想问问买新能源车主的感受如何？续航里程理想吗？充电方便不（买新能源车真实感受）

想问问买新能源车主的感受如何？续航里程理想吗？充电方便不

这个要看用车环境和家里是否有油车，现阶段电动车不适合长途出行，哪怕短途也容易焦虑，如果是市内平时代步，那就要看是否有私人充电桩，如果没有，公共充电桩价格并不便宜，电动车性价比体现不出来，如果家里有油车跑长途，且家里有固定车位有充电桩，那市区代步电动车性价比无敌，以我为例，以上我都符合，买了辆比亚迪元，现在天气我可以把每公里成本控制在九分到一毛，每个月两百出头的电费，一年两千多，跟我一个月的油钱差不多，一年油钱大概省两万多，这个车开五年，省的油钱够再买一辆元的，所以完全不用考虑残值，报废我都不心疼！至于电池，比亚迪就是造电池电机电控的，所以三电八年15万公里质保，出保电芯终身质保，总电量低于额定电量70%，整套电池组换，出工时而已，所以完全不用担心，而且我觉得这车我开不到八年！另外网上的职业喷和职业黑，请你们了解后再喷再黑再杠，不要总拿换电池说事儿，因为在比亚迪这儿，这都不是事儿！

看你的问题，像是想触电又各种疑虑的。建议不要一开始就购买一辆新能源汽车，可以尝试一下租赁一辆新能源车。实际上，我就是这么被带进新能源纯电动汽车这个坑，无法自拔的。

15年，一个偶然的机会，租赁了一辆众泰云一百纯电动汽车，一万八一年，那时候租赁商提供滴滴手续。拿来跑滴滴，赚回租金，轻松无压力。我自己家里有燃油汽车，有车库，有充电条件。开始使用纯电动汽车后，油车几乎就不开了。使用两年纯电动汽车后，燃油车卖了，17年购置了比亚迪宋EV300。这就是一个新能源纯电动汽车真实用户的感受，一旦接触到，用上纯电动汽车，你就回不去了！但是先决条件是，你得有充电条件，也就是能安装自己的私桩。

关于费用，一年我跑近两万公里，电费不到三千，保养两次，每次不到三百。就这三百还是换空调滤清，其实也可以不换。至于换电池之类的顾虑，比亚迪是没机会体验，众泰我是换过，免费！正常的使用，纯电动汽车的动力电池保守估计，跑四十万公里无需考虑更换动力电池。衰减在可接受的范围内，也就是说衰减在20%以内。

我17年购买的比亚迪，有效续航里程也就二百多，冬季要低一些，一百出头。但是作为市区通勤用途，也就是一周三充，或者一周两充的区别。对于跑长距离，并非是跑不到，而是感受体验太差。跑一小时充电一小时，反正我是接受不了，但是在天朝东部，基本上都可以抵达。

综上所述，新能源纯电动汽车在有条件安装私桩的前提下，是个很好的选择！

秦Prodm车主告诉你，有车位能充电，新能源车简直不要太爽！我现在习惯开纯电模式了，安静，提速稳定，毫无顿挫！这些都是燃油车不具备的！

哪怕我的用混动模式，都有顿挫感，虽然不强！但是有。

不过再顿挫，比得上手动挡吗？

最后：如果没经常跑长途，纯电最爽，！像我一样偶尔跑跑长途，插电混动也可以！前提要自己充电方便

混动车和纯电车一样唯一缺点不敢下大雨行使或过深或大的水坑一但发动机前混动电源或后座下方电池进水重的整车报费轻的这套混动线路也得十万以上保险也不赔这是电动和混动唯一技术的软泪

我的是宝骏E100，买三年了，小区可以充电，另有油车，除了高速，小电车非常的省钱方便停车，保养便宜，一年200来块，缺点也不是没有，在路上被油车疯狂加塞，车速不得太快，否则有点飘，另外等红灯时，假如旁边有大货车飞过，开着窗的小E真的抖三抖，关着窗的话，抖一抖吧！但是买个菜，接个人（不单是娃）停个车都极其的方便，正规停车场的停车费还减半。

您好，很高兴回答您的问题，我是威马汽车车友会群主，也是新能源汽车爱好者及使用者，下面谈谈我个人的一些用车感受及心德。

其实在没买新能源汽车之前，我个人的购车首选是燃油车，脑海里对新能源汽车的认知就是充电便宜，但不方便，有补贴，但不安全，但是当我开过新能源汽车一年有余之后，我对新能源汽车的看法有了天翻地覆的变化，下面说说我的感受。

本人是在2019年年初提的威马EX5创新版车型，当时落地价接近17万，目前已经行驶了3万多公里，总体来说还挺满意的，车辆也没出现什么大问题。

我的威马EX5是工况标称续航400的车型，但实际跑下来很少能达到400公里，基本是在350左右，高速的话大概在300，之前不了解电动汽车会觉得厂家虚假宣传或者车辆有问题等等，但是后续不断的在网上学习一些电动汽车知识在和新能源汽车交流讨论过后得知“电动汽车实际续航里程基本得按照工况的8折算”，因为工况续航和实际续航还是有差异的，就像很少有人开燃油车能达到工况油耗一样。

下面谈谈里程焦虑的问题，刚开始的时候里程焦虑比较明显，开车外出老是担心找不到充电桩会被扔在路上，那种感觉就像是手机电量不多却又没有充电器的感觉，不同的是手机充电器好找，充电桩难寻，但是后来逐渐熟悉后，里程焦虑的问题也随之淡去了，因为我的用车需求就是市区代步，每天从家到公司两点一线，偶尔周末外出，我相信大多数车主都是和我类似，公司停车场有充电桩，小区停车位也有充电桩（威马送慢充），我基本上是三天充一次电，去远方的话就坐高铁或者飞机，另外其实电动汽车开久了，你所在的城市充电桩的大致位置基本上都能记住了，其实只要解决了充电问题，里程焦虑基本就不是问题了，反正我现在基本上是没有什么里程焦虑了。

电池的话目前我没发现有明显的衰减情况，车友群里有位威马EX5车主在上海跑网约车买车一年已经开了10万多公里了，听他说电池也没有明显的衰减，就表显续航减少了几公里。

维修的话蛮贵的，虽然我的车没坏过也没撞过，但不少车友都出现过小刮小蹭，但好在都买了保险，基本上都是保险公司全包了，至于维修价格的话和一些二线合资车品牌差不多吧，这一点主要是威马是新品牌，零部件都是从厂家直发的原厂件而不是副厂件。

另外，换电池多少钱目前还不清楚，反正威马汽车承诺动力电池终身质保，所以我也没去了解这些问题，至于电池报废后如何降解保护环境的问题就没有深入了解了，那是环保部门的事。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

纯电工况400，实际300到380之间，冬天200左右。家里有车库，随停随充，比去加油站方便的多，没有低于30以下电量的情况，所有基本没有续航焦虑。我表弟才买的奔驰我都没感觉比我这车开起来好。不经常跑长途，有家充条件，电车是无敌的存在。