汽车空调滤芯多长时间换一次（汽车空气滤芯多长时间换一次）

汽车过滤网和空调滤芯有什么区别

空气滤芯和空调滤芯都是汽车的两个重要部件，虽然都是用来过滤空气。空调滤芯是过滤进入发动机的空气，汽车过滤网则是过滤进入驾驶室的空气。一个保护发动机，一个保护人。汽车过滤网位置：打开车辆前引擎盖，通常在面对发动机的右侧方向。作用：对进入发动机汽缸的空气进行过滤，及时过滤有害颗粒，防止灰尘导致空气流量传感器不良，减少了灰尘对发动机的损害，提高发动机经济性和动力性。更换周期：一般情况下，车辆行驶1万公里或者半年左右更换一次，在雾霾或柳絮比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次。不及时更换的危害：如果超出更换周期，汽车过滤网过滤性能变差，可能会导致油耗偏高，加速不畅，发动机气缸、火花塞磨损加剧，发动机运行不稳，发动机进气不畅，发动机故障灯亮，甚至引起排放不达标。空调滤芯位置：打开车辆副驾驶的储物箱，取下挡板后就可以找到空调滤芯了。作用：清除花粉、灰尘，使进入车内空气更清洁，更健康，提高了空调系统的寿命。更换周期：正常情况下建议半年更换一次，也可根据行车的外界环境来定，如果环境相对潮湿，或者雾霾高发，可适当缩短更换周期。不及时更换的危害：如果超出更换周期，室内通风口的气流会减小，造成风力变小，室内空气质量变差，增加了车内乘客对污染空气，花粉过敏的可能性，车室内有难闻气味，积累的杂质可能会腐蚀空调系统，增加空调系统发生故障的可能性积累的异物可能会造成开空调有异响。

清除空气滤芯滤纸上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面灰尘，并轻轻敲击滤芯端面使尘土脱落。当清除滤芯外表面灰尘后，其滤纸本色不再显现，或滤纸内表面颜色发暗，则此滤芯必需更换。如果车友们觉得操作比较麻烦，可将爱车开到上汽大众斯柯达4S店，让专业人员对空滤进行全面清洁保养。目前市场上空调滤芯产品较多，大致分为两类，普通型和活性炭型：普通型的空调滤芯能起到抑制灰尘和颗粒物进入的作用，但过滤效果差，不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体；活性炭型的空调滤芯相对于普通型，则具有更强的吸附能力，能吸附空气中的微小物和更多的有害物质，建议车友们购买活性炭型的空调滤芯。

空调滤网和空调滤芯没有区别。

它们是一样的东西，只是被冠以不同的名字。汽车空调滤清器的作用是过滤从外部进入车内的空气，以提高车内空气的洁净度，为车内人员提供健康良好的空气环境。普通空调过滤网一般都是由某种特定的环保过滤材料经过加工折叠而成，大部分都是白色单层。系列活性炭空调滤芯是由两层无纺布(不织布)制成的活性炭滤布，中间夹有微小颗粒活性炭，再经深加工制成空调滤芯。汽车空调滤清器一般安装在汽车副驾驶舱前面的玻璃下舱。车主也可以根据自己的情况自行更换，因为它的拆卸和操作过程非常简单；它也可以由4S店的店员更换，用于销售和保养您自己的汽车。普通的空调滤网只能抑制灰尘和颗粒的进入。活性炭系列空调滤网可以利用颗粒活性炭本身的物理性质，在空气通过阻风门时，在短时间内吸附空气中的其他微小的东西和更多的有害物质。所以相比较而言，活性炭系列空调滤网的效果要比普通滤网好很多。空调的更换时间和周期一般在汽车行驶8000-10000公里时，也可以根据行驶的外部环境来确定。如果环境干燥潮湿，气候常年干燥，风沙大，要提前更换。

