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如何评价众泰T500？

当山寨大厂众泰开始原创了，你害怕嘛？

T500在2017年10月16日在杭州基地正式下线，是众泰旗下一款全新的SUV车型，将于2018年3月份上市，价格为8万起。一听说众泰有新车上市，各大车企都莫名打个哆嗦，这次是抄的誰。如果你这样想恐怕要很失望，T500的原创度非常高，众泰的皮尺部估计放假了。

我们先来看下外观，前脸层次感很强，六边形的进气格栅搭配上LED大灯，看上去很大气。整体设计的也非常饱满，横贯式尾灯和与前大灯相互呼应显得很时尚。悬浮式的车顶突出了车侧的视觉美感，让人看上一眼就无法忘怀。

在内饰方面同样也不含糊，全新的的设计给人营造出一种豪华跑车的感觉。T系列车型的方向盘与之前的造型方面区别不大，但更为运动化的平底造型被极大的运用，低调奢华感尽显。全液晶的仪表，大尺寸中控屏，大面积扶手，再加上很多仿皮用料，缝线工艺无论是从科技配置还是配色上都让消费者欲罢不能，被它的豪华感和舒适感所征服。

众泰T500搭载型号为TNN4G15T的1.5升涡轮增压发动机以及型号为TNN4G16A的1.6升自然吸气发动机，额定功率分别为115千瓦和85千瓦，百公里综合油耗分别为7.8升和7.3升，并且发动机舱盖采用液压挺杆式，这更是同级别的车型无法比拟的。

在安全方面，众泰T500采用了许多电子化监控手段，有EPB电子驻车、AEB自主紧急制动系统、ESC+TCS系统相结合、夜视系统和智能胎压监测等，科技监管你的驾驶安全，另外加强了安全带、安全气囊的防护性。

这么多眼花缭乱的配置看的你是不是心动了，不要急，请先去了解下众泰T600和SR7等车型的质量问题。

在专业的投诉类网站轿车投诉网上，查询了有关众泰轿车的投诉内容竟达到了五百多条。在这些投诉内容里，T600是最多疑问的一款车，随后SR7、大迈X5等疑问也非常繁复。大到新车自燃、变速箱缺点、发动机漏油，小疑问例如天窗漏水、地板漏水、真皮座椅开裂等都有触及。

我们不能断言T500也会步以上车型的后尘，也愿意给众泰一个证明自己的机会。当然，如果你真的喜欢这款车，我的建议是在它经过一定时间的市场检验后再入手。

连众泰都开始做原创了，你还有什么理由不努力？

在去年六一儿童节的时候，众泰推出了首款原创车型众泰T700，并郑重宣布要做“中国豪华SUV开创者”，半年过去了，众泰又有了新动作。这次推出的众泰T500，定位中型SUV，新车包括搭载1.5T+6AT/MT动力总成的6款车型，其预售价区间为7.88-12.38万元。新车在开启预售后将于今年3月正式上市销售。

众泰此前很长一段时间，都因为山寨而被大家调侃为“保时泰”，“皮尺部”也一度是网上的热门话题。热度有了，名气也有了，但是这些都是负面的信息，对于众泰品牌的长期发展而言，并非是一个好事。

因此，从去年年中发布的T700就能看出，众泰在试图撕掉身上的“山寨”标签。和T700一样，此次众泰对T500的宣传关键词就是“原创”。至于这个外观是不是真的原创，就仁者见仁智者见智了。

对于想要摆脱“山寨”标签的众泰而言，会有人买账吗？文章开头说过，去年众泰推出了第一款原创车型T700，咱们就先看看半年过去，这款车卖得怎么样了：

从数据表上可以看得出来，这半年来T700的销量是呈现不断上升趋势的，即使是7/8月份的淡季，销量也是在增长状态的。到了年底12月，众泰T700的销量已经月销过万了。

这其中的原因其实很好理解，众泰T700指导价区间在10.68-15.58万，而尺寸差不多的哈弗H8，售价18.38-23.18万，长安CS95售价15.98-22.98万，价格差距一下子就拉开了。同样大小我比你便宜，同样价格我比你大。对于很多消费者来说是很有吸引力的。

其实，对于很多在四五线城市，并且对车并没有深入了解的人来说，山寨不山寨从来不是大问题，他们更看重的是空间、配置，也就是性价比。因此，T700虽然没有直接的山寨某款车型的外观，但是凭借空间和价格优势，依旧能赢得市场。

