汽车仪表盘闪烁30km/h（汽车仪表盘闪烁启动不了）

落地25万左右的混动的中型轿车应该如何选择？

感谢邀请！从这个预算来看，其实就把很多热门混动车型诸如凯美瑞、雅阁等拒之门外了。下面，《车壹圈》就给大家推荐几款25万落地的非插电混动的中型轿车。

吉利博瑞GE

指导价：13.68-17.98万元

吉利博瑞GE作为吉利全新的新能源车型，其外观设计非常精致、大气，前脸沿袭了家族式的外观设计，水滴涟漪进气格栅、72颗LED灯粒组成的大灯，飞掠式的车头，配合溜背式设计、双边共处的排气，整体运动感与质感凸显无疑。车长近5米，轴距达2.87米，整体驾乘空间舒适性得以保障。

博瑞GE内饰品质感也很强，液晶仪表盘、液晶中控大屏，再配合辅以木纹装饰，兼具了豪华感与科技感。配置上，诸如电动座椅、座椅通风加热、无限充电、后备箱自动开启等也都一应俱全；新车搭载的GKUI吉客智能生态系统，也能轻松控制多媒体、空调、导航等，使得用车更加便捷。此外，搭载的全速ACC自适应续航、LKA车道保持、APA全自动泊车等安全配置，也全面领先于同级别车型。

博瑞GE搭载了MHEV轻度混合动力系统，采用1.5T发动机+电动机+7DCT变速箱的组合，百公里油耗仅5.8L。此前试驾过程中，其换挡品质还是让人满意，低速、急加速都没有震动和抖动感；对噪声的处理也比较到位，鉴于预算允许的情况下，可以买个顶配车型来开一开。

迈锐宝XL

指导价：23.99-26.99万元

鉴于该车目前终端最高有近4万左右的优惠，入门价格在20.12万便可入手，所以该车依旧是在预算范围之内的。该车采用了家族式的双层前进气格栅，加强了车头的视觉效果；前保险杠两侧，搭配L形的LED日间行车灯；柔美的腰线设计，类似溜背式造型设计，整体运动感十足。

内饰采用对称式设计，感觉更加年轻化；全系标配真皮内饰，驾驶员座椅记忆、外后视镜电动折叠、倒车辅助等配置也一应俱全。动力方面，迈锐宝XL混动版搭载1.8L+电动机的动力总成，匹配的是E-CVT变速箱，工信部综合油耗为4.3L。

别克君威

指导价：22.98-23.98万元

该车目前终端有近2万多的优惠，优惠后入门价格在20.78万。该车外观依旧沿袭了飞翼造型的中网，简洁大气；倾斜的C柱有了Coupe的感觉，多了一些运动感；隐藏式的排气也显得低调；2829mm的轴距，比起博瑞GE也差不到哪儿去。

内饰依旧是典型的环抱式设计，用料方面，中控四周也大面积采用软质材料；诸如自动泊车、盲区预警和泊车辅助功能等配置也都一应俱全。动力方面，采用通用HEV混合动力电驱系统，由1.8L+模块化智能电驱动系统（EVT）+三元锂电池组组成；综合最大功率是136kW，最大扭矩380Nm，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合油耗为4.3L。

新能源车作为未来汽车行业发展的趋势之一，也逐渐被消费者所认可。上面提到的三款混动中级车，吉利博瑞GE整体性价比较高；迈锐宝XL相较于别克君威的话，市场认可度就相对差一点，整体来看君威更符合题主要求一些。如果预算可以上调一些的话，日系的雅阁以及凯美瑞可以考虑一下。

预算25万落地要求大尺寸油电混合汽车，别克君越、福特蒙迪欧这两款车的弱混动力版本基本能满足要求，直接看车：

君越-精英型

指导价27.58万，优惠力度比较大落地不超26万。车身尺寸5018*1866*1459，轴距2905mm，中大型轿车；空间自然不用顾虑，这个级别的车空间可以算奢侈了。

动力为1.8升自然吸气发动机油电混合，电力驱动是主流的ECVT动力传递器，最大功率136kw、峰值扭力380牛米，百公里加速8.9秒，虽然ECVT结构扭力值有水份不过还算有些性能的。

综合油耗工信部数据百公里4.7升，实际用车加2~3升，对于一台中大型车其实再高一些也可以接受。不过电池容量只有1.5kwh，日常拥堵用车还是要频繁启动发动机发电的，弱混车的通病。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配置主流。

蒙迪欧-智豪型

指导价25.98万，优惠幅度略小一些；车身尺寸4873*1852*1470，轴距2850mm，中型轿车；空间也算充足，家用代步绰绰有余。

动力为2.0升自然吸气发动机油电混合，同样也是ECVT结构，最大功率192kw、峰值扭力403牛米，百公里加速9.6秒。动力参数虽然更漂亮，但是实际表现反而差一些。

综合油耗百公里4.2升，实际用车同样要高一些；悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配置比较丰富。

在油电混合的车型里，这两款美系车整体表现还算优异，油耗确实低一些体验也不算差，供参考。

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