全国汽车排行榜2018前十名图片（全国汽车排行榜2018前十名图片大全）

车子销量排行榜前十名2021？

2021汽车品牌销量排行榜前十名如下：

第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2020年下滑3.0%。

第二名：长安汽车，2021年总销量975570辆，同比2020年增长21.4%。

第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2020年下滑2.7%。

第四名：上汽通用五菱，2021年总销量835216辆，同比2020年下滑14.7%。

第五名：上汽乘用车，2021年总销量686420辆，同比2020年下滑1.3%。

第六名：奇瑞汽车，2021年总销量632692辆，同比2020年上涨4.5%。

第七名：比亚迪，2021年总销量420512辆，同比2018年下滑20%。

第八名：广汽传祺，2021年总销量293213辆，同比2020年下滑14.4%。

第九名：一汽红旗，2021年总销量196684辆，同比2020年上涨98%。

第十名：东风小康，2021年总销量111131辆，同比2020年下滑38.9%

2021世界汽车销量排名前十？

top1、丰田

年初至今销售额：7299945

所属公司：丰田汽车公司

丰田来自日本，是一家比较专业的汽车制造公司，在2018品牌500强中排名第9位，一直以来都是处于比较的地位。

top2、大众

年初至今销售额：5603115

所属公司：大众集团

大众总部位于德国，是四大汽车生产商之一，一直以来也是颇受关注的，在2019500强车企排行榜中大众公司以278341.5营业额位居首位。

top3、福特

年初至今销售额：4230153

所属公司：美国福特汽车公司

福特隶属于美国福特汽车公司，这是一个知名品牌，在中国也有极高知名度。该品牌汽车质量不错，对于技术的研发相当到位，发动机也是比较好的。

top4、本田

年初至今销售额：4124777

所属公司：本田株式会社

本田在制造技术方面是相当强大的，同时还有着相当厉害的发动机技术，不仅可以在小排量的基础之上获得更高的动力。

top5、日产

年初至今销售额：3819327

所属公司：日产汽车公司

日产隶属于日产汽车公司旗下，这是一个日本的汽车品牌。和榜单前面几位比较起来，它其实是比较低调的牌子。

top6、现代

年初至今销售额：3520281

所属公司：现代汽车公司

现代隶属于现代起亚集团旗下，这是一个知名的汽车品牌，是相当不错的韩系车。首先三大件比较出色，虽然比不上德日，但还是挺不错的，稳定性和经济性也是比较受人认可的。

top7、雪佛兰

年初至今销售额：3133269

所属公司：美国通用汽车公司

2019汽车品牌销量排行榜之一雪佛兰，这个牌子算是比较老了，从1911年创立至今已经有一百多年历史，不管是性能还是外观都是经得起考验的。

top8、起亚

年初至今销售额：2343662

所属公司：起亚汽车集团

起亚汽车在欧美市场比较火爆，性价比很高。起亚汽车的质量是比较好的，不管是做工还是其他的方面都没的说，安全性能都相当，开起来比较安全。

top9、梅赛德斯

年初至今销售额：2232279

所属公司：梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯是一个的汽车品牌，主打的是高端市场，不管是技术还是质量都是没的说的。不过因为走高端路线，所以价格比较贵，可能一般家庭难以负担。

top10、雷诺

年初至今销售额：1940071

所属公司：雷诺汽车公司

比较后一个上榜2019汽车品牌销量排行榜的是雷诺，这是法系车的典型代表。

我国有哪些汽车城，上海、重庆、成都、广州、武汉、长春，谁会是中国汽车第一城？

说起汽车城，很多人估计马上会想到美国底特律、德国斯图加特、日本爱知县丰田市、意大利都灵等在世界上以汽车闻名的都市；而中国的汽车产业近20年来快速发展，各省市地区都积极招募汽车企业落地，比如老牌的一汽所在地长春，二汽（东风）所在地十堰（现已搬至武汉）等，另外还有上海、重庆、成都、广州、柳州、成都等地。那么，你心中的中国（底特律）是哪座城市呢？

要想成为名副其实的汽车城，必须满足以下条件：具有大型车企、具有成熟的汽车零部件配套企业、具有良好的交通运输区位和设施、具有持续的人才供给、具有稳定的能源供给以及成熟的工业体系，要想满足以上条件，必须是地区中心城市。

我们先来看看国内的汽车产业产能布局图：

从上图可以看出，江苏、重庆、湖北、山东、广东、河北、上海、湖南、浙江、四川、吉林、北京等地的产能较大，甚至有部分地区的产能已经达到了500万台以上。而完全满足以上条件并且优势明显的则只有上海、武汉、广州。

（我们以2016年的汽车产区分布为例）

人才供给方面，上海、武汉及广州云集了众多高校，例如同济大学、武汉理工大学、华中科技大学、华南理工大学等，这些学校的汽车相关领域专业都开展了很多年，且发展为重点学科，在人才供给方面占有天然优势。

