我想知道汽车排量后面的“L”和“T”有什么区别吗

我想知道汽车排量后面的“L”和“T”有什么区别吗

L是liter的缩写，是发动机排量的单位（升）。T是turbo的缩写，意为涡轮增压。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量就越大，也就是同等燃料的化学能能够转化为更多的机械能，也就是人们日常说的这辆车动力性好。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

汽车上的L跟T有什么区别

我们大多数人都知道，汽车发动机的排量分为T和L，也都知道同数字带T的比L动力更大，那么汽车排量T和L是什么意思，它们又有什么区别?

T是turbo的缩写，意思为涡轮增压，L即Liter，是升的意思，一般是指自然吸气发动机。一般说来，带T的都相对L的更高端。而在实际上，T其实代表的是在L的基础上，多了涡轮增压，也就是说，涡轮增压发动机在提速能力上，要高于同排量L车型。

其实，涡轮增压和自然吸气的区别，在于引擎的进气方式，涡轮增压器是能使发动机在工作效率不变的情况下，增加输出功率的机械装置。它的工作原理是涡轮增压通过外装的废气涡轮，将进气压力提高，从而压榨引擎，获得相比同排量更高的动力。

优点是明显的，但劣势也是存在的，因为这样的工作方式，其实对发动机是有一定影响的，所以，在通常情况下，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机要命短。而且涡轮增压的车无论是从买车成本还是从养车成本来说，费用都相对较高。这也正应了那句话，有所得就有所失。

相比涡轮增压，自然吸气引擎的好处就是动力输出更为平稳，对引擎的压力和损耗就小，也更容易控制。在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气有着先天的优势。

如今涡轮增压已是各车企的一把杀手锏，但是在城市拥堵的交通状况下，在发动机经常处于低转速的情况下，有时涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，这时与最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机就更为省油。

所以，综合来说，涡轮增压和自然吸气各有利弊，选择什么样的发动机，还是要看自己的驾驶需求了。

L就是指自然吸气的发动机，比如1.8L就是指1.8升排气量的自然吸气发动机。T就是指涡轮增压发动机，1.5T就是排气量1.5升的增压发动机。

自然吸气发动机优势就是结构简单，问题相对少，排量一般要大一点，动力输出连续、柔和，保养费用低。

涡轮增压发动机，最大优势就是排量小，动力强，，尤其是高速时动力比自然吸气强很多，相对也就省油。就是保养费用高，问题也多点。

从发展趋势来看，建议还是买袋T的发动机，选择也多些。

L就是普通排气量，也就是我们常说的自然吸气！1.5L就是1.5升排量的发动机！

T就是指涡轮增压的发动机！1.5T，排量不变，动力增加！

1/动力比较:1.5T的发动机动力能接近1.8L发动机的动力，油耗也高不了多少，燃油能更充分燃烧！

2/价格比较:1.5T的要比1.5L的贵2万左右！

3/后期保养:1.5T的要比1.5L的保养费用高！

综上所述，带T的车型在动力方面更足一点，相比较省油一点，符合现在节能减排的趋势！带L的价格低一点，后期保养费也更少。您可以根据自己的需要选择！

一般来说T代表涡轮增压发动机，L代表自然吸气发动机！！但不是所有L都代表自然吸气发动机，比如奥迪a4L或a6L，这里的L代表的是加长！还有T也不一定是代表涡轮增压发动机，有时候可能就是一个代号名称，比如奥迪TT.所以要看

首先要说明，所谓T，就是涡轮增压，而L则是自然吸气。汽车发动机的汽缸通过吸入空气和汽油来运作，这个你懂。上完初中的人都知道，汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。举个例子，丰田REIZ某型号的2.5L（自然吸气）发动机的峰值马力为195PS，而比亚迪的S7装载了2.0TID（T指涡轮增压）的发动机峰值马力为205PS，高下立判……个卵。既然从数据上看，自然吸气发动机较之涡轮增压发动机似乎一无是处，那为什么没有被取缔掉呢？正如谚语所说，凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，然而有那么一个东西叫做涡轮迟滞:在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是所谓的平顺性。就算汽车工程师能很好的调校涡轮增压发动机，可是在涡轮介入的时候还是会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性，所以大部分的高端车型并不喜欢使用涡轮增压发动机。自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象，像那些真正的超跑一般都使用自然吸气发动机。好吧时过境迁连超跑豪门都纷纷转入涡轮增压……只能说是环保需求的催促以及涡轮技术的提高带来的改变吧，也算是好事

简单的说L就是汽车加长版，T就是带涡轮增压，另外多提一下就是比如大众的TSI，那个颜色标的红色就表示多大的排量，比如I红就表示1.4T。SI红就表示1.8T。TSI全红表示2.0T。

汽车尾部，车名后面带L车型一般指加长型车，比同款或老款车型不带字母L的车轴距尺寸要长一些。如上汽大众途观L轴距2791mm，而普通途观轴距2684mm，还有一些后面有带L车型如奥迪A6L凯迪拉克ATS-L等等

汽车尾部，数字后面带字母T的车型一般指涡轮增压发动机。如哈弗H6尾部的1.5T表示发动机是1.5L带涡轮增压。大部分涡轮增压车型后面都有字母T，有些带涡轮增压发动机车后面没标识或其他字母标识。