汽车平衡杆的作用（汽车平衡杆的作用动画显示）

平衡杆怎么装，汽车加装平衡杆有什么作用？

的平衡杆按照其目的与功能诉求不同，分以下几种，分别有:

1.前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件)--设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角;

2.方向前束平衡拉杆(原车必备配件)--设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。

3.前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称:顶巴。选装件)--设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度;

4.前底横梁平衡拉杆(俗称:前底吧。选装件)--设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能;

5.后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称:后顶吧。选装件)--设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能;

6.后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称:后底吧。选装件)--设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度;

7.车架(车身)底盘增强平衡拉杆(组件)--设计安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。视车辆出厂设计，车架结构不同，有些被省略，有些被其他的结构取代。家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。此外，还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是专业性较强的竞技必备改装项目。严格意义上的运动改装，平衡杆的取材非常讲究，不是普通钢材所能轻易取代。既要求质量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济而形成一个融洽的整体。不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。赛车发生严重碰撞事故后，相关产生形变的平衡杆及其组件，应当全部更换，而不是用加热矫正就可以完全修复的，否则，即便修正复位，但材质本身的变化，也会影响到高速行驶的安全和稳定性。

汽车平衡杆有用吗？

    假如平衡杆与两根减震不在同一平面上，那么这种平衡杆是有用的。

    小伙伴们可以看一下宝马5系上的平衡杆，几乎所有宝马汽车基本都有平衡杆，打开宝马5系的发动机盖后可以看到两根黑色的杆子，这种平衡杆一端连接减震器塔顶，另一端连接靠近挡风玻璃下沿的地方，发动机舱内一共有两根这样子的平衡杆。这种平衡杆才是有用的，这种平衡杆与减震器不处于同一个平面内，这样子可以提升车身刚性。

汽车稳定杆和平衡杆有什么区别？

“汽车舒适性和操控性的妥协。”

为了改善汽车的操控性能，增加汽车的侧倾刚度，在汽车底盘会加入一个叫“横向稳定杆”的东西，这里我们就来介绍一下它。

横向稳定杆及组件

横向稳定杆，简称稳定杆，也称为防横摇杆或者防侧倾杆，还有的地方叫平衡杆。这根杆的名字虽然比较多，但从取名上可以看出，其主要作用是防侧倾，保持稳定。

准确来讲，横向稳定杆属于汽车悬架系统的一部分，一般固定在左右悬挂的下臂，可以把它看成是横向布置在汽车底盘的扭杆弹簧。主要由连接杆，衬套，托架，抗侧滑环等组成，可分为被动式和主动式。

主要作用

横向稳定杆的作用主要通过以下三个方面来体现：

1.汽车通过凸凹不平路面

当汽车在平稳路面行驶时，左右两轮的水平高度相同，横向稳定杆并不起作用。如下图，红色的标识为弹簧，蓝色的为减振器，黄色的即为横向稳定杆。

当汽车在凸凹不平的路面行驶时，左右两车轮遇到的路面凸凹程度不同，这个时候会导致汽车两端的悬架产生不同的变形。

如下图所示，右车轮悬架的弹簧被压缩，左车轮悬架的弹簧被拉长，这时候，横向稳定杆杆身被扭转，在右侧产生向下的反弹力，在左侧同时产生向上的反弹力，这样就分别减小了右侧和左侧悬架弹簧的压缩和拉长的幅度，阻止变形。

2.转弯时

同样的道理，当汽车转弯时，离心力作用在车的滚动中心，会造成车身的侧倾，导致弯道内侧和外侧的悬架被拉伸和压缩。

这个时候稳定杆的杆身发生扭转，产生反弹力，阻止悬架发生过多变形。

3.转向性能的影响

除了以上两点，横向稳定杆对汽车的转向特性也有影响。

如果增加前悬架的横向稳定杆刚度，这时候前轮的防倾阻力增加，汽车就会具有更多的不足转向特性；而增加后悬架横向稳定杆的刚度，后轮的防倾阻力增加，汽车则具有更多的过多转向特性，据此，可以对汽车进行相应的改装。

小结

现在的汽车为了追求舒适性，悬架都做得很“软”，但同时也增加了侧倾的风险。而横向稳定杆只有在该起作用的时候（左右悬架变形不一致）才会使悬挂变硬，这样不但可以减少汽车侧倾的风险，也不必牺牲了汽车应有的舒适性。小小的一根杆，可以说是起到了“四两拨千斤”的作用。横向稳定杆和弹簧的配合，是达成汽车舒适性和操控性相互妥协的可行方法。

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