降价汽车幅度大（降价汽车幅度大的原因）

汽车降价的利弊？

一、好处

消费者受益。一般汽车降价直接是在原车价的基础上进行优惠，一般优惠1千到几万不等，所优惠的即成为消费者所省费用。

汽车生产商受益。汽车降价预示着销量上升，即使销量不上升，也会去掉大量的库存，这样生产商就有大量的回笼资金，让资金用于最需要的地方。

经销商受益。现在经销商基本是靠后期的汽车维护和代理商的提成来经营的，一旦汽车降价就会促使购车，即形成了汽车维护的良性循环。

二、坏处

由于汽车降价，不良商家会打起汽车配件主意。由于汽车降价必然会造成利润空间的缩小，不良商家会利用辅厂配件便宜的漏洞，从原车换配件，以求的利润。

由于汽车降价，不良商家故意提高车辆维护费用。为了提高利润空间他们会上涨维护费，一旦消费者提出异义时他们总会以不在本店维护，不履行“三包”来威胁。

出现大量库存车流向市场。虽说库存车属于新车，但是它在库时间已经超过了国家的相关规定和汽车闲置的时间合理期，虽说对汽车安全造不成影响，但会对汽车配件的寿命具有极大的影响。

汽车降价可能对汽车行业和消费者都有一定程度上的利好和利空。

优点方面，降价可以促进消费，增加汽车销量，同时降低了消费者的购买成本，提高了消费者的购买意愿，进而带动汽车产业的整体发展。

缺点方面，降价也可能影响汽车品牌形象，减少制造商的利润，导致汽车市场价格战的加剧。此外，过多的降价也可能导致制造商降低汽车质量，增加车辆淘汰率，造成环境污染等问题。

因此，对于汽车降价，需要考虑到多个因素，如市场情况、供需关系、消费者购买力等，制定并执行合理的政策和策略，以实现汽车行业的可持续健康发展。

现在的汽车降价了吗？

现在的汽车整体来说降价了。
原因是因为受疫情影响，全球经济形势不稳定，市场需求下降，而汽车生产商为了刺激销售，一些车型价格出现了下降。
同时，随着新能源汽车市场的不断拓展，传统燃油车的价格也有所下降。
延伸内容：虽然整体来说汽车降价了，但并不是所有车型都能享受到降价的优惠，也需要根据不同的品牌、型号和国家/地区的政策来具体分析。
此外，消费者在购买汽车时应该注意降价是否真实，同时还需要考虑到汽车的实际需求、个人财务情况等因素。

特斯拉大幅降价，鲶鱼效应是否会在国内汽车行业被激发？

1、特斯拉大幅降价在国内汽车业界引发的震荡已经有目共睹。这个冲击波不仅仅运用于车业本身，还对整个消费人群带来了新的影响，后者比前者更有“杀伤力”。

2、对于中国新能源汽车产业界而言，特斯拉只是众多鲶鱼中的一条，随着补贴政策完全退出，以及整个产业链日趋成熟、消费人群越积越厚，外资品牌开启收割机的时机必然会到来。所以可以预见的是，更大的冲击波还在后面。

3、特斯拉降价动作，也是一次针对竞品和市场的“压力测试”，这块石头投进水中能激起多大涟漪或风浪，对中国的相关产业和企业都是一次投石问路。换句话说，在特斯拉这个降价动作之下，中国企业是惊弓之鸟如鸟兽散，还是气定神闲任尔东南西北风，都会给包括特斯拉在内的所有外资品牌折射出相应的信息，并成为他们发起下一轮竞争的决策参考。

4、无论是特斯拉等外资品牌，还是中国本土企业和品牌，在汽车新能源化、智能网联化这个大方向上都还没有谁已成为真正的领军者，市场竞争的马拉松赛也仅仅是刚开场。客观地说，中国在动力电池、电力电子、智能网联、5G标准与应用、充电基础设施标准与建设等方面都走在全球前列，加上坐拥绝无仅有的巨大消费市场，这些都完全有理由、有机会支撑中国新能源汽车产业走得更快、更稳、更远。

什么是鲶鱼效应？

鲶鱼效应是指鲶鱼的活动搅动了小鱼的生活环境，但也激活了小鱼的求生能力。因此，我个人以为，在某个行业能产生鲶鱼效应对这个行业的发展是有促进作用的。对于鲶鱼来说，也保持的固有优势，让自己的产品拥有更多的竞争力。也因此获取更多的市场和利润。而对于鲶鱼环境中被影响的小鱼也是有积极的作用的；鲶鱼的存在可能让小鱼们危急四伏，对于小鱼是有促进作用的：这些小鱼为了获取生存只会不断努力提升自己。另外，从产品的受众方消费者而言，鲶鱼的存在，可以让消费者有更多的选择：比如价格更优惠、技术水平更强、质优价廉等各级别的产品。

特斯拉能不能成为一条搅起浑水的鲶鱼？

特斯拉原本的产品，售价都是高高在上，和国产纯电车型并没有冲突；这时还不能让中国汽车企业心忧！但是，随着特斯拉3的上市，并且特斯拉产品线全线大幅降价，特斯拉经济版甚至未来将在二十多万就可以入手，并且纯电续航里程并没有多少缩水。但国内的产品是什么样子？三十万价位区间的纯电车型还有几款，但大都在宣传出的续航里程还是“等速续航”里程，这就导致车厂宣传续航里程500公里，但实际使用只能200多公里。因此，可以看出中国品牌许多纯电动车型，还处在依靠某些失真的宣传来吸引消费者。但消费者购买一台纯电动车型回家以后，一开续航里程和等速续航里程相差甚大。这样从最根本因素消费者方对这个品牌车型的极度不信任，直接导致对整个纯电动车型产生不信任。

而特斯拉3大幅降价之后，国产某些纯电动车企压力倍增，企业的环境将达到不改变，就死亡的境地。其实这不是特斯拉3大幅降价造成的，只是自己的因素。当特斯拉和其他有上进心的车厂在努力研发，他们还在玩着话术，一直以等速续航里程宣传为自己的真实里程。这种观念和做法再不改变，今后在汽车能源改革完成之后，他们有处在目前燃油汽车在国际上垫底的地位。

国内纯电动车型企业目前的工作重心是什么？

目前所有的纯电动汽车运营的方向急需改变。毕竟，国内对新能源车型布局支持也慢慢降温，对于车企来说，重心应该从极力获取补贴转向大力投入研发才是正道。比如在新能源车型的革新：电池技术、电池管理技术以及驱动电机技术等。只有技术储备能处在被推广的技术之前，才能保证自己在市场不拖后腿。