5-7万小轿车（5到7万的小车）

预算有限，求推荐7万5能搞定的二手合资SUV？

7.5万买二手合资SUV的话年份会大点，推荐几台给你挑一下！

2010款本田CRV，2.4L四驱尊贵版，这款车当时落地要27万左右，品质相当好，适时四驱，动力非常足，2.4自然吸气，170P马力，平均油耗在9-10个油左右，按照现在油价是6毛左右一公里，平时保养也不用花什么钱，换换机油，正常保养就可以了。

2013款福特翼虎，2.0T四驱尊贵型，新车指导价为27.58万元，适时四驱，2.0T爆发出242P马力，电动座椅，座椅加热，全景大天窗，主动刹车安全系统，等等都有，性价比还是很不错的，但是有一点就是油耗要在11个油左右，相比本田CRV2.4的要高出1-2个油，美系车车身重，车架硬朗，油耗高点也是正常的。

给个建议，买二手车一定要找到一台公里少的，有点小事故都没有问题，但公里数一定要少。

你选车的顺序和我建议的顺序较为一致。预算→车型→品牌，年份→颜色，配置等。

你的预算定好。车型SUV也算定好了，是大点的，还是小点的还要深化。然后品牌影响很大，日系，大众注定年份老点，法系韩系美系年份可以选新点的。

根据你现有的要求，猜你应该不是找老霸道那类大型的，剩下中小型的我按品牌给你分一下。

日系：

2012-13年，RAV42.0，CRV2.0，奇骏2.5

2013-14年，逍客2.0，

2010-11，RAV42.4，CRV2.4。

大众：

2010-12年，途观1.8T，2.0T。

★法系：

15-17年，标志3008，根据排量1.6T或2.0

韩系：

14-15年，ix35智跑

16-17年，ix25。

美系：

16-17年，别克昂克拉1.4T。雪弗兰创酷。福特翼搏1.5。

还有很多车型，不一一列举。

其中，我较为推荐标志30081.6T。不管是动力，还是配置尺寸都是不错的选择。日系车年份上去了，机械部分问题不怕，重点是底盘散的不行。欧洲车底盘较为扎实点。途观这个车问题多，方向机一修就大几千上万，天窗漏水也常有。韩系车也不错，底盘偏向日系，胜在年份新点。美系几辆尺寸较少。如果一个人用车比较多，昂科拉不错。如果要大空间，选奇骏，方向柱虚位大点，里面有个塑料栓一年半载就会异响。

如对你有帮助，麻烦点赞支持。如果还有什么不明白的可随时私信。祝你购车成功！

在38万人口的小县城，买辆新能源车跑网约车，划算吗？

你好，我是专注于新能源汽车的车辆工程硕士，非常开心回答你的问题。

针对于在小县城买新能源汽车专职跑网约车，我提供一些个人意见。

1.纯电使用成本优势最大，混动也有明显优势

以目前92号汽油5.38元/升，百公里油耗7升，那么燃油车一公里用油成本为0.38元。

选择纯电动：买一辆续航在400km的纯电车，基本上能满足需求。

晚上用波谷充电算下来一公里的用电成本为0.06元；但是如果你要在外面充电的话，用电成本将飙升至0.3~0.4元/公里，跟燃油车相差无几。

选择混合动力：举例雷凌双擎，百公里油耗4.1L，比燃油版的5.6L低了1.5L，但是新车价格要比燃油版高2万左右。以现在的油价来计算，当车的里程数超过25万公里，就把买车时多花的2万抹平了，之后每10万公里能省8000元油费。

使用波谷电的纯电车的使用成本有着巨大的优势，混动车使用成本也会明显优于燃油车。

2.里程焦虑和充电便利性

选择纯电动：一辆续航400km的纯电车看似够用，但开空调、暖风会显著降低续航，据估算，每开一个小时的暖风续航大致降低20km，而且冬季的续航更是有15~30%的衰减（磷酸铁锂甚至超过30%）。所以购买纯电必须考虑充电便利性，在小县城充电桩应该不会很多，特别是快充桩大概率是要排队的，所以用纯电车去跑网约车你将不能随心所欲，需要随时关注续航和附近的充电桩。

选择混合动力：混动车的好处就是没有里程焦虑，这一点完胜于纯电。当然，如果是插电混动的话，出门前务必将电池充满。

3.电池寿命和维修更换成本

选择纯电动：目前主流车型提供的电池质保是5年/10万公里以上，最高的也就是8年/15万公里，网约车最多2年就会超出质保，如果电池出现了问题，你是要自掏腰包维修或更换的，而更换电池的价格基本上接近于一辆新车价格的80%。

选择混合动力：插电式混动车型也存在这个问题，只是它的锂电池能量小一点，但是价格同样不菲。

建议混动车或节油燃油车

综上，目前跑网约车个人不建议你购买纯电车，可以优先考虑混动，其次是节油的燃油车。现在油价也比较便宜，推荐选一款油耗在6L以下的车型。而且，目前各大品牌都是推出无息分期的购车金融服务，还是相当划算的。

个人意见，仅供参考！

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自购车运营还是租车？这才是关键，是否选新能源车，那还是次要的。

自购车入网，还是投靠出行平台租车？是以租代购，还是简单租车运营？各种问题，不妨听听老司机的一些建议。

关于网约车车辆来源，老司机给个建议是最好不要全款买车，每天累死累活不说挣到手里的没多少钱。除去正常磨损保养保险，剩到自己手上的真没多少钱，正确的做法是贷款自购车，而且要买新能源汽车。首先，新车价跟油车差不多，但运营成本会低很多。例如广汽新能源的AionS，网约车版售价15.38万元，没有购置税和车船税等费用，落地价跟卡罗拉等油车车型差不多。接着，电费比油费便宜太多了，算下来每公里约0.2元，油车起码0.5元。

至于租车，主要分为跟出行平台合作，另一种是以租代购。但是“以租代购”的各种陷阱比比皆是，很多网约车司机都被害惨了，这得千万个小心。曾有报道，男子与绿能汽车签订了1月的合同，在4月23号就到期了，车租是2300元，押金给了1万，发票也是绿能的财务开的。男子1单都没接到就放弃跑网约车了，想着要去把车给退还。此时，对方表示合同是假的，所以1万元不能退。对方的依据是该合同上面没有公司盖章，只有发票是财务开的，但该财务是新来的，只是工作上的失误，所以就不具备法律效力。绿能汽车表示，带他来签订合同的是一家叫做林俊汽车服务公司的渠道方，他应该去找林俊汽车公司要押金。更糟糕的是林俊公司已经关门了，但是车子的所有权倒是很明确，属于绿能汽车公司的。

至于跟出行平台合作，每个月大致4000多元的运营车辆租金，一年总的费用5万元左右，两三年就相当于一辆新车价格了。租车虽然是成本最低，门槛最低的入行途径，但从个人财产的角度出发，并不特别建议选择。回到刚才自购车的话题，现在很多新能源汽车品牌对于网约车都有促销政策，例如低首付或者0利息等，所以自购车并没有想象中那么难。