汽车放了10个月机油要换吗多少钱（汽车放了10个月机油要换吗多少钱呢）

车子几个月没开需要换机油吗？

、车子三个月不开，机油已经开始氧化发生反应，所以必须换掉。

2、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

3、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

车子保养之后十个月没开，需换机油吗？为何？

汽车机油是否需要更换，应该检测决定而不是靠经验或猜

发动机机油有两个更换标准：里程与时间。

关于里程更换标准需要参考不同等级机油热衰能力，本篇不在赘述，感兴趣可以搜一搜本ID曾经发布的一些关于机油的问答，概述标准如下。

为全合成机油10000公里（针对所有类型的内燃机）。

半合成机油与涡轮增压发动机用5000公里。

半合成机油与自然吸气发动机用7500公里。

矿物质机油与自然吸气发动机用5000公里。

下面重点聊一聊时间标准：机油在密封的环境中保质期到底有多长是没有准确数据支持的，因为在没有规定要求标注保质期的前提下，很多进口发动机机油都没有这一说明，只有生产日期可以参考。之所以如此标注是因为机油变质需要前提条件，也就是与空气中的氧气发生氧化还原反应，而机油密封在瓶子里是没有氧气的；那么不具备变质条件或消耗完瓶子中那点点氧气后，这些机油想当然能用很长时间，为什么要聊机油瓶子呢？

正如上文所述，机油在瓶子中不具备变质条件，而在加注到发动机里后变质会极其慢。机油是通过加注口使其流动到发动机最底部的油底壳里，油底壳本质是发动机曲轴箱的下半部分；在进入曲轴箱后则达到相对密封的状态，因为活塞与气缸有物理接触、机油尺的塞子也是相对密封、同时曲轴箱不是负压状态（不会主动吸气），下图为发动机曲轴箱的概念。

那么在发动机熄火后曲轴箱则等于用各种塞子堵住口的瓶子，在这种状态下曲轴箱内有多少升空气？不用测试也会了解曲轴箱内的空气总量很少，而空气中只有20.9%的氧气，其他大部分是氮气；谁来算一算这些氧气能与机油发生多严重程度的反应，谁又能说这些氧气会破坏机油的品质呢？答案是只有汽修厂，他们恨不得汽车1000公里就去换一次机油吧，这点没有争议，看一看发动机的剖面图吧。

简而言之发动机的机油没有那么容易变质，加注到发动机里之后也不具备快速变质的条件；如不按照行驶里程计算，这些机油用上一两年是没有问题的；要知道全合成机油在空气条件比较好的环境中使用，普通汽车总能用到1.5~2万公里之间，只是现在已经养成了1万公里更换一次的共识，所以全合成机油也就被认定为一年一万的标准。至于其他等级的机油在不行使的前提下，一年标准没有问题。

如担心机油品质则可以用机油试纸测试扩散环，或者在启动发动机达到热机状态后，在空旷的地方听一听发动机的声线是否有异常即可；更换机油标准不用参考经验，在直观可辨的参考面前经验一文不值。

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建议更换，这就是现在汽车的养车成本，车主即使不开，车辆依然在损耗，不仅车辆的价值降低，而且车辆的性能也在锐减，车主更应该好好保养！

对于现阶段的汽车来讲，没有开坏的，只有放坏的，长期放置的汽车，发动机容易出现漏油情况，车辆轮胎也容易失圆，车辆电池也在持续不断的损耗。

发动机长期放置，机油都被沉淀到油底壳中，发动机零部件长期得不到润滑，尤其是油封，非常容易风化，导致发动机出现漏油现象。车主可以适当驾驶一下汽车，保证各个密封胶定期润滑。

对于车辆轮胎，由于轮胎长期放置，轮胎长时间承受单一的作用力，加上车辆重量非常重，轮胎很容易失圆，并且轮毂也容易损坏。所以，对于经常放置长时间不开的车辆，一定要定时跑一跑，有利于保证轮胎良好的性能。

对于车辆电池而言，现在大多是铅蓄电池，长时间放置，很容易造成电池放电至饿死，这种损坏，对于铅蓄电池而言，是不可修复的。

对于发动机机油而言，更换有两个指标，机油使用时间和车辆行驶公里数，机油长时间放置，经常与空气中的氧气接触，很容易造成机油氧化变质，导致机油老化，失去润滑能力，所以，车主即使不开车，也需要更换机油。

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