小鹏汽车价格对比（小鹏汽车价格对比图）

小鹏汇天与小鹏汽车的区别？

小鹏汇天和小鹏汽车是两个不同的企业，具有较大的区别。

小鹏汇天是一家集研发、生产和销售新能源汽车及相关零部件的公司，成立于2008年，总部位于湖南长沙。主要产品包括电动汽车电池系统、电机系统、电控系统以及整车等。小鹏汇天在以下几个方面有所贡献：

1.合作开发了世界首款超高能量密度电池模组；

2.研制推出低成本、高效率、高集成度的驱动电机控制器；

3.小鹏汇天的电动出租车，曾经被遴选为“2012年伦敦奥运会和残奥会官方出租车”。

而小鹏汽车则是一家新兴的新能源汽车生产企业，成立于2014年，总部位于广东省南山区。小鹏汽车的产品线包括小鹏G3、小鹏P7等新能源汽车。小鹏汽车致力于研究和开发具有自主知识产权的新能源汽车，并已成功获得多项发明专利和实用新型专利。

总的来说，小鹏汇天专注于推动电动车核心技术的发展，而小鹏汽车则致力于新能源智能汽车的开发，其主要业务是销售新能源汽车的整车。

小鹏汇天与小鹏汽车都是一家中国新能源汽车制造商小鹏汽车旗下的品牌，但它们的定位和产品线不同，主要区别如下：

定位不同：小鹏汇天定位于高端智能电动汽车品牌，旨在为用户提供更加智能、舒适、安全、环保的出行体验。而小鹏汽车则定位于年轻用户的时尚电动汽车品牌，主要面向城市消费者。

产品线不同：小鹏汇天目前只推出了一款SUV型号——小鹏G3，其拥有智能驾驶、智能互联、智能安全等一系列智能化配置。而小鹏汽车则推出了多款车型，包括小鹏G3、小鹏P7、小鹏Era等，覆盖了紧凑型、中型、轿跑型等多个细分市场。

市场定位不同：小鹏汇天主要面向高端市场，其产品价格较高，定位于中高端消费群体。而小鹏汽车则主要面向年轻消费者，其产品价格相对较为亲民，定位于中低端市场。

小鹏汽车销售价格说明？

该小鹏汽车销售价格说明如下：

小鹏电动汽车购车费用是50万元。该车车辆将配备86kWh和100kWh的电池包，而通过热管理系统和驱动系统优化，使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km，使得根据车型不同，可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。

小鹏汽车再次破万，极氪仅199台，两者差距到底在哪？

极氪和小鹏不同·差距在于「印象」

极氪汽车的人设是什么？

先思考这个问题吧，也许可以从以下五个人设中找出一个。

发布之初的极氪给人一种同时具备上述五个特质的印象，而在交付之后就只剩下了第二个了。

极氪汽车和一般的造车新势力品牌不同，它的起点是要高很多的，原因自然是极氪说白了就是“领克EV”，是吉利旗下的高端电动汽车品牌；极氪应该对标的不是“蔚小理”，尤其不会是目前只造增程式SUV的理想汽车，极氪应当与广汽埃安、吉利几何、红旗EV、比亚迪王朝等品牌的定位相同。这就决定了极氪汽车“不能犯错”！怎么讲呢？

举个例子

在工厂的生产线上，一个年轻的工人在实习阶段犯了一些错误，导致产品损坏并产生了相当程度的损失，这是可以原谅的；因为实习的阶段就是在考验和甄选，出错是必然的。但如果换做一位有20年工龄的老师傅犯了同样的错误，这就无法原谅了，因为他不该犯错。

极氪的人设是“前卫的老师傅”，吉利造车可是三年五年喽，从早期的逆向研发到现在的各种技术的自研，以及连续多年保持了自主品牌销量冠军；这些成绩都让吉利汽车有了一种高品质的印象，那么极氪作为定位高端的吉利子品牌，001就应当具备高品质、高配置、高性能，以及稳定的质量。可是极氪似乎很慌乱，在没有正式上市之前就出现了多个问题。

回顾：

这仨问题不是小问题，配置的变化是不应该的，这考验的是品牌的信誉；电机的变化其实没有什么大不了，因为极氪是抛弃了低标准的进口电机，选择了高标准的国产电机，整体水平是有进步的。但奈何极氪包括领克都只是偶尔打一打自主品牌的情怀牌，更多时候会打沃尔沃技术的“洋大牌”，吸引的主要是那些崇尚洋品牌的消费者，这就是“自己刨坑坑自己”了。

然而这也说明了吉利汽车在电驱技术领域实际没有什么储备，三电核心技术都未能完全掌握，从电机到动力电池都要依靠供应商，核心的电控芯片更是不用提了；所以极氪只是有一种“极客科技感”，实际核心技术并没有什么领先优势，甚至并不比造车新势力品牌领先，那么为什么不去选择已经成熟的“蔚小理”。

如果说前两个问题对于极氪的影响还不是太大，那么正式上市前的试驾车失速抛锚就是大问题了，极氪的解释是“概率故障”，这确实不能否认；这是不论概率是高还是低，出现故障的节点不太恰当，本就不够稳的人设更加松动了。

随之而来的又是极氪001早期宣传的天幕的颜色，和首批车实际装备的天幕颜色完全不同，从灰色变成了蓝色；配置又出现了变化且没有任何“预告”，是在车主发现并维权后才有了解释。至此极氪从发布到正式上市就没有出现过一次“利好”，是在不断的犯错和被发现的状态中开始交付车辆，换位思考的话，对于这个品牌还能有信心吗？

综上所述，极氪汽车上市的时候过于“高调”，不过也确实没有“低调上市”的汽车品牌和发布的新车，只是极氪的背后不仅是吉利汽车，这不是个一般的品牌。所以不能让消费者感到失望，极氪其实是“错不起”的。

吉利的汽车的未来规划是极氪汽车要达到年销量65万台，而上市第一周的销量仅仅有199台，这是产能没有完全释放，还是消费者的观望，只有持续的关注了，但对于极氪确实河很难看好，包括其共享领克的家族式设计语言。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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