电跑和汽车哪个好一点（电跑和汽车哪个好一点呢）

租车跑网约车纯电好还是燃气好？

我建议最好是选择燃气的车辆，因为燃气的车辆既可以加油也可以加燃气，所以对于出行方面是非常自由的，如果接到长途订单的话也是可以正常去接送的，但是如果是纯电动车辆的话，接到长途订单是无法正常接送的，而且充电的费用和一罐气的费用基本是没有区别的，更何况燃气车辆租金还要便宜于纯电动新能源车。

跑滴滴用气还是用电的好？

当然是电车比较好，电车属于新能源车辆，各项补贴比较多，现在电车续航公里都比较大，可以做到一天充一次电，电车的费用是油车的十分之一，是燃气车的三分之一，充电站配套也比较全面，可以分时间段充电，价格还是比较低的，而且新能源车辆可以走公交车道！

肯定是用电比较好了，毕竟新能源的汽车在成本上会要低于其他车型的，而且最重要的是新能源的车辆是不受限号的影响。

如果使用燃气的汽车的情况下都是用的汽油改装过来的，所以车牌还是要受到限号的标准，所以无疑就减少了跑车的天数。

传统汽车和电动汽车哪个省心？

理论上电动汽车更省心，结构简单汽车，零部件数量少的汽车，其稳定性也越高。

例如过去的普桑/捷达等车型稳定性与日系车有一拼。电动汽车虽然也叫作汽车，但是比结构要比传统汽车要简单的多。传统汽车可以说是一个复杂的机械，内燃机、变速箱一个也不能少，由一万多个不可拆卸的整体零部件构成。

而电动汽车结构则要简单的多，发动机变速箱直接省掉了！由电动机代替发动机，一个单级的减速箱来代替变速箱。
电机与复杂的发动机比起来，结构更加简单。无论是永磁直流电动动机还是交流感应电动机，零部件数量远远低于内燃机。内燃机工作原理比较复杂，典型的热力发动机。燃料在机器内部燃烧，通过一套机械装置，热能最终转化为动力。而电动机则是利用了电生磁的原理，线圈通电后产生磁场作用于转子之上，最终把电能转化为动能。因此电动机结构更加简单，只要没有意外产生，电机的维护周期很长，而所谓的维护也就是检查一下而已，只有轴承算是损耗部件但是免维护轴承寿命往往都很长。就算低端的轮毂轴承寿命都超过15万公里，因此在电动汽车的保养项目中没有关于电动机的保养，我们看一下特斯拉的保养项目:

保养手册中
的保养项目只有轮胎、空调滤芯、雨刮器、制动液、电池冷却液等需要按照一定的公里数检查更换，常规保养就是这么简单。如果是燃油车，起码保养项目会多出发动机，变速箱等相关保养。

例如发动机需要定时换机油，空滤、汽滤、火花塞，需要清洗节气门、三元催化器、喷油嘴等项目。变速箱也需要按时换油，尤其是自动变速箱换油周期更短对润滑油要求更高一些。

保养上来说，燃油车在保养上项目要多一些，而且整体花费也要高出一大截，比较麻烦。而易用性上来讲燃油车更随性一些。

首先燃油车不用担心续航里程，想走就走只要有加油站那么五分钟就可以加满一箱油，至少提高500公里续航里程，或者更多。而电动汽车续航里程与电池容量有直接关系，实际使用中很难跑出额定里程数来。额定里程是在等速的条件下跑出来的，速度过低过高都会降低续航里程，尤其是高速行驶时续航里程缩水严重。如果能随时随地充电那么也会解决续航里程焦虑，但是在充电桩没有大面积覆盖之前，未来十年内充电还是一个问题，而且当前快充技术也做不到五分钟充满电。因此在便利性上电动汽车不如燃油汽车好。

电动汽车还有两个问题是目前无法解决的，那就是电池容量衰减问题，以及电池造价高昂的问题。充电速度慢可以忍受，但是电池在使用过程中容量会逐步衰减，续航里程也会逐步缩水。

而电池造价也特别高，当电池意外损坏时，换电池价格比车辆残值都高。所以二手车贩子都不喜欢收购电动汽车，因此电动汽车保值率也非常低，特斯拉也不例外。

电动汽车更适合在城市里使用，但是家里要有车库或者车位，以便于安装充电桩。充电桩的问题解决后，电动汽车续航里程短一些也无所谓，毕竟城市上下班不会超过50公里，远一点也不会超过100公里。家里充电电费也不高，每公里一角钱还是挺爽的。

但是如果家里没有充电桩，那么电动汽车使用上就要操心了！充电难是公认的，本身充电桩数量就不多还有一部分不能用，或者充电排队，有时候剩余里程都消耗在寻找充电桩的路上了！操心费神浪费时间，这时候就会深深的体会到什么是“电动爹”。没有充电条件下电动汽车远远不如燃油汽车省心！

我认为传统汽车省心，第一，加油站基本上在20公里就有一个，巡航能力有保障。第二，传统汽车技术和工艺比较成熟，使用上比较放心。第三，传统汽车维修点比较多，出现故障，处理比较方便。第四，传统汽车在堵车时候比较新能源汽车，在驾驶员心里上比较有安全感。