新能源汽车跟汽油车哪个好一点（新能源汽车跟汽油车哪个好一点呢）

是新能源汽车好还是汽油车好？

可以根据个人的需求，如果经常跑长途，跑高速的话，汽油车优势比较明显，建议选择汽油车，毕竟技术更加的成熟，但是如果只是作为上下班代步工具的话，选择新能源是不受限号的规定，而且也更环保。

学新能源汽修好还是燃油汽修好？

能源汽修好还是燃油汽修好，这个问题并没有绝对的答案。如果是从市场需求和就业前景来看，新能源汽修师傅的市场需求和发展前景都比较好，特别是随着新能源汽车产业不断壮大，对新能源汽修的需求量也在逐年增加。如果是从技术难度角度来看，新能源汽修要求技术水平更高，需要掌握电气、电子技术等方面的知识，而传统燃油汽车修理则需要较多的机械、液压和传动技能。

因此，选择学习什么汽修相关技术应该根据个人的兴趣和实际需求来进行选择。如果对新能源汽车及其技术有兴趣，那么学习新能源汽修肯定是更好的选择；如果对传统燃油汽车维修更有兴趣，那么学习燃油汽修就是更好的选择。值得注意的是，汽车修理技术的要求在不断地更新和变化，学习和掌握多种汽车修理技术能让你具有更强的职业竞争力。

我没有个人观点和偏见，但是可以提供一些客观的信息。新能源汽修和燃油汽修都有各自的优缺点。新能源汽修是未来的趋势，因为它们更环保、更节能，而且随着电动汽车的普及，新能源汽修的市场需求也会越来越大。但是，新能源汽车的技术和维修难度相对较高，需要更专业的技能和知识。

相比之下，燃油汽修技术更成熟，维修难度相对较低，但是燃油汽车的排放和能源消耗问题也需要解决。

因此，无论是学习新能源汽修还是燃油汽修，都需要不断学习和更新知识，以适应不断变化的市场需求和技术发展。

现在买新能源车和燃油车，哪个比较好？

排除北上广等城市的限购摇号因素外，燃油车好。

燃油车摇号，所谓的新能源车不摇号，这只是个别城市的情况，在北上广这些个别城市，算上号牌的费用，再算算摇号的概率，买辆新能源车还算是划算的，更多的是被逼无奈的选择。

首先是大力推广的国产新能源车大部分并不成熟，而相对还算成熟的合资车型又不能享受新能源车的减免政策，比较尴尬。什么车型大家可以上网看一下主要几款新能源车的对比测试。

其次，充电条件不好。大多数买新能源车的人没有固定车位，有固定车位物业也不一定同意装充电桩，就算物业同意，装充电桩也要一笔不小的费用。

第三，新能源车残值率太低。二手新能源车基本上没人要，残值很低，这里面无形的损失是非常大的。

第四，新能源车省油不省钱。新能源车新车价格和同款汽油车的价差是比较大的，价差的钱基本上可以供汽油车开N年的的油钱。

综上，普通的吃瓜老百姓老老实实地买辆汽油车才是最靠谱的。

针对这个问题，我想先说结论，不要买新能源车，如果非要买也只能买PHEV，插电式混合动力。或许我这个观点不太符合大潮流，但我觉得值得大家认真思考一下。

我们先撇开燃油车好还是新能源车好这事不说。就说国家对新能源车的划分，就是有问题的。混合动力HEV不算，只有插电式混动PHEV和电动车EV、燃料电池车FCV/FCEV才算，这真是太奇怪了。PHEV的油耗标定低，那是因为计算公式的问题，而实际上，如果开PHEV的车，没有条件充电，基本上油耗比同样的汽油车还高，因为电池重，相当于一直满载在跑。

有人说，电桩可以慢慢发展，对的，是可以慢慢发展。截止到今年6月底，私家车保有量1.56亿，机动车保有量2.05亿。截止到去年底，中国记录在册的加油站10万座，平均每座加油站30把加油枪（其实远远不止，5台-7台加油机就够了），大约有300万把加油枪。平均每台车加油10分钟，而现在最快速的充电桩，充80%需要半小时，比汽油车多3倍时间，这样算下来需要900万把充电桩。这个投入需要多长时间、多少钱？别跟我说国家有钱，你能不能接受都是问题。现在大城市很多老旧的小区，如果把电桩铺进去，需要重新布线，把你住的小区挖的乱七八糟埋线，然后加变电站，你同意不？小区里面不是同时换新能源车，那还没换的人肯定不同意挖坑，埋线，建变电站，咋办？像强拆一样强行进驻么？

另外，国家在大力推广新能源车的时候，只看到了用电省钱不污染环境。不用考虑电池制造回收的污染，不用考虑我们国家70%的电是火力发电而来的这个污染源？所以，我觉得如果从新能源汽车全链条闭环的污染来说，新能源汽车尤其是纯电动汽车，真的未必环保。

另外，汽车是为大家提供更方便的生活，但是，目前来看，用了新能源汽车，让自己的生活特别不方便，这样下去怎么可能推广？广州车展前，有个朋友来广州，借了一辆广汽传祺GE3，他要去珠海办事，续航里程显示130km，不够了，然后到我的修车店里充电。我店里有380V的电，但是他没有快充插座，所以只能在220V的电源上慢充。充了1个小时，续航里程增加了39公里，显示169km。后来我问他，开到珠海酒店地库的时候里程已经为0了。他说没看到充电桩，等办完事看看哪里有充电的，没有的话就只能叫拖车了。你说这样的用车环境，你会买么？

再看我的车，12年底买的凯美瑞混合动力，从买车到现在13万3千多公里，从亮灯到加满一箱油大概55升左右，最多的一次4.8L百公里，从加满油到亮灯跑了1127km。不吹牛逼，有帖子为证，这是我在汽车之家论坛上的链接，。2015年10月，我从广州自驾游二连浩特，在出湖南常德的时候，在加油站加满油，一箱油就跑去山西了。因为湖北和河南加乙醇汽油，我不想加。

多说无用，所以，我觉得国家再怎么下命令，只要电池技术不能大力发展，找不到成本低廉的能量密度高的电池，推广新能源就是纸上谈兵，落不了地。你看看北京有多少出租车开纯电动的，冬天都不赶跑，电池太不耐用了。

所以，我觉得，现阶段最好解决的方式，就是选择混合动力HEV，虽然没有被列入新能源名单，但它实实在在省油，省钱，省心。如果家里有条件能充电，也可以买插电混动PHEV。但是，纯电动还是省省吧。奉劝你，不要买，要不肯定后悔，除非你家里好几台车，平时开其他，纯电动出来装装逼，比如特斯拉。

希望我的回答能帮助你。如果还有其他问题，可以关注“爱驾天下”头条号，或者关注同名微信公众号、搜狐号私聊，我将知无不言言无不尽为你排忧解难。“爱驾天下”，你身边的汽车生活参谋。