汽车真正核心的部分是什么（汽车真正核心的部分是什么部件）

engine的汽车专业术语？

在汽车工程中，engine是指汽车的发动机，是汽车的核心部件之一。它的主要作用是将燃料和空气混合后，通过燃烧产生的能量驱动汽车的动力系统，从而使汽车能够运动。

engine的主要组成部分包括气缸、活塞、连杆、曲轴等，在运转过程中需要润滑油来保持其正常运行。engine的性能直接影响汽车的动力、燃油经济性、排放等指标，因此是汽车工程中一个非常重要的领域。

为什么汽车电瓶断电要断负极？

汽车电瓶断电需要断负极。
因为汽车电瓶中有两个极性，正极和负极。
正极与汽车电路中的其他部分相连，而负极则通过引擎和车身相连。
当我们需要断开汽车电瓶时，如果直接断开正极，电瓶内部可能会发生电弧，导致电瓶短路或烧坏。
而断开负极则不会引起电弧，因此我们需要断开负极来避免电瓶内部故障。
此外，断负极也可以避免在进行电路维修时，误操作导致电路短路或者触电危险的发生。
同时，在断电之前，我们要先关掉所有需要使用电力的设备，以避免电流冲击和损坏设备。
并且在断电操作之前，需要先将钥匙拔出，监听器关闭，这些步骤都能够让我们在进行断电操作时更加安全。

汽车电瓶断电需要断负极，因为汽车电瓶是由两个电极（正极和负极）组成的。
当电瓶断电时，断开负极可以避免发生意外的短路或电流冲击，从而保证汽车电路的安全。
此外，断开负极也可以防止电池内部的化学反应继续进行，从而延长电池的寿命。
在实际操作时，需要按照正确的顺序拆卸电瓶，先拆负极再拆正极。
更换电瓶时也需要注意拆卸和安装的顺序，以避免电路短路或其他安全问题的发生。
此外，经常保养和维护汽车电瓶可以延长其寿命，提高汽车的可靠性。

中国的车企有自己的核心技术吗？

中国车企的核心技术，仅论乘用车。

有自主知识产权、量产机、性能与合资进口车相当、逆向并后期自主研发的发动机有：

1、长城4B15·1.5T缸内直喷发动机，高压共轨技术、DVVT、全铝合金等技术，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m，使用低惯量增压器在1400-3000转发力。这台长城摆脱逆向丰田4G15B后自主研发的全新机型，基本代表了黄金排量国产1.5T最高水平。

2、比亚迪476ZQA·1.5T缸内直喷发动机，同样的技术不同的调教，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m，增压器转速在1750转实现最高转、持续输出到3500转。10万级量产车中能实现9秒以内轻松破百的车，使用的是这台机器。

3、江淮HFC4GC1.6D·1.5T缸内直喷发动机，DVVT双独立、双置顶凸轮轴、高压共轨、铝合金缸体等技术也是主流一线，最大功率128kw、峰值扭矩251N·m、1500~4500转持续发力。这台小排量发动机匹配在超过1.7吨中的SUV上，以不理想的推重比实现了10秒左右的破百成绩。

以上三台国产量产发动机不论性能表现还是节油表现都已经达到了同排量合资发动机水平，垂直生产度有超过90%的476，也有依靠采购增压器或正时链条的发动机；不过这种采购是非常正常的，即使是进口车也不可能做到全部自主生产，那样反而会是增加制造成本。

所以不用以这点作为衡量核心技术的标准。其他量产机也还有长安蓝芯动力、上汽15E4E等，这些发动机还有明显的逆向痕迹，但逆向也是学习的过程，只要掌握核心技术的研发就有进步的基础。

独立研发、有自主知识产权、足够稳定也比较有特点的国产变速箱有：

1、东安6AT手自一体

2、盛瑞8AT手自一体

3、BYD-6DT35湿式六档双离合

4、吉利七档湿式双离合及P2.5架构混动双离合

5、长城七档湿式双离合变速箱

6、长安、江淮汽车湿式双离合变速箱

7、万里扬CVT无极自动变速器

这些第三方主机厂或者车企自主研发的变速箱表现也相当不错，只是AT变速箱仍在起步阶段还有很大的进步空间；DCT变速箱相比同级别合资变速箱反而有一定优势，湿式结构稳定性要可靠一些。国产变速箱其实更应该提一提陕西法士特，作为我国最大的中型汽车变速器制造商其实力相当强大，生产的重型变速器世界销量第一，乘用车的变速箱与其相比还是小巫见大巫了。

底盘独立研发、模块化平台化造成的品牌也有一些：

吉利汽车有BMA、CMA等平台，虽然出现过一些小问题不过客观的看待案例也是有些环境因素以及车手因素导致，这种个例并不能否定平台化的水平。

长城汽车也是有平台化造成能力的，虽然没有公布过准确信息但以悬架结构也可能区分出H系列的两款不同架构，在底盘悬架方面目前还不好挑长城的问题。

比亚迪汽车同样有模块化造成的实力，LBC高强度车身、BLMP中型平台、BLP大型豪华车平台、以及BSP小车平台已经很成熟的生产，542混动平台也在对外销售总成，BTS测试台全球仅有30余架这个企业有装备。

这些品牌基本代表了国产燃油动力汽车与新能源汽车的核心技术体现，而且是在各自领域销量比较乐观、核心部件的质量反馈也是积极正面的。国产汽车是有核心技术的，只是在发展阶段不能因为有些技术妄自尊大、当然也不需要因为起步晚而妄自菲薄。

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