美国买车多便宜（美国买车便宜多少）

美国买车多便宜

美国新车平均价格首次突破4万美元（约合人民币25.9万元），创下历史新高，同时美国市场的新车贷款，也接近历史最高水平。

平均新车购买价格26万元，这在哪个国家来看，新车价格都不算低。如果以国内市场来看的话，平均新车价格26万元，那么国内市场可能不少人都要直接上马豪华车，人均BBA的节奏。

感觉美国车那么便宜，为什么不是满街豪车

外国人收入高，肯定比我们富有。但人家讲的是实惠，适用。不象我们有的人讲得是气派是面子。君不见人家虽无名车豪车，但大都有几辆车，有上班购物用的，拉货用的，外出旅游用的等。用一辆豪车的钱买几辆各种用途的普通车，不是很好吗！

60秒懂车回答你的汽车问题，我想说首先豪车的定义是不一样的。例如，猛禽在米国属于农用机械车辆，而在国内就属于了豪车，在中国，40万以上级别，不管啥车级别都认为是豪车了，主要以价格论英雄。

第二点，美国是一个汽车文化几乎超百年的国家，

对汽车消费更趋于理性，不再认为汽车对代步，拉货以外其他附加值那么看重，尤其是大多数普通家庭，就是为了代步，不去用于彰显身份。这就是区别这就是汽车文化的不同阶段。

我国汽车文化历史短，2005年进入汽车元年算，进入家庭也就是15年左右的时间开始普及，国人更希望汽车赋予身份的象征这个也是无可厚非。甚至其他国家也一样经历了这个时代，你看米国的60-70年代汽车设计的夸张，像飞机火箭一样的造型，就是那个时代的产物。

所以我认为，你的问题就是我的个人见解，有任何不同我们一起探讨。

大家关注转发，和我交流更多汽车知识。

如果你经常看美剧，或者对美国的汽车文化多少有些了解，无论这些消息是来自于网络、杂志，还是朋友口中，可能你都会有以下疑问：

1、美国车怎么这么便宜？

2、为什么多数美国家庭的车都很一般？

3、美国人挣这么多钱都花在哪了？

4、车的级别在他们看来不重要吗？

首先想一下国人为什么热衷于豪车。很大原因是因为面子，别不承认，目前在中国豪车是身份的象征，象征着你的经济实力。比如说同学聚会了之类的你的朋友、同学，都买了好车，你开一小破车是不是觉的没面子，那么回来之后你是不也想换辆好车其实你的小破车就够用了。

这也就不难理解美国人为啥不热衷豪车了。在美国，美国人对汽车理解并不是身份的标致，而只是交通工具，只要舒适，安全就行了，所以在美国你会看到大量的皮卡。对于豪车他们并没有太大的购买欲，只要能满足他们实际生活需要就可以了，并不是特别在意品牌。这方面可以类比自行车或电脑——除了少数骨灰级玩家，多数人还是够用就行的，碳纤骨架的公路车或者双690战术核显卡的电脑也不是买不起，而是根本就没想过买这东西能有什么用。

美国人的收入是多少？

目前美国的人均年收入约为5万美元（人民币331900元）。中国以经济最发达的北京为例，2016年北京的人均年收入为82872元人民币，抛开物价差异不谈，目前美国人均年收入是北京人均年收入的四倍还要多，要知道北京是中国人均年收入最高的城市。简言之如果中美汽车售价相同的话，美国人买车经济压力仅仅是中国人的四分之一（你车的售价乘四是什么车？）。

美国车怎么这么便宜？

先来看看在美国不到4万美元（约合25.4万元人民币）能买到什么样的SUV？

在看看等等价格的三厢私家车。

为什么多数美国家庭的车都很一般？

除去面子因素，还有个原因就是美国修车贵。在美国，人工成本是非常高的，维修费用比较贵，买车可能不是问题，但修车却是大问题，如果经常跑去修车所用的花销，差不多能再买一台了，人工、技术、时间对于美国人来说都很值钱的，所以买个豪华车的维修保养花的钱要远远超过普通车型。所以美国的车大都要多破有多破了。

另外美国的豪车折旧幅度太大了一般来说豪车三年就能折掉一半的价格，就比如8万美刀的车3年的时间就只值4万了，而你买个普通的车2万折一半也才折1万。一个4万，一个1万美国人也不傻也会算账。

