9月份汽车售后进厂量大吗（9月份汽车售后进厂量大吗为什么）

汽车服务是做什么的？

作为汽车服务顾问，不仅是汽车维修时接待客户的汽车服务顾问，必要懂基本的汽车知识和常见的汽车故障，技术性的要求不是很高。

1、负责受理客户提出的预约维修请求或向客户提出预约维构筑议，经客户同意后，筹划预约手续，负责接待咨询业务的客户或前来企业送修车辆的客户，认真扣问客户的来意与要求。

2、负责配合技术职员对送修车辆技术进行诊断，确定维修内容和大致期限。负责维修报价，决定客户的进厂维修时间或预约维修时间。负责与客户及车间维修人钥红理维修车辆的交车手续。

3、负责维修业务的一样平常进度监视。负责对维修增项意见的征询与处理。负责将竣工车辆从维修车间接出，检查车辆表面技术状态及有关随车物品，关照客户提车，预备客户接车资料。

4、负责接待前来企业提车的客户，引导客户视检竣工车辆，向客户汇报维修环境，筹划结算手续，恭送客户。负责客户的咨询解答、电话回访与投诉处理。

5、负责企业的业务统计和业务档案治理。另外，汽车服务顾问还遵守和改进售后服务客户的全部流程及改进；积极接受厂家培训和公司培训；负责客户来店维修时的各部分；积极处理客户抱怨并使客户对劲；使用控工板掌控维修车辆进度；负责缺货定购和到货关照客户；提出公道化建议。

你好！“汽车服务公司”是包括“汽车售前服务”及“汽车售后服务”的广义词；汽车服务公司主要经营的项目包括“售前的整车销售、售后的常规保养及维修、售后的美容养护、汽车租赁、二手车买卖及汽车后市场一系列的项目”；而我们所经营的都是针对售后一系列的服务项目，经过汽车服务公司也是可以买车的。答案不是很全面，王海涵！

汽车配件业务员真实感受？

库存结构的控制配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。

很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。

谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。

疫情之后你所在单位的业务量有何变化？

感谢邀请！

看我名字就知道做茶的，这次疫情对这个行业的影响整体肯定是比较大的，但是不同地域和产业环节却是不尽相同的。

比如，线下零售类：茶馆、实体店、会所等很多近两个月没有营业，损失就很大，或者说业务量下降八九成；它上面的传统批发商也就跟着是锐减的状态；而厂家，比如云南地区的初制所类可能有一部分就很差，而有自己稳定企业团购订单的就相对好点；而茶农今年就有点意思了，云南地区的茶山游之前几年比较火，所以有一部分茶农有自己的直接客户也还是过得去的，甚至相比福建地区很多茶农的命运被掌握在茶商手里要好很多。

现在互联网的发展，使得一部分在线上销售有沉淀的人群相对好过点；尤其去年双十一开始火爆起来的直播，使得很多适应力强的茶农等有了更多优势。

岁寒，而后知松柏之后凋也！这次疫情给大多数行业都带来了这样的体会。茶业也一样，越专业的相对也越容易存活下来，反过来，也要求所有我们从业者更加专业

确切不详，大概观察是这样，仅供参考。

我本人工作于汽车行业，我们单位受疫情的影响无论是销售端还是售后端都受到了很大的影响！售后进厂台次底，由于国外疫情加剧，造成工厂关闭，销售订不到车，进而影响了销量，所以说疫情对汽车行业的影响还是比较大的！