五冲程的汽车（五冲程发动机什么意思）

五冲程的汽车

伊尔莫（Ilmor）工程公司展示了全新的五冲程发动机概念。该公司是一家专业的汽车工程公司，曾参与多支F1和印第车队发动机的开发工作。他们表示，五冲程内燃机将比现有的机型提高效率5％至20％，一台排量仅为700毫升的三汽缸五冲程发动机可以输出130hp的最高功率和165N·m的最大扭矩！

它的基本原理是：在三个汽缸中，旁边两个是通常的高压点火四冲程汽缸，中间一个则是低压的膨胀汽缸。两个高压汽缸产生的气体交替排入这个膨胀汽缸，以气体膨胀产生的能量继续做功。又有膨胀汽缸的存在，使这台汽油发动机的膨胀率接近柴油机的水平，约为14.5:1。这就是该发动机效率高的原因。

汽车行驶途中水温灯亮绿灯是怎么回事

汽车水温灯绿色代表低温警示、红色代表高温警示，启动后行驶中是有可能出现绿色提示的。

仪表盘的水温灯侦测的是发动机冷却液温度，在水箱上会有水温传感器；长时间停放后发动机温度与冷却液温度均与环境温度相同，而发动机运行的理想温度却接近或超过100摄氏度，如水温与理想温度差距过大仪表盘会出现低水温提醒，只是不同车辆提醒的时间有所差异。

有些车辆在启动后闪烁一次自动消失，但也有些车会持续点亮，直到冷却液温度足够高开始大循环后才会消失；不过只要能够在水温升高后消失就不是故障，冷启动行驶升温过程中点亮不用担心。

如果是水温足够高或者长时间行驶后出现绿色指示灯，这种情况多为水温传感器故障，且在亮灯的同时水温表指示箭头也在比较低的范围；可以首先检查传感器线路是否出现损坏，排除问题后再检查传感器本身是否故障。

如启动车辆长时间行驶后水温仍旧很低，冷却液系统中的节温器也有可能故障；发动机在启动后首先进行小循环，冷却液通过节温器的旁通阀只经过发动机气缸均匀热量并加热冷却液，在其温度足够高之后节温器中的石蜡会被高温融化。

石蜡融化后体积改变节温器内部结构，这时旁通阀逐渐关闭、主通道逐渐打开，冷却液开始逐渐从主通道进入保险杠后侧的发动机冷却液水箱与低温冷却液混合实现加温，最终旁通阀关闭实现主通道的大循环。

只有经过两个步骤后发动机水温才能快速稳定的升高，而旁通阀如果损坏在启动发动机后就是大循环；小循环等于用发动机加热少量的水之后再与冷水混合二次加温，而大循环等于发动机在本身热度不够高的前提下加热大量的水，结果是发动机和冷却液温度上升都很慢；温度久久不能上升水温传感器也就会出现低温提醒了，这种情况在冬季尤其明显，而且节温器一旦损坏油耗也会非常高，因为ECU喷油在低水温阶段会主动加大喷油量。

故障点可以先从水温传感器线路判断、之后检查传感器、最后检查节温器，当然问题出在哪从水温上升的时间也可以分析，供参考。

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水温传感器问题，或线路问题，水温传感器本身是个正温度系数电阻，温度越高，电阻越大，发动机ECU根据水温传感器的电压来判断水温数据，当水温传感器损坏或线路故障时，ECU会接收到峰值电压，一般是5VECU计算出应该是–40度，当然会亮绿灯了