汽车空调滤芯到底多久换一次

类似“汽车上的某某东西多久需要更换”的问题很多，我觉得车主喜欢这样问有个很重要的原因，那就是你没法知道车子会不会因为自己的怠慢而“不舒服”，因此出于一种对未知事物的焦虑感车主就很在意易损件的更换周期。而空调滤清在汽车易损件中算是一个“奇葩”的存在，因为这东西不是为车服务的，而是为人。换句话说，要不要换任何人都不如你自己有发言权。

标准答案

按照惯例我先说不痛不痒的标准答案吧，大家还是先把随车保养手册拿出来翻，100%能找到空调滤清的更换周期。这个是汽车制造商给的官方标准，大多数厂家的更换周期都是每1到2万公里或每1到2年，当然具体数值以你手里的那本保养手册为准。怕麻烦的车主按照上面的要求做就行了，讲真我个人也是建议大家这么做，没必要想太多，车子买来就是用的，有时候人活得简单一点其实挺好，太较真的话心会累。

不过这么说归说，下面我还是要和那些追求严谨且有好奇心的车主聊点更有意思的话题。

其实保养手册上最不准确的更换周期就是空调滤清

既然你已经决定放弃简单的生活看到这里，那我就直言不讳了：其实保养手册上的空调滤清更换周期基本就是厂家“乱写”的！

我们都知道空调滤清的作用就是过滤空调吹出的空气，它和我们家里空调的滤网是一个概念。不管开内循环还是外循环，车内外的空气都要经过滤清进行过滤才能从出风口吹出来。那么问题来了，一个滤清器的可过滤物质的总量是一定的，那么如何计算它的使用寿命呢？这就要取决于环境空气的质量了，如果空气质量良好，滤清就需要很久才会达到过滤物的饱和；反之若空气质量很差，那么滤清很快就会吸满脏东西后失效。

说到这里，大家应该理解为什么保养手册上给出的周期不准了。因为同一款车型会销售到不同地区，空气质量和车主用车习惯千差万别，但车主们拿到的保养手册都是同一本，所以上面的统一标准肯定是有问题的。想象一下有这么两台车：一台整天在沙尘暴中开，而且司机是个经常在车上抽雪茄的抠脚大汉；另一台车一直在空气纯净的北欧使用，司机是个不抽烟的金发美女，这两台车的空调滤清更换周期能一样吗？

既然这样，那么厂家为什么还要在保养手册上给一个“标准”更换周期呢？呵呵，纯粹是为了打消人类对“不确定性”的恐惧罢了。

如何相对合理地判断要不要换空调滤清？

请注意我这里说的是“相对合理”，因为绝对严谨是做不到的，除非你可以用专业显微镜去观察滤纸上微生物和有害颗粒的数量，在微生物实验室工作的车主可以试一试。对于咱们普通车主来说，只要用三个粗略的办法就可以：

1.用鼻子闻。如果你觉得每次开空调都能闻到臭味或者土腥味，那就可以考虑更换滤清了，空调滤清本来就是为人服务的，既然你的鼻子都抗议了那还不从了它？

2.用手摸。用手感受一下空调出风口的风量，如果你听到鼓风机呼呼响，但出风量却比以前小了很多，那就很有可能是空调滤清被脏东西堵上了。这时也建议更换，毕竟出风量小了也会影响空调的效果。

3.用眼睛看。把空气滤清拆下来看一看上面有多少脏东西，比如树叶、虫尸、毛絮、尘土、甚至死老鼠什么的，然后你自己想象一下，所有吹进车内的空气都要撸一遍这些东西，如果你有种想吐的感觉那就赶紧换新的吧。

综上所述，汽车空调滤清更换在保养手册上明确的标准，一般是每1到2万公里或每1到2年，你可以严格遵守它，也可以根据自己的用车环境和驾车习惯略作调整。如果你是个严谨的司机也可以自己通过我教你的三个方法DIY去检查。总之，空调滤清不是为车服务的而是为人，只要你觉得它的服务开始让你不满意了那就换吧。

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