作，培养本土技术与管理人才……“全产业链布局能帮助泰国新能源汽车产业快速‘从无到有’建立起完整体系，不仅提升了产业竞争力，也提升了就业机会和技术能力，实现了共赢。”柯育滨坦言。

比亚迪泰国工厂生产繁忙。人民网记者覃心摄

这也是共建“一带一路”下结出的丰硕果实。

“我们始终秉持‘在泰投资、服务泰国、回馈社会’的理念。无论是与地方政府在交通安全领域的合作，还是与教育机构、工业园区共同开展公益活动，都体现了中泰双方在经贸、社会与文化层面的深度融合。这种互信合作让我们切身体会到共建‘一带一路’倡议为企业与地方社会带来的真实价值。”柯育滨表示。