交通配套方面，上海位居中国经济最强劲的长三角地区，具有明显的经济区域优势和交通优势；而上汽大众、上汽通用一直都是国内汽车企业的巨头，相对应的零部件企业更是多如牛毛，具有其他城市无法比拟的发展优势。

武汉则是华中第一大城市，九省通衢，坐拥长江和汉江以及武汉铁路局等强大的交通枢纽优势；汽车工业发展历史悠久，目前聚集了东风汽车、神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风雷诺等主机厂，且在沌口和江夏区汇集了众多零部件配套企业，例如延锋比欧、伟世通、法雷奥等。

广州则是珠三角工业的领头羊，不论是铁路、航空还是海运都优势明显。作为老牌的汽车工业基地，广州的主机厂主要有东风日产、广汽本田、广汽乘用车等大型车企；且珠三角地区消费潜力强大，区位优势明显，外加该地区的经济整体更加开放，对汽车产业的发展起到了至关重要的作用。从历来的产销数据来讲，广州都是名副其实的汽车大市！

综上所述，从目前的汽车产业发展规模和效果来说，上海、广州无疑是目前的中国汽车城，但是随着区域发展的饱和和劳动力成本上升等因素的制约，汽车产业会逐渐向其他地区转移，届时武汉、重庆等地预计会超过上海、广州成为新一代的汽车城。

汽车产业是我国仅次于房地产的第二大产业，也是各大城市发展的热点产业。近年来，我国不少城市都在大力发展汽车产业，上海、重庆、广州、长春、武汉、成都、沈阳、杭州、南京、柳州、襄阳、十堰等诸多城市都有着车城的名号，但是实力较强的还属上海、重庆、广州、长春、武汉五个城市。要说未来谁是中国汽车第一城，应该是这五个城市的比拼。

长春：中国一汽总部，中国汽车发展史上的第一城。但是，近几年受大环境影响，长春的汽车产业下滑明显，其中2015年汽车产业增加值同比下降达到14%。2017年，汽车产量为276.9万辆，增长9%，虽然有所增长，但是前景仍然堪忧。同时，长春汽车产业的自主创新动力不强，解放、红旗两个品牌的市场占有率不高，更大程度上是靠着一汽大众、一汽奥迪等合资过日子。作为汽车城，长春的竞争力已不比当年。

上海：上汽总部，中国最有实力的汽车城。自主品牌上汽大众、上汽通用威震全国，上海汽车的产量虽然没有重庆高，但产值却高于重庆，说明上海造整车和汽车工业配套能力仍然是非常强悍的。并且，重庆、广州虽然都号称是全国汽车产量第一，但是在乘用车方面，上海却是当之无愧的老大，超过200万辆都是乘用车。

重庆：长安汽车总部，中国汽车产量最大的城市。2017年，重庆生产汽车315.62，连续3年位居全国之首。汽车产业产值占规模以上工业产值20%以上。重庆已拥有长安、庆铃、力帆等10多个国产汽车品牌，以及长安福特、长安铃木、上汽通用五菱等近10个合资汽车品牌，发展态势迅猛。

广州：广汽总部，华南地区最大的汽车城。拥有广汽乘用车（传祺）、广本、广丰、东风日产等整车企业。2017年，广州市汽车产量达310.8万辆，仅次于重庆（一些媒体号称产量全国第一）。汽车产业在广州市的工业比重也达到20%左右。

武汉：东风汽车总部，汽车产量增速最快的城市。特别是东风总部迁到武汉之后，武汉汽车工业驶上了快车道。东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、上汽通用，撑起了武汉的汽车工业。武汉市汽车产业规模居中部地区第一，产值居全国第6位。

总体上看，我国汽车产业还有较长一段时间的发展前景，特别是随着城镇化进程加快、消费不断升级，汽车仍然有很大的市场。别的不说，看看身边的亲戚朋友，每年都有买车的、换车的，有的家庭还不只一辆汽车。

但也不容回避，我国汽车产业的产能过剩问题已经开始显现，汽车产业转型势在必行。智能化、互联网化、绿色化成为发展真挚，特别是智能驾驶、新能源汽车发展已经成为时代潮流。在这个大环境下，光凭传统汽车的产量和产能肯定不能拿下汽车第一城的宝座，哪些城市会因为汽车产业的爆棚而继续兴盛，哪些又会成为杠杆游戏中的失败者，或许要不了几年就可见分晓。

以上五座城市，上海、重庆、广州、武汉现在既大力发展传统汽车产业，也正在积极研发新能源汽车和智能驾驶汽车，“汽车第一城”花落谁家还需要时间。长春虽然历史悠久，但是创新不足，如果没有国家政策的大力支持，再现当年红旗轿车的兴盛和辉煌真的让人担忧。