戴姆勒汽车01年多少钱（戴姆勒汽车01年多少钱一辆）

吉利戴姆勒合资共同运营smart品牌，smart会迎来爆发还是会进入更尴尬境地？

谢邀！

本人不属于奔驰smart的目标客户群体，对这个品牌关注不多，只能就已知的一些情况做分析。

smart，不管是燃油车型还是新能源车型，在中国这个讲究实用性崇尚乘坐空间的市场，终究只是小众车型，即便这个smart属于戴姆勒。

坦白的说，一个长期亏损的品牌，并且是小众的产品，根本入不了李书福的法眼，这说明:smart品牌，战略的高度大于战术高度。

我相信李书福的眼光，不会只盯在未来5年，也不会盯着全球容量仅20万以内的产品。收购沃尔沃别人不看好，现在吉利与沃尔沃与当年均不可同日而语；收购宝腾别人不看好，现在宝腾正恢复生机，吉利汽车也获得出口主要汽车市场的机会，同时路特斯跑车有望国产。吉利正在逐步布局一个庞大的汽车品牌矩阵，虽然不及世界排名靠前的汽车集团，但已初具雏形。

如果通过资本市场成为戴姆勒单一最大股东还只是一厢情愿，那么合资成立出行平台就算是两情相悦，共同运营smart说明两者感情已经进入佳境。

此时应该相信吉利能把smart运营好，吉利比绝大多数的企业更了解中国这个全球最大的单一汽车市场，也更了解汽车，而且有更好的成本控制，有希望开发出更满足大众需求的smart，smart有望止损、成长，就好像沃尔沃重新获得生机一样。

更主要的是，通过运营smart，吉利控股有机会将戴姆勒第一股东的位置坐实，无论smart成功与否，吉利获得了与戴姆勒更加深入合作的机会，包括产品，也包括技术，而不是作为简单的财务投资者，从长远来看，是划算的买卖，这个“划算”，可能只李书福看来划算，更多的人没法领会。

情怀已死，却有人还在忙着烧纸

01.甲壳虫

差不多一个星期前的3月22日，大众CEO迪斯告诉大家，经典而充满情怀的甲壳虫车型，确定在2019年夏天正式停产，完全退出历史舞台。不会有后续车型、也不会以电动车的形式出现。

作为经典车型，甲壳虫在1960年到1980年有过长达二十年的黄金时代，到上世纪70年代，销量就达到了1500多万辆；到2003年，它的总产量更是突破了2150万辆，打破了福特T型车的销售记录。

这么经典的车型，今天却走的决然而彻底。

原因是什么？有人说过一句，特别贴切：甲壳虫打败了所有敌人，却输给了时代。

随着汽车设计越来越完善，越来越大众化，甲壳虫这样比较另类的车型不再成为主流。

直接的结果就是销量越来越少，2014年卖了9万多辆，2015年6万多辆，到2016年更是只有2万多辆了。卖的这么差，大众也不愿意为这辆经典车型的“情怀”买单了。

02.Smart

差不多在甲壳虫宣布停产一个星期后，同样充满情怀的smart被吉利汽车拿下了50%的股权。

Smart的历史不长，1994年由奔驰母公司和钟表制造商斯沃琪创立，定位是高端微型车市场。

虽然跟甲壳虫一样，充满了个性。但是跟甲壳虫不一样的是，smart自从诞生以来，就没尝过辉煌的滋味。

2017年全球交付量为13.6万辆；2018年下降到了12.9万辆。

财务上，上市21年以来从来没有盈利过。官方虽然没有公布数据，但是据美国投行分析师估计，smart每年亏损5亿-7亿欧元。在2017年的时候，有专业机构估计smart品牌已累积亏损了大概40亿欧元（约合46亿美元）。

戴姆勒对这样的一个品牌已经失去了耐心，如今能够有人接盘，估计是喜从天降、大喜过望、喜出望外了。

03.情怀

少跟一个正常的汽车企业说情怀，因为他会恨你。实际上，情怀对汽车越来越不是好事儿。有的时候，离情怀越近，卖的越少。

直接说吧，情怀已死，人们并不会为了情怀而买单。

甲壳虫是这样，渐渐淡出国人视野的菲亚特500也是这样，smart难道会是例外吗？

马自达cx-5和领克01，选哪个好？

这个根本不用考虑，果断马自达cx-5。下面我来告诉你买cx-5的n个理由。

理由1，马自达造车已经达100年的历史了，而领克只有短短的1年，即使加上吉利的造车史也不过十多年罢了，马自达100年的历史意味着100年的造车经验，100年的底蕴积累，这岂是其它1年半年的车企能超越的。

理由2，马自达cx-5三大件的机械素质优于吉利领克，马自达虽没有奔驰的底蕴，但cx-5也经历了数次换代，每次换代都是对汽车方方面面的优化，也意为着cx-5更好的质量稳定性，更少的毛病，而领克则刚刚上市，未经历市场的检验，也未形成完善的市场售后体系，更未形成良好的市场口碑。

理由3，领克市场保有量低，也就意味着二手残值率也低，而cx-5则经过数年的销售，已经积累了大量保有量，二手价格也更高。

理由n，马自达cx-5从尺寸，颜值，做工，操控，安全，油耗等领域均领先于领克，所以马自达cx-5是毫无疑问的领先者，即使在25万以下这个价位cx-5方方面面的性能也不逊色于任何一个品牌SUV，最后领克在最具优势的价格上也未体现出较大优势，只是配置略微丰富些，所以从方方面面上讲cx-5在领克面前是碾压式的，踩踏式的存在。

希望我的回答能帮助到你，欢迎互粉留言！

马自达cx-5和领克01，选哪个好？这两款车都是定位于紧凑型SUV，这两款车我都试驾过，看下选择选哪款会比较好呢？我现在就来给你讲下。

马自达cx5外形设计比较年轻动感，前脸使用的马自达最新的家族化设计风格。中网进气格栅使用了类似大嘴式的设计搭配马自达车标，并且是与前大灯连为一体，车身侧面线条流畅，尾部的造型很有层次感。内饰设计比较简洁大方，整体的做工用料都还可以。cx5分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。整辆车开起来给我的感觉就是非常有操控性，油门的响应性比较直接，变速箱换挡很快。底盘的调教整体偏硬朗，整辆车的隔音降噪能力也是同级别中等水平。

领克01外形设计比较特别，从远处一看就类似一只大青蛙的造型，中网进气格栅使用了黑色的网格设计，并且是与前大灯连为一体。车身侧面的线条比较简洁，尾部的造型也是很有特别。整体来说，内饰的设计还是不缺乏质感的，每个功能按键的手感都非常不错。领克01搭载2.0T涡轮增压发动机，分别匹配6AT和7速双离合变速箱。整辆车开起来感觉非常有质感，动力日常使用觉得非常充沛，变速箱换挡平顺。底盘很有厚实感，整辆车的隔音降噪水平也是同级别中上的水平。

总结:马自达cx-5和领克01，选哪个好？这两款车都是定位于紧凑型SUV，如果你个人比较在乎操控性的话就选择马自达cx-5，要是想开有质感和动力方面有需求的话就选择领克01。我个人比较推荐马自达cx-5，这辆车的操控性非常好，售后网店也是要比领克01多一些。