上海新能源车好不好（上海新能源车好不好卖）

上海市新能源汽车不能上路吗？

上海市的新能源汽车是可以上路的，但需要满足一定的条件和要求。首先，新能源汽车需要符合国家和地方的相关标准和规定，包括车辆的安全性能、排放标准等。

其次，车主需要在上海市交通委员会进行新能源汽车的注册和备案，获得车辆的行驶证和号牌。此外，车主还需要购买相应的保险和缴纳车辆的道路使用税。总之，只要符合相关规定，新能源汽车是可以在上海市上路行驶的。

可以上路。

外地号牌的车辆在上海市区，在工作日从早上7点到10点晚上3点到8点高峰时间不允许外地牌照的车辆上内环高架，而外环及外环以外或其他时间则不限行。在非工作日外地牌照的新能源车可以通行快速道路。

为什么拍沪牌的人少了？

原因在于：

1.新能源汽车的崛起。目前在上海，纯电动汽车可以不摇号直接上牌。相比昂贵的燃油车车牌，很多人会放弃燃油车车牌的数量，选择直接购买电动车。

2.非上海户籍的人，三年没交社保。这一政策导致很多在上海的外地人无法摇号，很多外地人因为换工作时休息一个月，无法参与摇号。

3.一年内违章5次以上。这个条件是其他城市不具备的，所以在一定程度上提高了竞价的门槛。

新能源车目前为什么不能普及，现在还有哪些短板？

从用户需求的角度看，有三个主要原因

1.冬天的续航衰减。温度越低，如果开了空调，NEDC续航能力会稍微打些折扣。现在很多车企已开始配置电池热管理系统，让电池在最合适的温度中工作，提高续航能力

2.充电桩的普及。如今国家大力推广新能源汽车，取消地补改为支持充电设施。后续开电动车也可以跑长途，减少里程焦虑

3.更换电池费用高。电池成本已占整车成本的30-40%，如果电池损坏，更换新的价格往往是用户吐槽的。所以车企要建立电池回收工作，同时开展整车降本工作。

这是我临时的思考，还有考虑不周的，欢迎讨论

一个能量密度就起到决定性作用，三元锂电池能量密度0.15度电/公斤，汽油12度电/公斤，电池能量密度翻倍都没法玩，就像0.1米的侏儒，无论如何也长不到1米，而国家征兵最低要求是1.65米，你说咋整，只有在自家院子里兜兜转转吧，（替代自行车三轮车，就是老头乐。还有市场，我们徐州丰县有世界最大的电动车产业链。不是汽车哦）