捷达汽车冷车发动时有生油味怎么处理（捷达汽车冷车发动时有生油味怎么处理好）

捷达汽车冷车发动时有生油味怎么处理

1、可能是天冷，发动机冷却，水温低，启动时喷油雾化不好，燃烧浓度大，加上三元催化器起没冷车反应慢，废气没处理好，直接排出来，等热车了水温上了了，汽油受热雾化好，三元催化器起作用了，就没了。

2、还有如果你快年审了，最好测尾气时，别冷车让他查，不然会排放不合格的，当然这些一般都是旧车出现的多。

汽车在刚起动时有生油味正常吗

环境温度过低时，汽车启动后尾气汽油味道浓是正常的。几分钟后随着三元催化器温度上升，生油味道也会逐渐减弱，直至消失。冷车时尾气味道大，因为缸壁温度低，汽油燃烧不完全导致。

汽油燃烧不完全，产生大量的碳氧化合物，这些化合物最终通过排气管排出，所以味道比较浓。而排气管内是有三元催化器存在的，三元催化器的作用就是把尾气内各种有害气体经过还原和氧化后处理成为无害气体排出来。但是三元催化器并不是车辆启动后立刻就开始工作的，三元催化器需要预热，只有温度上升到400度以后才能正式启用，才可以净化尾气，三元催化器工作后尾气的味道自然就会消失。

而冷车启动排气有生油味的另外一个原因就是：开环控制!电喷车的ECU在发动机水温没有升到预定温度时，发动机一直处在开环控制状态。氧传感器不起作用，这时候为了保证动力、为了快速暖机只能通过加大喷油量来解决，油耗可以增加一倍。喷油量过大、混合气过浓、排放情况可想而知。而三元催化器要想要取得理想的净化效果，空燃比必须要控制在14.7：1附近，这时候转换效率最高。所以发动机在温度上升之前，开环控制会导致排放增加，油气混合比高，过高的混合比导致三元催化器转换率低下，也是导致冷车尾气味道浓的一个原因。

这个一般一分钟能消失的应该属于正常情况，应该是气温低，三元催化器没有达到工作条件或者正在介入工作的时间差，氧传感器工作也不正常，能很快消失的就没事。三元催化器建议两三万公里就清理一次，特别是经常在小加油站加油的朋友，三元催化器和氧传感器都不便宜，堵死了更换是一个不小的费用。如果不能很快消失就可能是燃烧不充分，火花塞检查一下，用行车电脑检查一下混合比。

刚启动尾气有异味或者有几秒黑烟的情况都是正常的，只要热车后无异常就好啦！

车辆刚起动时发动机都处于冷机状态，气温低导致燃烧室的温度底，从而导致混合气的雾化不良，想要在气温低的恶劣环境起动发动机，只能加大喷油器的喷油量才能正常起动。一起动瞬间混合由于汽油浓度大，出现燃烧不完全的现像。

其次，起动后车辆也会加大喷油量提高怠速，并且此时氧传感器温度较低系统还处于开闭的控制状态。

另外，冷车时三元催化器也未能正常起作用，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，未经处理的尾气（CO,HC,NO等）就会被直接排出。

所以，冷车时的尾气异味都是正常的，但如果是热车后，大负荷时还有尾气异常，冒黑烟的情况那就要检查排查下具体大原因了，否则就会影响动力，油耗增加甚至导致氧传感器、三元催化器失效的情况。