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人口超4千万的国家？

2021年底伊拉克全国人口为41190658人，男性人口20810479人，占总人口的51%；女性人口为20380179人，占总人口的49.%。声明还表示，目前城市人口达到28779201人，占总人口的69.9%，农村地区人口为12441457人，占30.1%。

声明特别指出，首都巴格达是人口最多的地区，达到8780422人，占总人口的21.3%，而位于南部邻近沙特的穆萨纳省是人口最少的省，人口只有88万，占全国总人口的2.1%

人口超四千万的国家有：中国，印度，美国，日本，巴基斯坦，孟加拉国，印度尼西亚，尼日利亚，俄罗斯，朝鲜民主主义共和国，菲律宾，巴西，阿根廷，埃及，西班牙，哥伦比亚，墨西哥，韩国，意大利，伊朗，英国，法国，德国，土耳其，越南，肯尼亚，泰国，埃塞俄比亚，南非，缅甸，伊拉克。

沙特阿拉伯与乌克兰共同研发的运输机是怎样的？

谢谢邀请！乌克兰的确和沙特阿拉伯进行过运输机的研制合作，2016年2月份乌克兰和沙特签署协议，共同研制运输机，说是共同研制，其实沙特就是挂一个名，这款运输机以乌克兰安东诺夫飞机公司的“安”-32运输机为蓝本，新型号命名为“安”-132运输机，属于军民两用型。按照两国达成的协议沙特将在本国建立生产线，生产这款运输机，并且，沙特阿拉伯将拥有这种飞机的知识产权，也就等于乌克兰把这款运输机生产线连同知识产权一块卖给沙特了。

这款“安”-132军民两用运输机是按照沙特的要求研制的，沙特可是大金主，所以乌克兰的东西沙特看不上，选择了加拿大普惠公司的PW150涡桨发动机，“安”-132运输机采用了两台这款发动机。除了发动机还有整个飞机的航空电子设备套件采用了美国的霍尼韦尔公司的产品，这样一来乌克兰也就剩下一个运输机的空壳子由安东诺夫飞机公司生产了，至于沙特其实就是卖个生产线进行组装而已。

乌克兰和沙特研制的这款运输机于2017年3月31日正式下线，沙特定购了8架，属于沙特定制的土豪版本，型号为“安”-132运输机。这款运输机的载重量约为9.2吨，最大飞行时速约500公里，由于采用了军民两用设计理念，所以该型运输机能够在泥地跑道和山地条件下完成起降。

乌克兰对于沙特购买这款运输机的生产线，以及和沙特合作非常重视，乌克兰目前来说已经到了揭不开锅的地步了，由于倒向美国导致和俄罗斯关系紧张，从分家出来就没干过什么正事，靠典当祖业产过日子，把家底也折腾的差不多了，家里也拿不出几件能吊人胃口的东西了，日子过的已经不能说是紧吧，而是到了等米下锅的困境了。这样的情况下乌克兰对于和大金主沙特合作是何等的翘首以盼，终于新飞机出来了，乌克兰自然欢天喜地一翻，新飞机举行出厂仪式时总统都去了。可是天有不测风云，怎么回事，往下看。

就在乌克兰的笑容刚刚挂了一年，2019年4月29日媒体报道，乌克兰安东诺夫国有集团公司总裁亚历山大·多内茨表示，乌克兰将暂停和沙特合资生产安-132运输机项目。乌克兰方面并没有说具体原因，但这肯定不是乌克兰的意思，而是沙特不玩了。乌克兰方面给出的说辞是沙特方面该项目的合作伙伴发生了变化，由此来看是沙特中止了这个已经开始的合作协议。乌克兰方面表示将寻找新的合作伙伴，以便把这个项目进行下去。沙特的这个决定应该和俄罗斯与沙特关系走近有关。看来乌克兰还要继续端着饭碗去讨买家了。

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自从2014年爆发乌克兰危机以来，虚弱的乌克兰更加虚弱，原来的家底已经底掉，失去最后一丝原气，自然包括马达西奇动力公司，也不管安东诺夫这样的飞机制造公司。急于通过对外个别项目恢复气力的安东诺夫公司，困急来个热枕头，2016年底刚巧被沙特看中，于是在安-32机体的基础上，使用美国发动机和航电，专门为沙特制造了一款土豪版安-32，编号安-132D。

2017年3月完成首飞，还飞去印度班加罗尔航展做过展示。如果要问性能怎样，当然，与此前安-32不是一个概念，机体是现成的，外国关键技术配套也不缺，用时不到三个月，就组装完成，并实现首飞。

目前已在沙特架设好生产工厂，估计近年内便可实现交付。新瓶旧酒，得力于普惠公司PW150A涡浆发动机，性能嘛可以说略有提升。沙特得到了一款想要的飞机，乌克兰也可赚取一点利润，只是利润空间有限，被西方挤走不少。

好在沙特作为土豪金，不会在乎小钱钱。终于配套不再依赖俄罗斯，如果项目进展顺利的话，再加上如能成功打开多家销售渠道，比如用过安-32的印度，造的好，也会付出大把银子，来完成沉旧的安-32更新。不过，想是这么想，具体如何还要看安-132D的本事，目前沙特是唯一的合作对象。它的卖点是西方的航电和发动机，机体难有大的改进和进步。沙特采购的量不大的话，项目很难支撑下去。