五菱6376发动机偶发性抖动（五菱6376发动机偶发性抖动怎么回事）

五菱6376发动机偶发性抖动

1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状，需要对泄露点进行修复。

汽车怎么解决发动机间歇性抖动，需要了解几个方面的原因，如：发动机进气管泄露、燃油系统故障、怠速控制阀故障、或者发动机积碳等问题，都会引起发动机间歇性抖动，发现间接性抖动，需要到维修店进行详细检查。

2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动，需要更换燃油滤清器，严重的需要清理油路。

3、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动，需进行更换。

4、发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。

发动机抖动，用OBD检测为2缸偶发性缺火，这种情况和火花塞有关系吗

发动机抖动，用OBD监测为2缸偶发性缺火，有可能和火花塞没有必然联系，可能是点火线圈或燃油品质等引起的。正常行驶时，当两个连续行程中检测到相同的故障（双行程检测程序）时，为了防止尾气超标和损坏三元催化器，故障灯将点亮。

发动机抖动偶发性缺火的可能原因：

1、燃油喷射器雾化不良

2、点火线圈故障

3、点火信号电路接触不良

4、火花塞故障

5、燃油品质差、导致燃烧不好

如果空燃比正确、点火良好、气缸压力以及机械状况等良好的情况下一般不会发生缺火现象，偶发性缺火、也可以采用气缸之间对调点火线圈、喷油嘴、火花塞等配件来判断故障点。具体的还是要通过检查才能判断。

你说的这个情况是发动机2缸失火，也就是我们常说的缺缸，这代表2缸间歇性不工作，能够导致气缸不工作的原因有很多种，火花塞只是其中之一，除了火花塞还有可能会是点火器和喷油嘴，那我们要怎样开判断到底是什么问题引起的呢？
我们可以通过排除法的方式，如果发动机是独立点火线圈的话，首先先把1缸和2缸的点火器对调，再看看2缸有没有问题，如果变成1缸失火的话，那就是点火线圈坏了。如果2缸还有问题那说明不是点火器的问题。再换一个火花塞试试，如果换了火花塞还不能解决问题，那就有可能会是喷油嘴了。