长城汽车vv7价格及图片（vv7停产原因）

vv7为什么停产

长城魏派vv7没有停产的计划，将一如既往的生产。

WEYVV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市，自品牌创立之初，WEY就以“让豪华触手可及”为使命，而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者。

目前为止就是卖不动了，很多城市已经税退

长城weyvv7除了油耗高，车到底如何

跟你这么说吧！长城wayvv7的整车你花钱把它买来之后，你会发现你买来的只是一个稍微比国产车好一点的音响，然后比国产车要经验一点的外观，然后看起来比较酷炫，然后车比较大，空间大，而且车整体的豪华品质比较不错😄

但是当你开起来了，以后你会发现，这也就那回事儿，这是所有四根排气管的车里面跑的最慢的一个

你能想象它百公里加速要12秒吗？十几秒吗？什么概念？😳

这是全世界唯一原厂四根排气管跑百公里加速跑不进十秒的一款车，你说牛逼不牛逼

如果你喜欢配置，喜欢舒服，喜欢空间，喜欢大大方方又不想花太多钱去买豪车又不想买那种山寨的状态啊什么的装逼那你买长城wayvv7是不错的选择，但是你要是说想让他开的多舒服买过来动力有多强那就算了吧？这车肉的要死😔

从一开始的宣传到后期车展看新车，再到后来的试乘试驾，我来说下这辆车的感受。

一、看价位

魏建军把这个品牌定位于“轻奢”两个字，不算豪华，但是轻奢，配置丰富。

17-20万的售价咋一看，并不便宜，但是看了实车和配置后，就可能觉得还合理吧，起码从做工和配置上来看是具有高性价比的。

二、看外观

外观紧凑时尚，4.75m的车身在外面看还是很大气的，但是该车外形收缩，看起来不是特别大，可能整体比较矮的车身设计原因吧。

后备箱的话，比较翘，也不算大，搬东西的时候，如果是重物，不是特别方便。

三、试驾感受

座椅的舒适性，个人感觉还是很不错的，包裹性座椅，过了一段烂路，左右摇晃的也不是特别厉害。没有开途观那种的紧绷的驾驶感受，也没有特别松散的感觉，整体一般，过减速带的时候滤震也是一般情况。

四、油耗

发现大多数朋友最喜欢吐槽的就是油耗，根据自己的实际驾驶，可以预估综合油耗在13个左右，确实比较费油，可能新车磨合期的原因吧。

但是对于家用来说，一公里8毛多的油耗，确实不算便宜。

五、个人建议

买VV7还是再观望一阵比较好，对于新车而言，上市满一年多或者第一次换代再去购买是最合适的，也是最划算的。

从生产角度而言，一辆车从开始投产到满负荷生产大概需要3-6个月时间，对于整车厂而言，只有在最高产能的时候成本才是最低的，技术也是不断改进过的。

非专业车评，个人不成熟见解，仅供参考。

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刚提车俩星期，看了下回答里准车主不多，我来讲讲个人感受吧。

先说缺点，我个人感觉最差的不是那个油耗，同级别的车一年就差个一两千的油钱，单位也有交通补助，不在意，我最不满意的是反应速度慢！比如切歌得要三秒，加油门起速也要一两秒，就这点影响驾驶感受！

缺点说完了，说下喜欢的地方，首先是悬挂，其实不硬，走烂路也不难受，震动最后通过座椅传到你身上其实很少，开着很舒服。隔音做的很好，在这个嘈杂的世界，关上窗户有一分宁静，对爱静的人来说是一份福祉，这点我非常喜欢。在就是舒适性，座椅，方向盘都很舒服，后排空间足够大，再是用料，很舍得，不能说营造豪华感，轻奢是足够了，很适合小资情调的人。

vv7开了一点时间，让我感受最深的是细节，比如，发动机启停这个争议很大的地方，其实你在熄火后，第一次轻点油门是启动，第二次是起步，再比如把收音机静音后，开手机蓝牙导航声音可以直接播放，就是说收音机的声音与导航的声音是分别独立的，还有别的一些不一一说了，就像微信一样一些功能是隐藏的。

总体来说软件有待优化，硬件已经到了价格成本边缘，设计诚意满满，不是一个壳子车，也不是h6换壳车，再这价位里，你基本找不到性价比更高的，他没有豪华车的操控感，但除了这条，豪华的品质一点不落下。

长城为vv7，它的油耗高是很正常的。

原因如下:suv比轿车要比耗油高，v7是一款重达两吨的豪华suv，无论是车长宽，还是车重，在同级别当中都算是位列前端的。

它兼顾了越野性能，安全性，美观度，性价比等。按照能量守恒的原理，这个车肯定不能省油啊。城市道路百公里综合油耗应该在14个油以上。但是同级别的车中，薇薇七的轴距达到了2米9，重达两吨，这个油耗还是可以接受的。

小毛病比较多，如果你是个完美主义者，建议不要买VV7，小毛病和异响问题会折磨你！如果你就把它当作一个十几万二十万的代步工具，那可以放心购买，值他的售价，但车辆总体的装配工艺不高，产品成熟度也就80%。