汽车舒适性好噪音小的车有哪些（汽车舒适性好噪音小的车有哪些品牌）

价格在2万以内中大型踏板车，要求耐用、舒适、震动噪音小，哪些值得推荐？

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价格两万内的中大型踏板车，因为预算较低所以选择余地不大，国产主流车型主要就集中在光阳CT250，台荣探路者300，三阳巡弋150，金城草蜢200这几款车型上面，但是实话实说，距离题主的要求还有段距离。耐用程度就不说了，因为这几款车上市时间都不算太久，耐用与否需要时间的检验。就舒适性，震动噪音三个方面来看，也就光阳CT250是最接近题主要求的一款。如图。

这款车目前售价20280，略超了一点，应该没压力吧？

发动机与光阳赛艇250是同一款，排量为250CC，最大功率为16KW，最大扭矩为22NM，动力足够满足日常需要。先说舒适性，坐垫宽大，软硬适中，脚部空间也够用，但是减震的设定偏向运动，也就是常说的偏硬朗，碾过马路下水道井盖时会将反馈清晰的传递到你的臀部，前叉不可调节，但是后减震可以调节预载，所以能缓解这个情况。

震动在怠速时比较明显，后视镜甚至有点轻微抖动，但是起步之后表现还是可以的，震动完全能接受。

噪音在怠速时不大，你应该可以接受，但是急加油时还是有点明显，实话说，这个并不算很大的问题，骠骑府骑过两次感觉是属于正常情况。并且转速上来之后，排气管的声浪比较浑厚有力，听着还是挺不错的，这是骠骑府的个人看法，还得看你的接受程度如何。

这款车有一定的运动能力，因此噪音震动比那些小踏板大点是可以理解的，舒适性也还算不错，骠骑府个人觉得应该能达到你的要求。如果还是不满意，建议等段时间看看本田的PCX150，这个应该能满足你的需要，不过价格上就不要太乐观了，可以肯定你这个预算不够。

好了，就到这里，欢迎大家留言！

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1.豪爵UHR150，价格17680。

单缸水冷发动机，最大功率10.6kw/8500，最大扭距14.2Nm/6500。坐高760，整备质量140Kg，油箱容积8升，前后德国博世双通道ABS，德国欧司朗LED大灯，日本本田制锁无钥匙启动，日本电装AISS怠速启停系统，日本电装Fi系统，日本F.C.C.离合器蹄块，日本阪东皮带，双USB充电口。

2.建议加点预算，弄个本田PCX160，价格22990。

该车采用新一代ESP+四气门水冷发动机，前后双碟刹，前轮ABS。并且配备了HSTC－Honda可选扭距控制系统提高了加速安全感。脉冲点火，怠速启停，无钥匙启动。最大功率11.8Kw/8000，最大扭距14.7Nm/7000。坐高761，整备质量133Kg，油箱容积8.2升，平均油耗2.3升，续航里程300公里以上。

高速公路为什么有的胎躁非常大，有的非常小、开起来非常舒服？

开车跑过高速的朋友应该会遇到过这样的情况：行驶中一切正常，但是在经过某些路段或者变道进入其他车道时行驶的噪音会突然增大。不仅如此往往还伴随着比较明显的震动感。有时候这种噪音和震动甚至会让你怀疑是不是汽车出什么问题了。

而这种路段或者车道往往都有相同的特点，那就是路面颜色明显与噪音小的局面有区别。因为这是经过微表处的路面。比如上图中右侧那条车道颜色明显比其他车道更深，那就是经过微表处的路面。

什么是微表处呢？我们可以这样理解：微创路面表层处理技术。简单来说就是一种路面修复技术。

沥青路面是用石子和沥青搅拌均匀后摊铺并压平的路面。由于沥青本身有弹性，所以沥青路面吸震性特别好，行驶中噪音低。但是随着车轮不断碾压，路面中的石子和沥青被挤压，石子与石子之间的沥青被挤压出来，导致路面变得过于平整光滑。这对行车安全非常不利，因为这种路面摩擦系数降低了。所以这时候就需要对路面进行处理，恢复其摩擦系数。

同时有些路面开裂，雨雪天气会有大量水从裂缝处进入路面下方，加速路面受损。这时候就需要对路面进行微表处了。

微表处的原理很简单，用专用设备将一层由碎石子、沙子、沥青以及很多种化学物质调制成的填充材料均匀地铺在需要修复的路面上就行，厚度一般在1厘米左右。

我们常见的路面修复都是先用路面刨铣机把有伤病的路面“啃掉”，然后重新铺沥青。但是路面微表处不需要这样做。因为需要刨铣的基本上都是病害比较严重的路，而微表处主要用来修复光滑路面和轻微开裂路面。这种路面往往只是表层有问题，基础是好的。

微表处施工设备特别简单，只需要一辆微表处施工车就行。而刨铣路面的处理方法就麻烦多了，首先刨铣路面要刨铣车，还要有清渣车拉刨铣掉的垃圾。铺路还需要摊铺机铺路、大货车运沥青、压路机压实路面，工程量特别大。而高速公路上车多且车速快，这样操作显然不合适。所以高速公路上一般都是用微表处的方法处理一般的问题路面。

微表处施工完后很短的时间内就可以正常通车了，比沥青路面还快，效率特别高。

那为什么微表处后的路面噪音会变大呢？原因其实很简单。因为旧路面是经过车辆长期碾压的，表面已经非常平整了，所以行驶中轮胎噪音特别小。

而微表处过的路面表层是新鲜的，而且施工过程中也没有压路机去压平整，所以它虽然看起来是新的，但是其表面粗糙度远比旧路面要高得多。路面粗糙度高了行驶中胎噪自然而然就变大了。

所以说当你再跑高速时如果发现有些车道颜色明显与其他车道不同，而且车开上去后胎噪和震动明显增大，这时候不要太过担心，因为这时候你可能正走在一段经过微表处的路。

这个问题其实有很多原因，主要的一个就是公路路面质量问题，公路路面越是平整光滑，汽车的胎噪音就小，反之，公路路面越是粗糙，汽车胎噪的声音就越大！加上汽车本身的核心质量问题也会有大有小！国外很多国家的公路是降噪公路，材料好像有点和我们的不一样！一回到国内坐上大巴车马上感觉到我们的汽车胎噪声音小真的好大！还有汽车轮胎的花纹对胎噪声也是有大有小的，比如越野轮胎在高速公路上就会感觉声音有些大，换上公路胎马上胎噪省就好了很多！