新能源汽车电芯和电池哪个贵（新能源汽车电芯和电池哪个贵些）

新能源汽车电芯和电池哪个贵

电芯要比电池贵，电池的主要部件就是电芯，电池和电芯的本质差别并不大，某种程度来说，电芯就是电池。为了能够给用户安全使用，就必须对电芯做一系列的包装措施。

电芯和电池的差别之一就是电池比电芯多了一层外包装。这层外包装起到保护电芯的用途，也起到保护使用者的用途。防止电芯被弄破和里面的化学物质伤人。这只是简单电池的层次。

电芯和电池的差别之二就是高级电池除了外包装还多了连接板和控制板部分。连接板就是链接电池和控制板的部分，而控制板则是让电池拥有各种保护功能的一块电路板。

电池贵。

电动车成本恰恰受配电量影响很大。据悉，当前动力电池的电芯1kwh的成本大约1500元左右，目前市场热销的纯电动汽车电池容量大多在40~60度之间，算下来仅仅电池成本就需6万～9万元。

此外，纯电动车成本除了生产成本，还有巨大的研发成本，由于当前销量不算高，所以每辆量产纯电动汽车分担的研发成本很高。当电动车销量增加，电池成本下降了，那么纯电动车的整车售价是不是也能降低呢？答案是肯定的。

降低电池成本有多难？

现在的纯电动汽车电池要多少钱换一块(如丰田卡罗拉混动电池)

纯电动汽车电池价格和容量大小有关系，容量大的自然要贵一些。

之前媒体曾曝光一位奇瑞EQ电动车车主的故事，该车两年前是6.5万元购入的(补贴后的价格)，但是前不久因为汽车泡水，导致电池损坏。泡水引起的电池损坏厂家是不负责三包的。所以需要车主自费换电池，结果4s换电池报价6.9万元。您说这车修还是不修吧！修吧，比买一台新车都贵!当然这只是个例，电池正常使用中损坏厂家是负责维修的。

电动汽车的灵魂就是电池，电池也是整台车的动力来源。电池容量大小决定续航里程的长短。

跑不远的电动车就像鸡肋一样。而目前锂电池价装车价格平均1700元/kwh左右，但是更换电池就不是这个价格了。例如比亚迪唐，更换电池要五万多。实际成本三万多，但是要加上各种费用开销后更换价格在五万多也是不足为奇了！
至于丰田
卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时采用的是镍氢电池，价格也相对低一些。目前国内还没有换电池的例子，4s介绍换电池价格在1-2w之间，通过台湾之前的一张换电池工单也可以看出：换电池价格不超过2万元(人民币)。但是容量为1.5kwh的镍氢电池价格1_2万，对比比亚迪18.4kwh电池价格5万块，丰田是不厚道的!当然，比亚迪承诺电芯终身质保，而雷凌双擎也承诺电池质保终身。这也都说明两个厂家对自己的产品都非常有信心的!

首先更正一下，这个问题中提到的卡罗拉混动并不是纯电动，而是双擎也就是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。对于那些想入手目前大火的电车以及混合动力车的消费者来说，电池质量以及更换成本是大家比较关心的。电池的更换成本与电池容量有关，而电池容量又决定了汽车的续航里程。

下面就拿丰田卡罗拉为例说说电池的问题：

卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。纯电动足以续航55km，一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换。

也就是说卡罗拉、正常行驶正常维保不需要换电池。可是如果出现意外（事故、进水）需要换电池的话，我咨询了4s店的朋友，大约需要1.5万元左右。

对于其他的车型来说，电池容量决定了价格。目前市面上锂电池价装车价格平均1700元/kw.h左右，但是更换电池就不是这个价格了。因为如果加上工时费等各种费用，肯定比成本价高得多。来看看几款常见的车更换电池的价格