这次推出的众泰T500，用的也是T700的套路。从尺寸来看，T500轴距2700mm，长宽高分别为4632/1850/1695mm，轴距和长度都要略大于同级别的哈弗H6、荣威RX5以及博越等车型。

而从售价来看，虽然众泰T500现在只放出了预售价，但是已经比同级别车型低了1-2万元。按照预售价要比实际售价略高的套路，众泰T500的实际售价可能比同级别车型要低更多。对于这一级别的用户而言，空间大但是价格更低，显然会是一个不小的诱惑。

至于配置方面，T500的具体配置表还没出来，但是根据众泰一贯的越级配置表现来看，应该也不会比同级别车型差。

这样看来，T500是不是就很有优势了呢？没错，T500的确非常具有性价比，但是刀妹并不建议大家急着下手。一直以来，众泰饱受诟病的除了山寨外观之外，就是车子的品质问题。

众泰的母公司铁牛集团，作为一家汽配件供应商出身的企业，在零部件的成本控制方面有着很多其他车企没有的优势，但是相对的，三大件等核心部件研发技术就成为了众泰的短板。在汽车质量投诉网站上，我们也能看到大量的关于众泰汽车质量问题的投诉：

因此，如果有对T500这款车感兴趣的朋友，刀妹劝大家多等等，多看看市场的反馈。

最近刀妹沉迷于一个综艺节目，这个节目的口号是“越努力，越幸运”。这句话适合造星，但是并不适合造车。对于消费者而言，车买来是要开的。花了十几万甚至几十万，买回来一个空有漂亮外壳，但是质量不行的车子，和买了一堆垃圾没有区别，有时甚至还有生命危险。

众泰在外观上努力没有错，但是刀妹认为，众泰以及其他的自主品牌应该在核心技术上更加努力，再不济，好歹要把品控做好吧。

巴基斯坦“枭龙”对战“阵风”对印度空军的冲击有多大？

“安纳托利亚之鹰2021”国际军演于当地时间6月18日在土耳其拉开序幕。这次军演中有一个亮点，就是巴基斯坦空军的五架枭龙战斗将与卡塔尔的阵风战斗机（卡塔尔派出了4架阵风F3战斗机）进行空中对抗演习。同时，巴基斯坦空军的枭龙战斗机还将与阿塞拜疆空军派出的2架米格-29战斗机过过招。这就有意思了，正好，巴基斯坦的老对手印度空军装备了法国研发的阵风F3型战斗机，也装备有俄罗斯研制的米格-29的战斗机。这让巴基斯坦空军通过了解这两款战斗机，掌握印度空军这两款战斗机的一些性能，战术，找出对抗措施来。

其实，印度官方曾经极力阻止巴基斯坦的枭龙战斗机与上述两款印度同样装备的战斗机进行这样的对抗演习，也是担心让巴基斯坦空军有机会了解这两款战斗机的性能特点，只不过是没人听印度的话。

土耳其、巴基斯坦、卡塔尔、阿塞拜疆这四个国家是一个典型的好哥们小团伙，关系非常好，土耳其就明确支持巴基斯坦打印度，卡塔尔是巴基斯坦的金主，所以，印度的话根本就不好使。

这次土耳其挑头搞的“安纳托利亚之鹰2021”空中对抗演习，按照土耳其的说法，其的目的就是“在真实的战争环境中分享所有参与者的知识、技能和经验，提高联合作战的训练水平”。听出来了吗？“联合训练”！其实，媒体早就有猜测这哥几个要搞小圈子。这次军演的目的也是相互毫无保留的展示各自才华，当然也要把手里的飞机性能都亮亮相了。也难怪印度会不高兴，巴基斯坦这次等于是对印度阵风、米格-29战斗机来个彻底了解，并且还要搞搞空中对抗，然后小哥几个坐下了讨论一下各自的感受，了解一下阵风的优缺点，找找对抗措施等等。所以，有点意思了，估计印度肯定是不高兴了，但也没有办法，谁叫印度没有真心朋友呢。

俗话说，知己知彼，百战百不殆，美国空军为了对抗对手，想法设法获得对手的战斗机进行研究，找出对抗措施。战斗机的信号特征、性能都不尽相同，如果能够知道其信号特征，雷达探测能力，雷达探测频谱，雷达防电磁干扰可以变换的频谱数据，抗电磁干扰、电磁压制等等技术数据，火控系统攻击模式，机载武器性能等等就太好了。例如，掌握了阵风战斗机的信号特征，不需要去查证，雷达系统就可以找出那架飞机是阵风战斗机。

