一汽大众车型级别（一汽大众级别划分）

一汽大众机油等级划分

关于这个问题，一汽大众机油等级划分通常遵循国际机油标准API（美国石油学会）和ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准。以下是常见的机油等级划分：

1.API等级：

-APISN：适用于汽油发动机，具有较高的清洁性和保护性能。

-APICF：适用于柴油发动机，具有较高的抗氧化和清洁性能。

2.ACEA等级：

-ACEAA系列：适用于汽油和轻型柴油发动机。

-ACEAB系列：适用于高性能汽油和轻型柴油发动机，具有更高的清洁性和保护性能。

-ACEAC系列：适用于柴油发动机，具有更高的抗磨性能和清洁性能。

-ACEAE系列：适用于重型柴油发动机，具有更高的负载和清洁性能。

此外，一汽大众还可能根据不同车型和使用环境制定自己的机油规格要求，例如LongLife系列机油适用于一些高性能和长周期更换的车型。因此，建议根据车辆使用手册或咨询一汽大众授权的维修服务中心，选择适合的机油等级和规格。

一汽大众的机油SM5W40是全合成机油么

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一汽大众售后服务使用的SM5W40机油不是全合成机油，而是半合成机油。它一般应用于一汽大众的搭载自然吸气发动机的中低端车型上，比如捷达、宝来、速腾等。而更高端的车型，或者搭载涡轮增压发动机的车型，一般使用更高端的SN级、0W40或5W30全合成机油。

机油是否是全合成机油或半合成机油，与机油的粘度与级别是有一定的对应关系的。比如机油的质量等级API指数，API后边的英文字母表示机油的质量级别，从“A”一直到“N”，每递增一个字母，机油的质量等级越高。一般在“SL”之前级别的机油都是矿物质机油，“SL、SM”级别的机油一般都是半合成机油，只有“SN”级别的机油才是全合成机油。不过也有例外，比如美孚的速霸1000、嘉实多的金嘉护就是SN级矿物质机油。

此外从机油的粘度等级上也可以大致分辨出机油是否是全合成的。比如我们最常见的0W-20、0W-30、0W-40、5W-30、5W-40、10W-40、15W-40、10W-50等。可以肯定的讲，凡是0W粘度等级的机油，一定是全合成机油；5W-30、5W-40等级的机油是最复杂的，矿物质、半合成、全合成都有可能，以半合成的居多；10W-40、15W-40、10W-50等绝大多数都是矿物质机油。这一特点主要是由机油的基础油性质决定的，矿物质机油由于基础油性能的限制，是不可能做出0W粘度等级的机油的，而全合成机油最主要的优点就是黏温特性好，所以它的低温粘度非常好，有利于发动机冷启动保护。

SM5W40不一定是全合成机油，W-40是机油的粘度指标前面表示最低多少温度会凝结反过来说就是说最低在什么温度下可以流动-号后边是100℃时的流动性，这个范围也不是非得合成油才能实现，因此根据车型的不同一汽大众可能是全合成的，也可能是非全合成的。

sm是汽油发动机用油“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的