特斯拉ModelS电池组的更换费用大约18万，比亚迪唐的电池费用也高达7万以上，毕竟电池是电动车的灵魂，换个电池相当于换半个车了。

感谢邀请，这是第一次在悟空问答回答问题

大家知道，电动汽车最主要由电池、电机和电控三部分组成，电池又被称为电动汽车的血液，电机被称为心脏，电控被称为大脑，三者缺一不可。

但是电动汽车中，电动汽车的成本是最高的，有些车主直呼电池“坏不起”！

那么在回答“电池费用”问题上，咱们首先

了解一下电动汽车的电池分类

电动汽车目前常用的电池主要为锂电池，其从1970年诞生至今虽然不到50年的历史，但是却凭借其能量密度高、循环使用寿命长等特点，在电动汽车领域占据了绝大部分江山

以特斯拉为代表的三元锂电池

第一批新能源车主的尴尬：电池

要说尴尬，首先说的就是电池，虽说现在的电池技术发展也算是可以了，但是面对电池的问题上，还是让很多人头痛，那就是电池坏了不好修，也修不起。

所以说，电池报废了，也就同时宣布车也算基本报废了。

换电池比买车还贵

最近一篇报道，车主张先生在4年前花费6.7万元的价格（补贴后）一辆国产某品牌的电动汽车，在今年夏天的一场大雨中被泡，导致电池报废，到4S店问了一下，更换电池的价格接近7万元，比买新车的价格还要贵，现在已经过去4个月了，张先生的车依旧停在车库里，如果是你，听到这样的价格，你是选择买车还是换电池呢？

说完了国产的电动汽车的电池价格，再来说一下外国品牌特斯拉，一辆七八十万的特斯拉，电池的费用需要30多万，这个价格都可以买一辆高配的汉兰达了。

优惠政策也相应出台

如果说单纯的换电池的话，肯定的是许多的消费者会望而却步，但是目前也出台了相应的政策。

比如江淮汽车就表示，现在已经不用说电池坏了，整块都必须更换了，只需要更换其中坏掉的模块就可以了，这样大大可以节省费用了。

2.换车补贴

如云度新能源上市之初就推出了3-4年回购政策，保证其电动汽车保底价格为原车的50%

另外其他的汽车厂商也推出了汽车回购政策，我相信在未来这些政策也会越来越完善的。

好了，说了这么多，这个电动汽车因为品类太多，所以说电池的价格没有一个具体的数字。随着电动汽车的普及，相信国家也会继续出台相应的政策，来保障电动车主的权益，虽然2018年中国的电动汽车进入了7年之痒，这个坎也是必须要过的，相信在不久的将来，随着电池技术的进步以及相应的技术的完善，电动汽车的性价比也会越来越高，电池的问题也就不再是大问题了。

好了，时间不早了，今晚就聊到这吧，喜欢我，记得点个赞哦！

汽车动力电池的价格是与装电量有关的，装电量越多，价格也就越高。

以宁德时代电池为例，目前，宁德时代的动力电池价格为950—1150元/kWh。也就是每度电1200元左右。

同样的，以帝豪EV450为例，这辆车装电量为52kWh，按照宁德时代的价格，可以估算电池价格为5-6万元。

此处需要说明的是，不同厂商采用的电池不同，价格也会有差异，具体的价格计算方式可以参考宁德时代电池价格。

电池是纯电动汽车的灵魂，电池有启动电池和动力电池，你说的是动力电池吧？现在新能源汽车多数是纯电动汽车，纯电动汽车换一次动力电池价钱是整车的三分之一左右，价格是很贵的，每一辆新能源汽车的配置电池容量基本都不相同。大多数纯电动汽车基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池，以现在的主流电池三元锂电池为例，约为1.45元/wh，60*1.45=8.7万。

丰田卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时采用的是镍氢电池，价格也相对低一些。4s介绍换电池价格在1-2w之间。丰田动力电池质保期为8年20万公里，一般情况也没有那么容易坏。