共享汽车操作视频途歌怎么弄（共享汽车操作视频途歌怎么弄的）

途歌共享汽车押金退不了怎么办？

答案：若途歌共享汽车押金退不了，可以尝试以下几种解决方法：

1.联系途歌客服：找到途歌共享汽车的客服联系方式，向他们咨询押金退还的问题。说明具体情况并提供所需的个人信息，以便客服处理。

2.通过途歌APP申请退还：有些共享汽车平台提供了在线申请退还押金的功能，可以尝试在途歌的APP中寻找相关入口，按照提示填写相关信息申请退还押金。

3.寻求法律援助：如果经过多次联系客服或申请退款仍未解决问题，可以咨询相关法律咨询机构，了解途歌共享汽车押金退还的法律规定以及维权的方式。

解答：

1.了解退还政策：首先，需要仔细阅读途歌共享汽车的退还政策，了解押金退还的具体规定和流程。有些平台可能有特定的退还条件或退款时间。

2.保留证据：如果发现押金无法退还，应当保留与押金相关的所有证据，例如缴纳押金时的支付记录、借车记录等。这些证据对后续申请退还或维权很重要。

3.积极沟通：尽可能与途歌共享汽车的客服部门进行沟通，明确表达自己的退还要求，并提供所有必要的信息，例如账户、联系方式等。催促他们及时处理问题。

4.投诉与维权：如果客服沟通无果，可以通过电话、邮件或社交媒体等方式投诉途歌共享汽车的不当行为，向相关监管机构或消费维权机构举报，并咨询法律专业人士获取合理的维权建议。

5.寻求法律援助：如果纠纷难以解决，可以咨询律师或法律援助机构，寻求他们的专业帮助，了解可能的法律途径及追讨押金的手段。

西安共享汽车哪个app好用？

、《烽鸟共享汽车》

这款应用中的车辆选择不仅相对的齐全，同时在价格上以及服务上也是很好的。用户在决定车辆之后，只要是在范围内，都是可以进行免费送车上门的。

2、《特治共享汽车》

一款简单直接的共享汽车应用，通过应用的定位可以了解到哪里有车辆可以使用，到了之后通过软件来开启就行了。价格方面也是很合理的，可以下载试试看。

3、《凹凸共享车》

这款共享汽车应用中押金是相对较少的，只要是信用足够的用户就可以直接免押金来进行车辆的使用。部分活动还可以获得抵用券，优惠力度也是很好的。

那么除了以上这几款免费的共享汽车软件之外，其实还有一些非汽车类型的共享应用，对于用户的出行还是有不错帮助的。下面就请看整理的优秀共享车软件：

4、《START》

这款应用主打的是一个租车的设定，在应用中可以选择多种车辆来进行一个租赁的操作。价格方面也是很合理的，车辆的选择也是较多的，可以满足不同的使用途径。

5、《小遛共享》

这款共享主打的就是一个电瓶车的共享使用了，找到电瓶车之后点击扫码就可以使用。费用方面也是相对合理的，半个小时一次的收费花费是不高的。

6、《芒果电单车》

这款电单车的共享应用使用也是很方便的，直接扫码出行可以帮助用户节约很多的出行时间。在应用中也有一些优惠和月卡可以选择购买，可以试试看。

7、《骑电单车》

一款单车类型的应用，用户在使用的时候也是通过简单的扫码就可以骑乘了。单车在价格方面也是有一定优势的，还可以通过优惠券来抵扣一些消耗。

8、《黑鸟单车》

这款单车主打的功能还是有一些区别的，除了日常的骑乘之外，还有一些车队的设定，加入之后可以享受到一些不同的特权。感兴趣的用户可以来试试看。

9、《小黄鸭共享》

小黄鸭中包含有单车以及电瓶车，用户可以根据自己的使用习惯来进行选择。在价格方面也是相对合理的，使用时间较长也不会有太高的一个花

10、《哈啰出行》

哈罗出行是阿里中的一个应用，车辆在目前来看还是很不错的，有单车以及电动车可以使用。电动车还带有头盔提供给用户，能够更好的保护用户的骑行安全。

共享汽车共享汽车平台有EVCARD、GoFun出行、摩范出行、途歌（TOGO）、嗒程出行等。由烽鸟出行科技(北京)有限公司打造，2019年1月在西安上线，通过当年的春节市场奠定了基础，于当年6月30日正式在西安全城启动，运营一年以来发展迅速，运营区域得到扩张，是目前几个共享品牌中，车辆类型最丰富的一家，也是唯一一个有送车上门、区域内随意还车的品牌。

