广汽新车型上市2020年（广汽即将上市新车）

广汽埃安什么时候出的？

1.广汽埃安是在2018年推出的。
2.原因是广汽埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，为了适应市场需求和推动新能源汽车发展，广汽集团在2018年推出了广汽埃安。
3.广汽埃安是一款纯电动车型，具有零排放、低能耗的特点，符合环保和节能的趋势。
它采用了先进的电动技术和智能化的驾驶辅助系统，提供了更加便捷和舒适的驾驶体验。
广汽埃安的推出也标志着广汽集团在新能源汽车领域的进一步发展和创新。

广汽新能源AionS正式公布预售价，补贴后预售14万起，魅系列预售16万起，你觉得怎么样？？

广汽新能源AionS在纯电动轿车这一垂直度极高的领域内有极强的“杀伤力”，但是在动力电池质保方案未公布之前是否值得入手仍待观望。

2019年电动汽车的平均续航里程快速增长的元年，三个等级的电动车续航预计为：

入门级预计突破400公里线

消费级预计突破500公里线

中端20级的目标是600线

预测是以2018年补贴调整的方案为基础，果不其然广汽AionS上演了这一升级，简单的了解一下这台车：

车身尺寸4768*1880*1530、轴距2750mm，前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，级别属于中型三厢轿车；在颜值方面需要吐槽一下，前部大灯灯组设计无疑是模仿凯迪拉克、侧面腰线有雷车的设计感、横贯式尾灯虽然是设计风向但这台车也给人一种林肯又活了的感觉，对于颜值不能打出高分。

动力方面为单台前置135kw永磁同步电机、扭矩达到300N·m，性能不会弱；动力电池是宁德时代镍钴锰三元锂电，容量58.8kwh，工信部测试续航为510公里。

问题来了，镍钴锰三元的成组能量密度并不算理想、轻量化水平也不是很高（区别单体和成组），所以以不到60kwh的容量也许室内测试能达到510公里，但是我们更愿意相信工况法测试得出的结果。

所以Aions虽然测试突破了500线只是事实续航里程还是有待商榷的，不过毕竟公布数据事实刺激了消费市场还是有些意义的。

在续航可能有一定水份的前提下电池组和电芯的质保时间尤其重要，58.8kwh容量的电芯是什么概念呢？

镍钴锰假设不计工时以1.5元/W计算，58.8kwh成本则在8.82万左右；如提供电芯终身质保则8年或10年后换电成本仅限于三位数最高四位数的工时，如不提供电芯终身质保按照国标8年质保可以说8年内电池组容量衰减不到最低限值，之后续航大量下降是换电还是不换电呢？换电电池成本是不是要比车还高，每年节省出的油费X2也不够一次性开支。

所以选择电动汽车首先看的不是颜值、也不是品牌，而是电芯质保时间；有人吐槽提供电芯质保的品牌工时费较高，可以确定的说不提供电芯终身质保的品牌用车成本会是提供品牌换电费用的8~10倍，没有终身质保的电动汽车续航越长后期用车成本则越高，AionS是否值得选择等待电池质保时间公布吧。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

不太看好目前的新能源汽车市场，随着政府补贴政策的退出；还有一个考验新能源车的严峻问题，不是所有买新能源车的家庭都能满足充电桩安装的条件，这样就导致用车不顺畅。而且新能源汽车的电池更换费用也是一笔不小的费用，这样一来其实新能源车并不是真正的解决了用户的需求。