汽车充电由哪些组成的（汽车充电由哪些组成的呢）

汽车的电器设备由哪三部分？

由电源系统和用电设备两部分组成。电源系统也称充电系统，由蓄电池、发电机、调节器及工作情况装置组成。用电设备包括：

(1)启动系统启动系统由启动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成。

(2)点火系统点火系统由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关组成。

(3)仪表系统仪表系统由仪表指示表、传感器、各种报警器及控制器组成。

(4)照明与信号系统照明与信号系统由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成。

(5)辅助装置辅助装置由各种辅助电器及其控制继电器和开关组成。

(6)其他装置其他装置由发动机电子控制系统、汽车空调系统和汽车音响系统等组成

汽车的电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备的内容很多，不同车型不太一样，主要有点火系统、启动系统、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。

汽车有那些电路组成？

⒈电源电路　　也称充电电路　　⒈电源电路之家　　⒈电源电路　　也称充电电路　　也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装　　⒉起动电路　　是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。汽车整车电路通常　　⒊点火电路置电路和电子控制系统电路组成。汽车维修者　　是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装　　⒋照明与灯光信号装置电路　　光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。　　⒌仪表信息系统电路光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装　　是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。之家　　⒈电源电路　　也称充电电路　　⒍辅助装置电路汽车整车电路通常　　是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。之家　　

一、汽车整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。⒈电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。⒉起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。⒊点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。⒋照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。⒌仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。⒍辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。⒎电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

发电机和蓄电池哪一个是汽车的电源？汽车充电系统是如何工作的？

发电机和蓄电池都是汽车的电源，两者呈互补关系。例如发动机熄火时，蓄电池为全车供电。可以说蓄电池是汽车的电源。发动机启动后，发电机开始发电，发电机输出电压高于蓄电池电压，一般在13.5v-14.5V之间。发电机与电瓶之间是并联的关系，而发电机输出电压高于蓄电池电压，会有一个电位差存在，因此发电机会为电瓶充电。因为与电瓶并联，发动机启动后发电机也为汽车电路供电。下图可以看到发电机与电瓶的关系:

启动车辆时，启动机供电由电瓶提供。车辆启动后发电机开始发电、这时候整车大部分供电都由发电机提供，原理就是因为发电机输出电压高。发电机输出电压在14V左右，高于电瓶电压，这时候所有电器两端电压都是14v左右，高于电瓶电压，电瓶电压低于发动机，电瓶的电流无法流到用电器内。因此用电器优先采用发电机供电。当用电器功率过大，大于发电机输出功率时，用电缺口就有电瓶来补充。电瓶就像一个大水塘一样，为水泵蓄水。当外界流量超过水泵流量时，水塘会开闸放水，满足下方流量需求。平时则由水泵供水。

汽车的充电系统就是发电机。严格来说是三相交流发电机
，配合电压调节器输出一个稳定的直流电压。电压调节器是指挥发电机工作的，发电机输出电压高低取决于调节器。说调节器之前先说一下发电机原理。

汽车发电机就是利用了磁生电的原理。其中定子由三组线圈组成，转子可以理解为一个电磁铁，铁芯上有多组线圈与集电环相连。
当为转子提供一个直流电压后，转子产生一个旋转磁场（发动机驱动转子旋转），定子中的三相线圈内就感应出电流。定子输出的交流电压经过二极管整流后为电瓶充电、为车辆供电。其中发电机输出电压高低取决于转子磁场强度、与发动机转速。转子磁场强度则取决于供电电压高低。这时候调节器就该登场了！
调节器就是用来调整转子励磁电压的，F端就是调节器电压输出端，调节器内部电路根据电瓶两端电压高低来控制发电机磁场电压高低，也就控制了发电机输出电压的高低。现在大多数调节器已经集中在发电机内部，只有少数农用车、工程发动机仍然采用外置调节器。