宝马销售额2019（宝马销售额2024）

法系车真的是不行了吗？市场份额从去年的1.7%跌至只有0.7%？

不要妖言惑众！PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长，难道全世界就极少数国人聪明吗？

你们就这么怕标致雪铁龙在国内也销量报表，而让你们无饭可吃了吗？

如果不是因为无数不怀好意的要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意造谣和诋毁，标致雪铁龙在国内也必定会一直超火超旺的。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

平安是福！开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到让修车人失业了，

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车，

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位。是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

安全第一！人是不能靠赌运气的。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话、对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要被别有用心的无良职业法黑给蒙骗了。

法系车销量逐年下降这是事实，但是平台和技术储备还是很好的，进入中国时间不短，但对中国消费心理和发展趋势没有做很好的预判。

法系车代表品牌雪铁龙,标志,DS，人文气息很浓重，就是我们常说的浪漫，讲究细节和格调，在汽车设计上也受到本国文化的严重影响，外形设计太前卫，不被中国消费者认可和喜欢，又不想放下高贵的头颅，价格很不亲民。

就在7月PSA集团就这个事宜也开了发布会，不会放弃中国市场，中国市场是成熟的市场，是世界汽车市场不可或缺的一部分。并宣布每年发布一款新产品和加快电动汽车布局，把最新的技术和成果应用到新产品上。

所以法系车如果外形可以接受，其实也是不错的选择。

希望能帮到你

退役动力锂电池开始蚕食铅酸电池市场，你觉得能撼动储能市场吗？

电动汽车退役的动力电池蚕食铅酸电池市场的可能性很低，动力电池的二次利用以储能为主、但这一概念的储能与两轮车的铅酸电瓶无关。

电动汽车的动力电池平均使用寿命6~8年，在退役后的主要输出方向是电力或通信行业的储能，目的是加速新能源发电的成长，用到两轮车替代铅酸电池目前似乎不是刚需也是违规行为！

动力电池不论是磷酸铁锂还是镍钴锰系列的三元锂电池，这类电池从生产环节开始就会标注上第一道编码，PACK后电池包也会有编码，装车后车辆信息需要输入到监控平台，自此开始了作为动力电池的使用周期。

在内阻加大储能和充放电效率明显降低后，这类电池不再适合作为动力电池使用，而大内阻的电池特点恰巧是电力行业作为储能电池的理想类型于是开始了第二个循环。

动力电池的规定是谁生产谁回收，制造商回收之后开始分拣测试电池状态，对极少部分作为储能电池不达标的报废电池同一回收重新编码，大量符合储能要求的电池另行分类也会同一编码。

不达标的电池处理方式是拆解降解回收，要求回收率超过95%的材料再次进行动力电池的制造，之后开始新的编码循环；

达标的电池在重新编码后输送给需要储能的电力或通讯企业，企业接收后要把相关装机信息同一记录并上传至平台，在储能使用数十年之后开始进行（1.）中的拆解回收二次制造。

这是电动汽车动力电池的完整使用周期和中间的监控细节，可以说已经做到相当严格，理论上是不会有二手锂电池流入两轮电动车市场的，除非违规操作。所以目前铅酸电瓶市场会持续火爆，除非两轮车制造企业有了环保意识以同样的价格为电动车匹配锂电池；不过事实并不可能，锂电池的成本是普通铅酸电池的一倍多这些车企是不会售价机油2~3k的两轮车上使用的。

所以不用担心锂电池对铅酸电瓶市场的影响，二手锂电即使对两轮车而言也不再是理想的储能，事实也不允许这类电池流入经销商良莠不齐的两轮车行业。个人观点、仅供参考。

我做过个试验一节18650电池在500ma放电比1000ma放电多多了要是和2000ma放电差别更大了严重的可以相差1/3，这里我用的是电钻使用的动力电池。

电动汽车淘汰电池如果用在小功率放电的地方容量不一定会减少。

另外锂电池的寿命比大家想象的长，我有个笔记本的拆机18650电池用了超过15年还有2/3的容量笔记本到充电宝现在用在应急灯里面了。

不过如果用在二轮电瓶车上，到真不太建议，小作坊太多了安全性没法保证

退役电池更适合储能站晚上储存电网浪费的能量白天给电网供电。