东南汽车什么价位合适（东南汽车什么价位合适呢）

东南汽车是杂牌车吗？

不是杂牌

东南汽车是合资品牌，同时也属于国产车。国产车可以理解为，只要是在中国大陆生产出来的车子都叫国产车。

东南汽车成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7－－11座位的轻型客车产品。

汽车行业没有杂牌一说，一款汽车想要上市销售，必须经过国家相关部门的检验、审核通过，所以不存在杂牌，只是品牌的知名度高低，虽然东南dx3这款车型的总体的品质一般，但是该车型毕竟也是一个正规的汽车厂家生产和制造的。车辆有正规的质保保障。所以东南dx3这款车并不属于杂牌车，而属于一个正规品牌的自主国产车型。而且价格便宜，还是值得入手的。

福建东南汽车有限公司待遇怎么样？

福建东南汽车有限公司的待遇包括薪资和福利。薪资方面，公司会根据新员工的学历、工作经验、曾任职位等多个维度合理定薪，并根据员工绩效实施差异化薪酬策略，月薪在5000~7000元之间。此外，也有免费工作餐、豪华4-6人间、免费上下班车等福利。

然而，从财务信息来看，东南汽车在过去三年中共计亏损了约44.01亿新台币，这可能会对公司的员工待遇产生影响。根据看准网的数据，东南（福建）汽车工业有限公司的平均月工资为4925元，低于同行业公司的平均月工资23557元。

东南DX7Prime正式上市10.29万起，有对标哈弗H6的实力吗？

东南DX7Prime作为DX7的升级版，各方面有小幅的提升，整体表现更好，而作为哈佛H6同级别车型，东南DX7Prime不会逊于哈佛H6，而且还有价格上有优势，但东南不是主流厂商，在4s终端数量和售后有局限性，这个应该是目前东南DX7Prime最大的劣势。


东南DX7Prime搭载有1.5T和1.8T两款发动机，其中1.5T最大功率156马力，最大扭矩215N.m，匹配有6速手动和6速手自一体变速箱。1.8T最大功率197马力，最大功率285N.m，匹配有6速湿式双离合变速箱。动力输出平稳，加速比较线性，表现中规中矩。长宽高为4585mm、1900mm、1718mm，轴距2700mm，车身尺寸DX7保持一致，相比哈佛H6，车内空间表现更好。



东南DX7Prime外形采用最新的设计风格，全新设计的进气和大灯组使前脸看起来更加时尚，内饰整体造型变化不大，但细节上有明显的调整，更大尺寸的中控屏，更年轻的配色更容易受到年轻消费者的喜爱。配有全景影像系统、自适应远近光、脚踢感应电动尾门功能、触摸感应式外车门把手、双区恒温空调、前方碰撞预警、车道偏离预警系统以及AEB主动刹车等配置，处于主流水准。

相比于哈佛H6，东南DX7Prime在轴距和售价上有优势，而且在配置和外形上并不输于哈佛H6，整体表现可圈可点，唯一要担心的是售后，小厂相比主流厂家在这块会有不小的差距。

手动挡10.29万起，这个价格可能会吓倒一片人，1.8T顶配接近15万，已经远超18款哈弗H6，再看哈弗H6的市场地位，对标是不是有点空谈？

先来说说这款车有哪些亮点和不足：

亮点一：大嘴前脸、运动造型轮毂以及红色卡钳等营造了不错的运动感。

亮点二：10寸液晶仪表盘、10寸中控大屏、电子手刹等营造了不错的内饰科技感，大软材质包覆和环保材料的运用也更有质感、更健康。

亮点三：ADAS智能安全辅助系统加持，主流主被动安全配置十分丰富。

亮点四：1.8T+6DCT全新动力，同级表现优异。

不足一：中控仅支持百度Carlife，不支持苹果Carplay。

不足二：脚踢感应后备箱灵敏度不高，而且第一次开启失败要等待15秒才能再次开启。

不足三：全景影像系统画面清晰度和质感不高。

再来说说价格的问题：

仔细分析下你会发现点门道，比如东南DX7Prime发布的9款车型每个配置之间的差价基本都在1万元左右，高配配置增加了很多：

这样的做法很好理解，东南想要用更高的性价比去引导消费者购买高配车型，目前主流紧凑级SUV车型售价基本在12-14万之间，东南这样的定价策略并不奇怪，一能更精准的找到消费者的需求，二来也能提升自己品牌调性。

那这款车的性价比到底如何呢？

从上图的简单对比中不难看出，东南DX7Prime在一些核心的安全配置上与同级竞品相比是有一定优势的，并没有落下风。

在一些舒适性配置上，东南DX7Prime也有电动感应后备箱、远程启动、防紫外线/隔热玻璃等，全液晶仪表盘、自适应远近灯光、内/外后视镜防炫目等日常用车中比较实用的配置。

总结

所以，东南在DX7Prime这款车上是花了很多心思的，产品力升级明显，不过东南最大的劣势就是品牌力不够，这一点可能是东南DX7Prime最大的桎梏。