当然了，就凭巴基斯坦与卡塔尔这对小哥俩的关系，不必多说，都懂得。印度，也不说了，不值得一说，天天嚷嚷着大国大国的，连个战斗机都搞不出来，“光辉”战斗机到现在也是一个半成品，这话不是我说的，是印度空军参谋长说的。反观巴基斯坦的枭龙战斗机都出口几个国家了。

其实，印度也没有必要担心，担心也没用，巴基斯坦这次出动的也不会是枭龙Block3版本，而是枭龙Block2版本。枭龙Block3版本采用新型发动机，新型有源相控阵雷达，而且是集成化的三面阵相控阵雷达，前面一个大直径相控阵面雷达，两侧各有一个小阵面相控阵雷达。枭龙Block3版本战斗机的雷达比阵风F3的相控阵雷达好多了，阵风的机头为了追求低速飞控性能，方便舰载机的要求太小了，雷达直径535厘米，阵元组件836个，探测距离（RCS=5平方米）110公里，探测距离全球采用相控阵雷达的战斗机垫底。下图被猜测是枭龙Block3版本机载雷达。

阵风F3型的雷达属于RBE2有源电子扫描阵雷达，不过，早期是无源相控阵雷达。最新版本是RBE2-AA型，探测距离160公里（RCS=5平方米），直径没有变化，加装了移相器，移相器是负责改变电扫波束角度的，移相器也是定义相控阵雷达是否先进的一个重要因素，主要体现在反应速度上。RBE2相控阵雷达上没有移相器，采用了电子棱镜，也就是广角探测，所以，阵风F3战斗机的RBE2相控阵雷达性能一般般。

不论是那一种相控阵雷达，由于阵风战斗机机头直径太小了，和世界上其它装备了相控阵雷达的战斗机比，阵风的相控阵雷达是有差距的。网络上有什么阵风相控阵雷达多厉害的，你就吹吧！相控阵雷达的性能很好定义，阵面越大性能越好，探测距离越远，例如，军舰上的相控阵雷达都是大阵面，探测距离数百公里以上。阵风战斗机的最大优势是多用途性能优越，低速，超低速性能优越，所以它可以作为舰载机使用，不需要改变气动布局。

不管怎么说，这次军演给了巴基斯坦了解阵风战斗机的一次机会，摸透阵风战斗机对于巴基斯坦的枭龙战斗机的发展对策是极为有利的。加上枭龙战斗机巴基斯坦自己制造没有问题，改进升级又有人帮助，一路绿灯，这才是巴基斯坦最大的优势。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）

枭龙和阵风根本不是一个量级的战斗机，对印度空军能有什么冲击？

更为有意思的是巴基斯坦的“枭龙”战斗机航电系统与我们自用的“枭龙”不一样，巴基斯坦和法国合作，把机载系统和航电全部换成了法国产品了。

巴基斯坦“枭龙”的“改造”主要由法国ATE、泰雷斯、萨基姆和导弹生产商MBDA公司完成。

目前巴基斯坦“枭龙”安装了泰雷斯公司生产的RS400火控雷达、“米卡”中距“空对空”导弹和其他“空对地”导弹。

而印度“台风”战斗机安装的是泰雷斯公司最新产品，比RS400先进了整整一代。

“台风”战斗机使用了两台M88发动机，使得“台风”拥有差不多1500daN的推力，而“枭龙”战斗机推力比只有阵风的一半多一点点，推重比更是望尘莫及。

另外，由于法国在非洲拥有特殊利益，所以为了干涉非洲，法国在设计“阵风”时特别为“阵风”设计了超远的作战半径，在同等战斗机里，阵风的作战半径是最远的，别说“枭龙”，就是J-10的作战半径都不如阵风。

事实上根据瑞士空军2008年下一代战斗机（NFA）的评估报告：

阵风在一切任务都优于欧洲台风，鹰狮-NG，F-18C/D。

我们可以做一个最简单的逻辑思考题：

如果枭龙的性能超过或者达到阵风的层次，那么枭龙肯定在全球卖疯了；正如如果众泰汽车不仅仅外壳模仿豪车，就连汽车质量都达到法拉利/保时捷的水平，那么众泰一定是全球卖得最好的汽车，因为性价比无敌了。