磁悬浮汽车是真的吗（磁悬浮汽车真的存在吗?）

磁悬浮汽车使用了什么原理？

磁悬浮汽车的所有车轮的中间都安装了旋转发动机;车轮外侧安装了两个磁铁。车轮旋转时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感生电流，路面磁场与车轮上的磁铁相互作用产生浮力和推动力。

电磁悬浮技术（electromagneticlevitation）简称EML技术，它的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属物体的悬浮支撑。我们常看到的磁悬浮列车，主要采用两种磁悬浮方式，一种是德国的常导型，另一种是日本的超导型，它们的不同之处就在于常导型是一直悬浮的，没有类似车轮的结构，而超导型并非一直悬浮，它在“起飞”和“着陆”时还得依靠类似车轮的结构。首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。这个长52厘米，宽23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁悬浮汽车模型，在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验，时速达25千米。时速超过10千米时，汽车模型悬浮距路面6至7毫米，异常平稳地向前行驶。

磁悬浮汽车使用的是磁力的相互作用，产生电流和推动力来进行行驶的。一般在汽车的底部会安装一个发动机，然后在两侧会安装磁力发生器。

当发动机转起来的话，磁力发生器和地面的铝轨道会产生正向方向相反的磁场，而这种磁场会带动中间的电机产生电流使汽车行驶。

磁悬浮汽车的发明人？

中国女孩蔡雨辰

磁悬浮汽车在蔡雨辰设计出来前，世界上并无任何参考，因此将这一设想变为现实的过程是非常艰难的，蔡雨辰进入雷诺公司后整整一年内工作都非常努力，并且一旦有了关于磁悬浮汽车的想法便会记下来。

而蔡雨辰对磁悬浮汽车的兴趣，也让蔡雨辰工作的精力非常充沛，很长一段时间内其工作起来，都达到了废寝忘食的程度，最终在蔡雨辰想出磁悬浮汽车这一想法的四年后，蔡雨辰设计出了第一辆磁悬浮汽车。

这一磁悬浮汽车和我们平常印象中的汽车外观大不相同。它是由两个半透明的圆球结合起来的，其外形又像是两个合并在一起的头盔，没有轮胎，但是能够360度进行旋转。

而且能够实现无人驾驶既高效又环保，初步设计出这款汽车后，蔡雨辰为它取了一个名字——“浮舟”。

蔡雨辰也带着自己的这一独特的发明参加了雷诺公司举办了“汽车设计大赛”，并且凭借着“浮舟”取得了那次大赛的冠军。

世界上第一俩磁悬浮汽车问世了，蔡雨晨为它起名为“浮舟”。

“浮舟”从外观上来看，车身是由两个透明的泡泡连接而成，看上去就像个大头盔；它没有轮胎，汽车可以360度移动；同时它还具有无人驾驶功能。

并且蔡雨晨带着“浮舟”参加了同年的雷诺汽车设计大赛，赛上，蔡雨晨详细得向大家介绍了“浮舟”的设计原理、它的作用以及它在未来的实用价值。