如何看待一汽大众推出“摩捷出行”共享汽车？

“摩捷出行”是一汽-大众2025战略板块未来布局之一，是一汽-大众“创卓越出行服务”公司使命的重要举措，它将和一汽-大众奥迪“Audiondenand+移动出行服务”一起成为一汽-大众向移动出行市场进军的双驱动力，或许也将成为未来一汽-大众新的利润增长点！

提到摩捷，就必须提到一汽-大众2025战略。2017年11月7日，一汽-大众正式对外发布了企业2025战略，在该战略中提到：一汽大众在移动出行方面，力争在全国一批重点城市移动出行达到市场前三，车联网前装率达到100%，为用户提供更多元化，智能化的出行解决方案！而这个战略计划，也和德国大众曾经提出的向移动出行服务商转型的战略计划相符，或者说是大众向中国移动出行市场进军的另一步棋！

2016年12月，大众汽车在英国伦敦发布移动出行服务子品牌Moia；之后，大众又发布了智能出行服务品牌逸驾（ezia）；2017年11月，MobilityAsia（暂用名：大众汽车集团智能出行服务公司）成立；另外，大众和滴滴出行也有合作…大众集团在移动出行领域连续打出的组合拳，证明大众集团对未来移动出行市场的重视！

同时，必须要提到一汽-大众奥迪品牌Audiondenand的移动出行服务，该业务是2017年9月19日正式上线。该服务首先在北京运行，一汽-大众奥迪投放了奥迪品牌几乎全系车型作为首批试点车辆.这是国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品，它就是一项汽车分时租赁服务，与目前市面上的共享汽车运行模式一样，只是奥迪瞄准的是高端租赁用车市场！

相较奥迪的高端租赁出行市场，一汽大众的摩捷出行则瞄准的是中低端移动出行市场，两个品牌合围，将形成整个租赁出行服务，从这点来看，一汽-大众未来移动出行市场野心不容小觑！

一汽-大众想要进军移动出行市场，有它的优势，也有它的短板！

优势在于：拥有从豪车到低端市场的全范围的出行车型选择，而这些服务用车有自己提供，这就有成本优势，目前市面低端的盼达用车，途哥，再到中高端的易到，曹操专车，都只是单一消费群体，且没有自己的出行用车，这一点一汽-大众优势明显;
优势在于：一汽-大众拥有强大的租赁用车的后勤保障，大型城市的4S店可以为用提供服务，而且不需要重新搭建后期保障平台，再次拉低进军移动出行市场的成本;优势在于：一汽-大众拥有雄厚的资金与稳定的团队，而市面上的创业公司，资金链断裂，团队不稳定，资本掠杀，都是阻碍发展的重要因素！

劣势在于：作为汽车制造商对于互联网的把握不够精准，布局落后，对于"移动"的互联网与制造业的融合缺乏经验，只有硬件优势，软件劣势明显;劣势在于：布局的依然是汽油车，这与国家的政策存在冲突，加之一汽大众电动车布局落后，这也许会成为未来发展的瓶颈，目前市面上共享汽车主打的经济，环保，中低端市场电动车的经济型是打动消费者的主要因素，汽油车的使用成本可能会制约它的竞争力;劣势在于：缺乏最直接的用户需求入口，目前的共享单车，共享电车，在主流的手机APP上均有入口，这也是给与消费者良好使用感受的原因之一，而一汽-大众目前拥有自己的APP，用户的吸引力不足，或许，未来一汽-大众会和微信，支付宝什么的合作，大大提高用户的消费准入的简洁性！

希望一汽-大众的移动出行服务能够成功，能够在未来移动出行的蓝海中占领制高点，作为用户，期待一汽-大众在提供更多更好可选择的产品同时，能够改变我们未来的出行模式！

以上仅个人观点，欢迎点赞，留言，加关注……也欢迎指正……?????????