观致现在的董事长（观致现在的董事长是谁）

李峰闪离，日本人执政能拯救观致吗？

谢邀，之前我也回答过类似问题，在此重复一下吧。

总之，观致现在的问题不是一两个高管的问题，而是体系构建和竞争环境的问题，包括人员，营销，渠道，产品，口碑等一系列的东西都需要调整。外部环境竞争更加激烈，也使得观致的崛起之路困难重重。

1.观致已经错过了国产汽车品牌高速发展的黄金时代，2018年开始，中国车市首次开始下滑，2019年会更困难，这也是国家为什么准备再推汽车下乡政策的原因之一。2.观致的存在感越来越低，没有像样的营销，销售，售后服务渠道布局缓慢。除非是铁粉，大多数人谁会去买一辆在自家城市都找不到网点的车？3.与上一点相关，没有稳定的基础销量，观致的车在用户眼中就是一个非主流。几年前与奇瑞并列的几大自主品牌，长城，吉利，宝骏，长安，比亚迪都在各自的细分市场混的风生水起，观致面临的对手比以前更强大了。4.一步慢，步步慢，观致换不换帅，都难以在短期内迅速崛起，这是品牌内部体系整体的问题，而不是一两个高管的问题。

日本高管备受中国车企青睐，“去中化”的管理真的就管用吗？

不管中国人还是所谓的外国人，都是在老板的指挥下行动，主要是先要想好是否真正造车。造车是一个时间长、投资大、见效慢的行业，没有金融行业的立竿见影，需要的是静心钻研，希望姚老板能不忘初心～～～～

汽车制造界，日本高管不光受中国车厂邀请，其他汽车工业发达国家同样有邀请日本人：美国、德国、法国整车，甚至汽车零部件企业也有邀请日本汽车公司管理人员去任职高管。上个世纪三四十年代，日本人到美国学习福特生产方式，回来后吸收精华，加上自己的理解和应用，变成现在风靡世界的丰田生产方式，七八十年代美国人又到日本学习，你来我往的交流，相互成长。据我了解，长三角这里好几家年销售10亿人民币左右的民营企业工厂都有请日本高管。这个不能说去中化，不要拉仇恨，叫去中化就显得有点狭隘，提这个问题的估计接触制造业不多。日本人确实在制造业管理方面比我们中国高好几个等级，都是静下心来应用精益纪念，抓细节，建标准，稳定质量，降低成本，进而提高利润。反观民营企业，本来就没心思静下来踏实搞管理，再被什么智能制造搞的飘在天上，企业厂房、办公环境造的很高大上，到车间走一圈就能看出来真实的水平不是一般的low,基本还是作坊式管理的多，员工直接拿着图纸凭感觉生产，没有质量控制标准，质量能稳定产品能做好才怪。企业要想赚钱有三种方式：1.高利润，2.高周转，3.高杠杆，高利润和高杠杆的都是房地产、金融之类的行业，国内大都喜欢这一类，高周转实现起来比较难，要靠管理层的能力实现，靠低库存实现，也是制造业应该始终应该追求的。虽然不喜欢日本人，但是必须要承认，在一国强大之根本的制造业方面（制造业是国之根本，特朗普比谁都明白），我们和日本之间至少有30年的差距。踏踏实实的好好向他们学习吧，不要被什么去中化搞成政治问题。