汽车换全合成油的感受是什么（汽车换全合成油的感受是什么呢）

入门级全合成机油怎么样？

不好,低端的全合成不能保证油品,用大品牌的矿物质油都比低端全合成好。入门级的全合成机油，市区代步正常开是完全够用的，不过跑高速什么的体验就不是很好的了，我用两次就不用了，三保就换成了自己带的GT魔力红，四类PAO的基础油，机油的品质很好，保养的效果也要比原厂好很多，车子动力很足，保养的里程也长，正常开12000公里一换没什么问题

纯牌全合成机油怎么样？

我认为纯牌全合成机油是非常好的。这款机油做工和售后服务都非常的完善，而且是许多汽车生产厂商指定的机油品牌，机油的润滑效果很好，并且用量非常省，而且价格亲民性价比很高。

汽车换全合成机油会省燃油吗？

准确的说，是使用低粘度的发动机油，可降底油耗，而不是使用全合成机油，能降底燃油。

所以有这种误区，是因为全合成机油，因为有高的粘度指数（一种表示油品粘度随温度变化的指标，粘度指数越高，表示这种油粘度随温度变化的越小），所以，它在有低的直观粘度（我们从外观看到的常温下的粘度）的同时，能满足油品高温状态下，正常润滑的需要。

矿物油和半合成油，因为天然材料本身的限制，粘度指数较低，为了满足发动机高温润滑的需要，在常温下，都有高的粘度。

有数据表明，使用低粘度油，百公里降底油耗数仅为0.2升，几乎可忽略不记。养成良好的驾驶习惯，比这省油且省车。同时，盲目降低机油粘度，有可能造成发动机润滑不足的风险，慎用！

更换全合成机油后，油耗会降低。但是绝对不会想某些品牌宣称那样，换上了某某全合成机油百公里节油xx升。如果真是这样，汽车厂家何必绞尽脑汁来采用各种办法降低油耗，直接用全合成机油就好了！而全合成机油油耗降低不是特别明显，油耗降低无非是全合成机油对比矿物油流动性好，润滑性好，活动部件阻力更小。
所以使用全合成机油
会比普通矿物油会省油。但是百公里能省多少呢？有人做了测试，采用全合成机油的车辆，对比矿物采用机油的车辆，百公里节约燃油大概0.2升!所以采用全合成机油的意义不是为了降低油耗，而是为了取得更好的润滑清洁效果，延长换油周期!全合成适应温度更广泛，无论是冬季冷启动还是夏季的高温天气，全合成机油能都从容应对，并且使用期限长，相对换油周期也长，间接的也节省了保养费用。

而汽车想要通过更换润滑油来降低油耗，最显著的效果就是降低机油级别。例如使用同级别全合成机油的车辆要比矿物油车辆节油，就是因为全合成流动性好，而降低一级标号节油效果比采用全合成机油效果还好。而相关测试表明:机油级别不同，百公里油耗最大差1升，最少也是0.5升左右。

丰田的随车手册也明确的指出:使用0w20机油可以实现良好的燃油经济型。
广汽本田也指出:采用低粘度超能机油是为了提高燃油经济性!现在车辆越来越多采用0w20的机油(全合成)，无非是现在的发动机制造的更加精密，采用20的机油就完全可以保持正常运转，这样可以进一步提高燃油效率，延长换油周期，适应更广的温度，降低发动机噪音等。但并不是所有车辆都适合全合成机油，例如一些老车，年久失修四配套间隙等也变大。如果换用较稀的全合成机油反而容易烧机油。