消费观念、消费结构不同

大多数美国中产阶级的人都很会享受生活，他们会发展兴趣爱好，出门旅行等等这些当然都是需要金钱支撑的，所以他们并不会把金钱过多的投入到买车当中的。而我国的消费结构目前还停留在更多的基础消费上，认为有钱了就要吃好的穿好的，开好车。不过如今国人的消费结构越来越丰富，新中产的出现也为其注入了新的活力，随着社会发展以及人民生活水平的提高，国人的汽车消费观念也将逐渐改变。

在美国，你感觉应该便宜的车比你想象中要贵，你感觉比较贵的车实际上比你想象中要便宜。

在美国，汽车是生活必需品，因为美国居民住的分散，出门没有汽车寸步难行，公交车也比较稀少，因此美国人买东西，例如食品，都是一买一个星期。

在中国，其实是改善型需求，一般是一个家庭攒钱买一部好的车子；

因此，如果你在中国，你和媳妇都上班，你父母也是上班的话，全家人可能就需要一部车，顺路就带着，不顺路就坐公交。

但是在美国不行，这需要四部车子····所以，美国二手车就是比较火，哪怕你再穷，也要花点钱买个不知道倒手几次的二手车。

其次，在美国，汽车有点像打印机的逻辑：买车便宜，保养贵；

美国的人工费材料费都比中国贵，因此修车往往十分高昂，有人说，为啥配件还贵？那是因为配件往往需要进口，并且经过漫长的运送，占据的工时要长。

所以不少美国人都试图自己搞定汽车故障问题。

另外，人民币20万以下的车子，美国比中国要贵很多，20万人民币以上的车子，美国才比国内便宜。

最后一点：

美国人收入是比中国要高，但是需要花钱的更多。不能看单一物价水平。

生活结构是完全不一样的。

在美国与中国国内相比，同款车的价格，美国确实比较便宜。但是说到美国车既然那么便宜，为什么豪车不多。这一方面是豪车定义问题，国内一般都会把BBA定义为豪车。但是在国外，一般中低档的BBA就不是豪车了。而且对于美国人来说，其生活成本要高于国内，同样车辆的养护使用成本也是高于国内的，特别是维修费用。所以虽然美国是一个被誉为车轮上的国家，但是普通人的收入并不是想象那么高，不是我们看美国电影中那样，人人都是豪车，随时都是豪车代步。普通人的收入除掉生活成本之外，不是所有人都有能力支付豪车过高的车辆养护使用成本。另一方面，是生活观念的影响，作为一个汽车只是生活工具的国家，对于车辆作为面子的思想，基本上是没有，没有把车作为身份象征的习惯，不会把车作为自己炫耀自己的载体。因此普通人都追求经济实惠，自己能负担得起使用成本的车辆作为自己的交通代步工具。那么自然在大街上看到的豪车也就少了。

在美国买车，相对于国内是便宜，但是，在美国，大多数人上班都比较远，生活上的习惯需要，他们大多是习惯一周采购一次，所以他们买车是以代步为主，普罗大众以经济实用，省油为考虑前提；而且美国人不太计较和别人攀比，自己有什么能力就做什么事，别人也不会因为你开一部便宜的车就特别看不起你，所以，街上都是以经济型车为主，豪车少一点。

文化差异导致的消费观念不一样，比如家家配枪，是为了保命。开车的时间长了，也就知道所谓的豪车只不过是多消耗用车成本而已，也就没必要增加自己的压力。人家不会为了摆谱搞的压力山大，可以看出生活节奏理性和自然，基本可以叫实惠主义。杜绝了无畏攀比的形势主义，以及虚无缥缈的不理性的社会心理。所以在这个问题上，应该算是实践是检验真理的标准，人家已经通过时间经历过了，验证了。咱们怎么说，也应该摒弃糟粕，取其精华，尝试学会把正确的东西拿过来。让一群低收入不清头的糊涂蛋，不要为了面子，伤害了自己，浪费了社会资源，拖累了一个个的借钱的个体，机构，银行系统。到头来，躲债，催款，不断恶性循环，害人害己，非要把自己撞的头破血流的惨剧一遍遍的上演，然后在全国的无数个城市每分每秒被职业催款机构追的无家可归才开心吗！所以米国用时间经历过了，现在到咱们了，等痛苦的阵痛让这批人体会过了，社会效应产生了，下次就不会出现满街豪车的景象了，因为理性消费开始了。当然也不是说不应该满街豪车，只是讲消费者本来就要量力而行，自己在什么消费的空间和什么能力水平，自己舒服的的享受才是各行其道的根本。