汽车空调冷凝器结冰（汽车空调冷凝器结冰是什么原因）

汽车冷凝器结冰处理方法？

1.

脏物堵塞,可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲,直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物,注意传热翅片不要弄倒或损坏,保证它们的传热性能。正常情况下,蒸发器表面温度很低,但只大量结露而不能结霜或结冰;

2.

漏雪种,汽车空调不制冷,空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关,冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动,空调系统的压力增大、过热,对压缩机及相关部件都有严重影响。所以,为了保证整个空调系统能正常工作,保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。

你好，汽车冷凝器结冰的处理方法可以分为以下几步。

首先要停车，关闭空调，打开发动机盖，等待发动机冷却。

其次，检查散热器和冷凝器表面是否有阻塞或残留物，清洗。

接着，检查制冷剂是否过多或不足，需要根据情况进行添加或排放。

最后启动发动机，再次检查冷凝器表面是否凝结，正常情况下应该不再结冰。需要注意的是，在执行上述方法时务必小心谨慎，避免对自身和周围环境造成损害。

空调不制冷冷凝器结冰？

空调管子结霜不制冷的原因：空调运行时，由于冷凝温度和冷凝压力较低，毛细管供液量低于正常值，蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。缺氟结霜。

   空调器缺少制冷剂时,低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。

制冷系统局部堵塞。堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见，由于系统内发生局部堵塞产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。缺氟与堵塞都会使供液管结霜，回气压力、运转电流、冷凝器的排风温度低于正常值，二者故障现象非常相似，在检修过程中容易引起误判。

1、该是空调有漏氟的地方，建议找维修人员细查一下。2、是室内机过滤网堵住了。可以将机组调到通风模式，风机风速设到最低档，看看内机有没有风出来，如果没有或者很小，就要检查内机过滤网是否堵了。3、空调运转全部正常，但外机与内机连接的大铜管结霜导致制冷效果差或者不制冷。原因氟太多，或者室内机进风不畅。4、室内机进风不畅大部分是过滤网堵死不通风，清理过滤网就可以，也有很多是室内机蒸发器背面很脏，堵死，需要拆下蒸发器清洗。室内蒸发器别看表面，要看背面是不是脏，将蒸发器拆开才能看到。如果室内进风无问题，那就是氟多了，放氟。5、空调外机细铜管结霜，制冷效果差，室内机有流水和结冰晶。原因细管是液管即是高压管。