易车网汽车报价2021北京现代（易车网北京现代汽车报价及图片）

日产阳光和现代瑞纳哪个好？

日产阳光:性价比好,省油,CVT变速箱平稳我是阳光车主，没后悔选阳光。

1、油耗，我不知道哪几款车可以和阳光叫嚣省油，一点夸张成分都没有。不管你去易车网还是汽车之家都可以去看看对于油耗的评价，易车网还有个实际油耗，靠网友上传数据的。

2、保值问题，我不知道，反正日系车比韩系车保值，而且阳光的性价比也挺高。不过上次看到个长安逸动，貌似性价比更高，不知道其他数据怎么样。

3、安全问题，CNCAP上面有碰撞数据，阳光得分42.8而北京瑞纳是47分，都是4星级。

悦达起亚K2和现代瑞纳，哪个好？

我今年也打算买部10万左右的车，这几天好一个比较，主要集中在瑞纳和K2上。楼上几位说的都有道理，我再做一些补充：1、两款都是现代合资的车，最重要的发动机、变速箱、底盘什么的都一样，主要在外观、功能配置等细节上有差别，所以完全可以萝卜白菜各有所好。2、从造型来说，瑞纳更小巧、动感，适合女性；K2相对大气、稳重，适合男性。3、K2的优势是性价比高：空间略大，略省油，内部空间更合理，保修期更长，全尺寸备胎，而价格却略低于瑞纳；4、瑞纳的优势是：4S店多，提货周期短，顶配有电子防盗。5、综合来看，我个人的选择更倾向于K2。6、基于1.6排量顶配的两车对比（只列不同点）：　瑞纳1.6L起亚K2　1.6L指导价格　　10.69万9.99万大小4,340×1,700×1,4604,370×1,700×1,460行李箱容积　　454L500L重量　　1080KG1085KG工信部综合油耗6.7L6.5L备胎　　非全尺寸全尺寸保修政策　　2年6万公里5年10万公里电子防盗　　　　√×电子启动　　　　×√手刹位置　　　右手左脚中央扶手箱×√大灯可调　　　　×√后座椅放倒×√4S经销商　　　　多少提车周期　　现场提预订1个月另，关于电子防盗，我查两家各自的官网数据：瑞纳顶配的有，K2全系列没有。资料来源：新浪汽车、网易汽车、汽车之家、易车网、爱卡汽车、K2官网、瑞纳官网

k2性价比稍高在车身尺寸方面，两车相差无几。长度上K2要比瑞纳长出30mm，而在宽度和高度上两车完全相同，K2也自然显得更加修长一些。K2与瑞纳的轴距均为2570mm，可以很好的保证内部空间。另外，K2在空载时的整备质量要比瑞纳重18Kg，而两车的轮胎尺寸则同为195/50R16。起亚K2搭载的1.4升动力在同级别车中比较强劲，最大功率为78.7kw/6300rpm，最大扭矩发动机为135Nm/5000rpm。而瑞纳与K2搭载的发动机完全相同，不但动力充沛，还集成了CVVT技术。除此之外，两车在悬挂方面均采用是前麦弗逊是独立悬架与后扭力梁式半独立悬架的经典搭配。K2性价比更高，无钥匙进入、一键式启动等配置都是瑞纳所不具备的。K2外观更动感，虽与瑞纳同平台，但车身略长。“刀斧式”16寸轮毂更时尚。

网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？

目前说蔚来亏损百来亿真的是睁眼说瞎话，搞过经营的应该都懂得不管投资大小总不能把投资的钱作会亏损吧，现蔚来还处在投资中，换电站要布局，一二线城市体验店要扩大，软件要开发，造车要也只有一万多辆提供用户产量还没全面提升，等各方面条件成熟后正常量产后三五年后如市场不认可蔚来那到真的是要亏损了，国内新能源领军产品烧钱确实厉害，蔚来的服务模式又是车企对用户的首创，比亚迪产量大就是服务跟不上所以投诉率占首位，特斯拉车也是好车也是服务跟不上配件无法及时提供销量上不去，所以本人不认为蔚来目前是亏损，国人们应该大力支持中国制造的迅速发展！

先说答案：道路是曲折的，前景是光明的，蔚来汽车能够杀出一条血路。

在新势力造车大潮中，蔚来汽车无疑是领跑者。前期，善于画饼的贾跃亭的法拉第声势宏大，但事实证明，是一个泡泡。我怎么也不相信法拉第的车会量产走上市场。但蔚来不同，有几大优势，是其他还在苦苦挣扎的新势力们所比不了的。

一、团队强大，具有汽车行业背景。汽车是现代工业的集大成者，没有行业背景的外行人不可能成功的可能性极低。创始人李斌，是易车网董事长兼CEO，创始人李想，是泡泡网和汽车之家创始人。他们与汽车圈很熟悉，便于整合资源。现在蔚来汽车旗下可谓人才济济：联合总裁马丁·里奇（MartinLeach）曾是玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲总裁、马自达全球董事总经理；秦力宏当过奇瑞销售公司副总、龙湖地产执行董事兼首席市场官；另一位联合创始人、公司执行副总裁郑显聪，此前的经历是玛涅蒂马瑞利中国区总裁和菲亚特中国董事长兼总裁，菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁和菲亚特金融公司董事长。江铃执行副总裁钟万里和来自宝马的一位全球高管将具体负责制造环节；特斯拉前首席信息官GaneshV.Lyer今年4月履新蔚来，他曾是特斯拉构建ERP系统的领袖级人物。此外，前广汽集团副总蒋平、原上汽集团新能源事业部副总经理黄晨东、原观致汽车采购和人力资源及政府事务执行总监周欣，以及原观致汽车车辆总成执行总监毛杰（RogerMalkusson）等一杆行业内实力派“选手”均被蔚来收入麾下。

二，汽车是一个需要大资金投入的行业，而蔚来背后的资本力量强大。2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。几乎整个互联网资本都在支持蔚来。亏了100个亿不算啥，没钱烧？不存在的！

三、产品研发正常，蔚来ES8已经销售过万台。汽车研发周期长，一般要三到五年，改款也要年把两年。ES8尽管有各种问题出现，但能够如期交付，并得到富豪阶层的喜欢，蔚来第一步应该说是成功的。从各种参数来看，ES8具备和特斯拉抗衡的能力。

如果说ES8因为40多万的售价，与寻常百姓家有点远的话，ES6的出现则体现了蔚来对于市场的把握程度。如果渠道给力，这将是一款能走量的爆款车型。我在去年12月5日就发过一篇头条文章，题目《看到ES6，忽然觉得蔚来的未来不是梦》。（传送门）

比ES8的颜值更高，更和谐，和谐就是美啊

这内饰，很多人都喜欢的吧

总之，蔚来汽车是内行人在做，不像假某人（认真思考脸：我为什么又想起了他？），资本强大，车型已经按部就班上市。如果新势力还能有一个成功的话，除了蔚来，我想不出第二个选择。