楼兰汽车两驱怎么样啊（楼兰汽车两驱怎么样啊值得买吗）

查一下楼兰采用的适时四驱系统？

murano楼兰采用适时四驱系统，就是智能全模式四驱。在平时出行时楼兰默认两驱驱动，挡遇到特殊路况会自动切换为四驱模式，也可以手动调节模式，可见楼兰的四驱系统并不是为越野而生，这种配置能够更好提高车辆的通过性。楼兰的车身结构为承载式车身，这更体现了楼兰作为家用城市suv的定位。

2020款尼桑楼兰两驱油耗？

2020款的尼桑楼兰两驱的油耗为8.5升百公里左右。

2020款的尼桑楼兰作为一款中型SUV搭载的2.5自然吸气发动机和2.5T的涡轮增加发动机。这两款发动机都是非常突出和优秀的，尤其匹配的CVT无极变速箱可以降低整车的油耗，行驶质感也非常的棒。

想自驾两驱2019款楼兰智能豪华版进藏，可行吗？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
楼兰这款车
是东风日产旗下一款中型SUV，其智联豪华版两驱这款车型搭的是2.5L自吸发动机，最大输出动力186马力，使用92号汽油，前置两驱驱动方式，最小离地间隙185mm。

看以上楼兰这款两驱车型与进藏路线的路况有关的数据，无论是2.5的动力性能，还是所使用的92号汽油，以及底盘高度在坑洼路面的通过能力，都还是还不错，最主要就是目前进藏路线路况的改善，楼兰这款车型走目前这几条成熟进藏路线是没有问题的。
（2018年6月13日折多山突降大雪）

（2018年6月13日折多山突降大雪）

唯一一点就是其两驱驱动方式是不太理想，目前已经进入十月中旬，这个季节如果遇到雨雪天气，，两驱驱动方式的车型在有冰雪路面的时候，尤其是在高海拔垭口地区有上下坡道的冰雪路面，是最主要的危险。其原因就是两驱车型在有冰雪的路面，上坡时会启动加速的操作，由于前轮与路面的摩擦系数降低，会形成前轮空转，由于前轮空转会形成整个车身的摇摆运动；下坡路时同样，路面的冰雪降低了轮胎与路面的摩擦系数，一个小小制动力会形成车轮滑走，也会造成整个车身的不规则运动。无论是上坡路的空转，还是下坡路的滑走，都是很危险的。要知道，进藏路线很多路段都是路面很狭窄的两车道，而且绝大部分路段没有护栏，一面是绝壁一面是万丈深渊，车辆的这种不可控的非规则运动，这样的路段行车，是很危险的。所以建议，如果时间可以选择，不建议特别寒冷的季节两驱车型自驾进藏游玩，如果一定要去的的话，建议把我以下几个原则。
（青藏线那曲路段降雪）

第一就是遇到路面覆盖有冰雪路段，切不冒险可尝试性，可休整一日半日，待冰雪消除或有关部门清理后方可安全通过。一般情况下出现冰雪阻路情况，相关部门都会实施交通管制。

第二一定要佩带防滑链，切记切记。

第三一定要佩带两名以上有一定驾驶经验的驾驶员，且避免疲劳驾驶。

第四是要遵守交通规则，切记不要超速行车，

第五是不要盲目超车，记住高海拔地区车辆功率不足时不要超车，弯道不要超车。

（青藏线那曲到安多路段冰雪路面）

（10月5日青藏线那曲到安多路段冰雪路面）

（川藏线10月9日折多山大雪实施交通管制）

其他方面，建议出发前去正规保养店对车辆做一下，发动机机油和冷却液液位是否标准，发动机机油是否需要更换，是选择出发前保养还是中途保养，这一圈下来至少五六千公里，也是一个保养周期了，保养问题需要计划一下。

对轮胎做一下评估，这么远的距离能不能完成使命，目前进藏路线的路况都还不错，按照平原地区评估就可以了。

制动系统在内的制动液刹车片传动销轴等各部位也要做一下系统检查维护保养，该添加的添加该更换的更换。

随车维修工具佩带齐全，另外包括备胎救援绳气泵千斤顶等。

驾驶人驾驶证，身份证，车辆行驶证等都要佩带齐全。

包括川藏滇藏青藏在内的几条成熟进藏路线物资供应还是比较充裕的，不需要携带诸如水和实物等很多用品增加车辆负载。

沿线比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。切记要在正规加油站补给。

最后说一下，西域高原景色虽美，但安全应该放在第一位。

祝你旅途愉快！

谢谢邀请

现在西藏国道、省道、县道几乎都是柏油路，只要不是无人区探险，西藏的任何景区可以开任何车去的。只是注意山路的弯道适当的减速通过就行了。

我这几年开着我的1.6宝来，走过了川藏南北线、青藏线、滇藏线、新藏线，除了早年川藏线的通麦天线很谨慎的驾驶通过，其他地区都是轻松的跑下来，即使大部分进藏的人都没走过的新藏线，也仅仅用了五天时间边走边玩的跑完全程。

所以，只要避开恶劣天气，开着你的爱车去欣赏西藏的美景吧。