汽车弹射教学视频大全（汽车弹射教学视频大全集）

汽车如何弹射起步？

汽车弹射起步就是讲发动机的转速提高至变速箱能承受的最大值，使车辆从静止状态到运动状态时达到轮上扭矩最大化。可以通过阅读掌握其中的驾驶精髓，节约自己的启动时间，快速启动。

1、挂一档，离合处于半离合状态，右脚踩油门，使转速保持在2500-3000左右(转速太低速度起不来，转速太高前轮会严重打滑，原地打滑时间长，会影响时间)

2、起步时快抬离合，右脚地板油，快速提速时必须紧盯转速表，每个档位换挡必须在转速达到红线区6500转，自然吸气车型扭矩是与转速成正比的，每个档位必须使转速达到红线区，才能爆发出最大扭矩，以获得最强的加速能力。

快速起步加速是个技术活，需要眼手等多方面的快速配合，需要在平时多加练习才可逐步掌握。

汽车弹射起步有啥用？

弹射起步

赛车原地拉高转速起步

在各类著名的加速赛事中，几乎所有赛车都使用了增加涡轮压力、使用半热熔轮胎以及加注赛油等方法，此外还有一项必须要使用的加速技术就是弹射起步了。

弹射起步是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度的一种加速技术。

由此衍生出的另一项技术就是烧胎起步，给车辆过度的油门让后轮打滑产生大量烟雾。

中文名

美国海军福特号航母测试电磁弹射系统为何要弹射一辆汽车？

那时候福特号都还没建好，船还在船厂那里呢，怎么可能进行弹射真正的舰载机弹射试验。另一方面就是单纯的为了好玩。

福特号航母用电磁弹射器弹射汽车的时候，是在2015年6月份，那时候福特号还没有建造好，船还在纽波特纽斯造船厂进行舾装呢，当时是完成了90%的建造进度，航母本身还没有建造完毕，连海试都还没进行，怎么可能进行舰载机弹射？弹射道具车的场景，可以看到航母甲板上还有很多工程车，简易工棚等，周围围观群众都是带着安全帽的造船厂工人。

当时就是想试验下，看看电磁弹射器敷设好了之后，到底运行状况怎么样，主要是为了检查下工程质量。整个试验项目是由纽波特纽斯造船厂负责的，又不是军方的正式实战测试项目，自然不需要去弹射舰载机了，弄个加装配种块，实现最大弹射重量36吨的道具车，能顺利弹射出去不罢工就说明工程质量没有问题，至于能不能弹射起飞，那不是船厂的事情了。

福特号航母正式建造完工是要到这9个月之后的2017年3月份，之后进行海试，最后再2017年8月份服役后，再进行首次弹射起飞F/A-18F超级大黄蜂战斗机。

另一方面，这样做很好玩啊！~美国海军弹射各种乱七八糟的玩意，作为类似一种庆祝仪式的群体性活动。比如，当年美国海军的企业号航母，大伙为了庆祝其舰载机联队长高升，大伙一合计，决定把他的老爷车给弹射掉……当年珊瑚海号航母也是，他的飞行联队长要退役了，为了向其致敬，也把他的老爷车给弹射掉，看热闹不嫌事大，还往车里扔了烟雾罐……

还有就是弹射皮鞋，这种是给弹射器指挥官退役或晋升的庆祝仪式，把他的鞋子给弹射掉……

实际上不仅仅是电磁弹射器试验的时候用小车当试验道具，当年蒸汽弹射器测试的时候也没少用这种“小车”，原因说白了无外乎两个原因：一是为了省钱，二是为了安全。舰载机弹射起飞看似简单，其实是一项技术含量和危险性都非常高的过程，具体过程是将舰载机的前起落架上的挂钩和弹射器的“滑块”连接，通过瞬间的大力推动和舰载机本身动力的最大起飞加力（相当于开车时将油门轰到最大）的双重作用达到飞机起飞所需要的最大速度。

听起来并不怎么复杂，但操作起来却危险重重，弹射力不足、发动机加力不够、起落架和“滑块”不能及时分离都将导致机毁人亡的惨剧，起飞失败导致的坠海事故造成的飞行员伤亡数字要大大超过作战伤亡数字。因此，在弹射器技术完全成熟到万无一失之前，是绝对不会用有人驾驶的飞机来随随便便的做“真人真机活体试验”。

另外，舰载机飞一次的成本要高于陆用飞机，一次起降需5-10万美元，而试验弹射器至少需要进行数百上千次的弹射测试，即便不考虑安全问题，用真飞机弹射如此多的次数再财大气粗的家底也经不住这么败家法儿，所以在弹射器的可靠性和实用性测试阶段（也就是初期和中期阶段）一般都会采用弹射体内填充铅块模拟不同重量的舰载机的小车这种既不会出人命又省钱的方法（即便弹射失败大不了就损失一辆小车罢了），待弹射器技术的安全性有了充分数据保障后才会进行真人真机弹射试验，这不仅是对飞行员的生命负责，也是对取自纳税人的军费的负责。