汽车排放国四好还是国五好（汽车排放国四好还是国五好呢）

国四车怎么改国五车？

国四汽车不可以升级为国五标准。因为我国的车架号和车辆在环保部门的车辆备案是无法更改的，即使把尾气不达标的车更换部分零件及标定数据，使得车辆在技术上符合排放标准，但是国家不认可这种操作，在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆尾气不达标的车辆。根据交通运输部2006年颁布的《关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知》第三条规定严禁擅自改变车辆主要总成部件。如擅自更换车辆发动机、变速箱、前后桥或车架；以及车身或罐车罐体；或者擅自更换车辆悬架系统。

现在人买车，说国四，国五什么意思？有什么区别，国外也分吗？

您好，我是@百姓车之家百姓真生活，很高兴回答您的问题。

您这个问题问的非常好，也是购车之前或者购买2手车之前第一个需要了解的汽车知识。

【汽车排放标准】

国几说的是汽车排放标准。

参照欧1标准，国一标准主要针对一氧化e69da5e6ba90e799bee5baa631333431343739碳，碳氢化合物和颗粒物排放的有限值要求，一氧化碳为每公里3.16克，碳氢化合物为每公里1.13克等。如果排放标准达到国家标准，则属于国家一级汽车，依此类推。

通过这些排放标准，每个城市也都有排放标准的要求。

我国目前保有量比较多的车就是从国三开始，汽车保有量大增，国三、国四、国五保有量是非常巨大的。

【为什么要了解这些】

因为很多城市涉及到汽车购买上牌上户问题，如果不知道自己所在的城市上牌标准，所以买车的时候还要看看汽车能否在自己的城市上牌。

这里还包括二手车，已经在本地上牌的二手车，在本地交易过户都是没有问题的，从其他地区购买的二手车则要看排放标准是否可以迁移到本地区来。

还要就是通过城市颁布的排放标准，可以大致推算出自己的车还能开多少年，当然主要是针对国二、国三。

【结语】

我国的汽车排放标准目前要求还是比较高的，在国际上来说现在也是和世界发达城市看齐的，甚至在审车政策上，环保检查上可能还会高于世界一些发达国家，所以很多环保标准低的车有可能不让上路，或者无法审过去车，汽车无法审过去，就意味着淘汰，这也让很多车主很无奈，本来是自己非常珍惜的私家车，却因为排放标准无法上路。

很多车主也是强烈呼吁取消我国的私家车审车制度，让更多的私家车可以得以延续。

二手车市场，同样如此，因为排放的关系，现在2手车市场成交量也比较低，人们也都害怕自己的2手车无法正常审过，所以这些问题都是来自于排放。

下图是国外街头的有年代的老爷车：

国外也是有区分的，不过国外汽车政策其实相对比较宽松，包括汽车改装都是非常宽松的，主要也是为了迎合市场。

以上回答仅作参考。

希望可以帮助到您。

国五标准（Ⅴ）相较于国标准（Ⅳ），在汽油车的氮氧化物排放限制上严格了25％，还新增了非甲烷碳氢（NMHC）和缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）的检测标准。

国五相比于国四标准，要求轻型车氮氧化物排放降低25％，重型车氮氧化物排放降低43％。经专家讨论研究，国五国四的区别在于对氮氧化物、碳氢化合物和氮氧化物总和、颗粒物浓度的标准更加严格。还加入了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氢化合物的标准。

汽车尾气的污染日益严重，世界各国早在六七十年代就开始了对汽车尾气排放的标准建立相应的法规制度。随着汽车排放控制技术的不断提高，使得更高标准的制定成为可能。现在国内已经在极力鼓励推行发展新能源汽车，各品牌厂商都在竞相研发新能源技术，百家争鸣百花齐放。