啥叫独立悬挂的汽车（啥叫独立悬挂的汽车呢）

拖臂式非独立悬架是什么意思？

拖曳臂式悬挂，也称半独立悬挂。从悬架结构来看它属于不折不扣的非独立悬架，因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬架性能来看，这种悬架实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬架的性能。



拖曳臂式悬架本身具有非独立悬架的存在的缺点但同时也兼有独立悬架的优点，拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。另外它的结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。缺点是，拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬架的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制，承载性能差、抗侧倾能力也较弱。



不同厂家对这种悬架的称谓不同：如：纵臂扭转梁独立悬架，纵臂扭转梁非独立悬架，H型纵向摆臂悬架等等。归根结底他们都是同一种悬架结构——拖曳臂式悬架，只是调教稍有不同。

独立悬挂是什么意思？

独立悬架系统是指汽车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面的。如下图所示。

独立悬架的优点是两侧车轮可以单独运动互不相干，能减小车身的倾斜和震动；减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性和操纵稳定性；采用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心，从而提高汽车的行驶稳定性；车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。独立悬架的缺点结构复杂、成本高，维修保养不便，会侵占一些车内乘坐空间。

独立悬架按结构形式的不同，可以分为麦弗逊式、双叉臂式、、多连杆式等。其中麦弗逊式是应用最为广泛的一种，大多数的家庭轿车的前悬架都是这种型式。

用两张动图和两个比喻，让你清晰明了的知道什么是独立悬挂和非独立悬挂。

独立悬挂系统

即左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。一种两轮相互独立、互不影响的悬挂系统。

独立悬挂系统，就像一个人用双手拎着两个水桶，一侧手动，另一侧其实可以不动。

非独立悬挂系统

即两个车轮间有硬轴进行刚性连接，两轮并不是相互独立的，会相互影响。

非独立悬挂系统，就像一个人肩上用扁担挑着两桶水，一侧水桶倾斜，另一侧也会受到影响倾斜。

是不是很好理解了？