【两档变速箱,两档变速箱在电动汽车上的应用】（电动汽车两档变速器设计）

二档变速箱跟二级变速箱区别

1、意思和作用不同。二档变速箱就是把变速箱档位限制在2档的意思。二级变速箱，是一种齿轮变速传动装置，它有两个档，通过齿数比的变化，作用在对变速器输出的转矩及转速实施直传或变传。二档变速箱，一般在后驱车上主要是大型货车才有。二级变速箱是纯电动车未来的发展趋势。

2、挡变速箱指的是一种自动变速箱，它是将车辆的发动机功率传递到车轮上的重要部件。这种变速箱共有2个档位，能够在不同的驾驶条件下实现车速和转矩的平衡。这种变速箱采用液压控制系统，能够自动地根据驾驶者的需求进行变速，提供更平稳的行驶体验。

3、汽车的一档、二档、三档、四档和五档各有其独特的功能与用途。一般而言，数字档越大，车速越快。一档通常用于起步，其速度范围在0-5km/h之间。它提供了足够的扭矩，帮助汽车从静止状态平稳启动。二档则作为过渡档位，速度范围在5-20km/h，适用于需要逐渐加速的场合。

4、一档耐久性好，二档是双电机混合动力专用变速箱，三档的优点是动力强劲。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

2档dht变速箱优缺点

档DHT变速箱优缺点：优点是高速油耗低、动力性能强，缺点是市区内油耗偏高、成本高。优点高速油耗低：对比主流混动车使用的E-CVT变速箱，长城的2档DHT变速箱可实现经济档以及高速挡直驱行驶，可以使发动机的高效工作区间更宽泛。

响应迅速：变速箱的响应速度非常快，能够迅速根据驾驶者的意图调整动力输出，使得车辆加速更加迅猛。最高车速：得益于2挡DHT的高效动力传输，搭载该变速箱的车型最高车速可以达到180km/h，满足了驾驶者对高速行驶的需求。试驾体验在试驾过程中，捷途2挡DHT变速箱与动力系统的衔接非常默契。

优势：动力性能：两档DHT的齿比设计更灵活，如1挡可以设计为更大的齿比，提高车辆的加速性能；2挡则可以设计为发动机直驱效率较高的齿比，使得车型在动力性能上可能优于单挡DHT的车型。燃油经济性：虽然油耗不会因DHT变速箱挡位数量的增加而大幅下降，但在一些特定工况下，两档DHT有助于提升燃油经济性。

缺点：市区内油耗高：与其他混动车型不同，DHT混动车型的发动机会介入得更早一些，在市区内中低速行驶时发动机会参与车辆的驱动，一定程度上增加了车辆油耗。成本高：DHT变速箱的档位结构要比比亚迪DM-i的档位结构复杂得多，并且DHT混动与其他混动技术相比还不太成熟，导致其生产成本比较高。

特别是在需要频繁变换车速的城市驾驶中，2档DHT能够更快地适应不同的驾驶需求，减少换挡的顿挫感，提升驾驶的舒适性。而1档DHT虽然结构简单，但在某些情况下可能会因为传动比固定而无法提供最优的动力输出，导致驾驶体验相对较差。最后，从燃油经济性角度来看，2档DHT也有其优势。

使得润滑冷却需求更低，运行更加稳定。为了满足低电量时的大扭矩需求，采用了两挡设计，高速行驶时允许高档位，超车时则使用低档位。缺点：与其他混动车型不同，DHT混动车型在市区内中低速行驶时，发动机会更早地介入，导致油耗较高。此外，DHT变速箱的档位结构比比亚迪DM-i复杂，生产成本也较高。

拿铁DHT2档是指什么?

拿铁DHT2档技术，即两档DHT变速箱，通过两台电机与定轴式变速箱的巧妙结合，实现了高效的动力传输。两台电机平行布置，使高低速两挡发动机直驱成为可能，显著降低了能量转换的损耗，提升了动力传输效率。在起步或低速行驶时，完全由电机提供动力，行驶质感与纯电车无异，既平顺又线性。

拿铁DHT2档指的是拿铁DHT车型所搭载的双速DHT混合动力变速箱。这款变速箱将两台电机与一套定轴变速箱巧妙结合，通过独特的并联设计，实现了高低速发动机的直接驱动，极大地减少了能量转换的损失，提升了动力传输的效率。

LatteDHT2指的是双速DHT变速箱。LatteDHT混合动力变速箱由两个电机和一个定轴变速箱组成。两台电机并联布置，可以实现高、低速两档发动机的直接驱动，减少能量转换损失，提高动力传递效率。电机动力系统的加入，在起步或低速行驶时由电机提供动力源，驾驶感平顺线性，与纯电车无异。

二速变速箱什么意思

就是把变速箱档位限制在2档的意思。一般在后驱车上主要是大型货车才有，一级减速是变速箱输出的减速器也称之为主减速器，二级减速是后桥上的也就是后差速器前端的减速器。主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。

变速箱是变速装置，是通过变换挡位来调节车速的，其原理就是通过变速箱内的齿轮组合，调整发动机转矩和转速，在前进挡、换挡、倒挡、制动的阶段，变速箱会根据驾驶员的操作调整齿轮，从而控制发动机调节车速。

一挡、二挡、三挡、四挡分别代表汽车手动变速箱中的不同齿轮比挡位，各自有不同的用途和适用场景：一挡：作为汽车的起步挡，专门用于从静止状态开始驾驶。它能够提供最大的扭矩输出，帮助车辆平稳起步。二挡：专为低速行驶设计，适用于城市道路中的低速行驶场景。

汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡。2个完全一样的齿轮啮合，齿比就是1：1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合，齿比就是1：2。小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位，而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位，以此类推。

自动挡双离合是指一种采用双离合变速箱的自动挡汽车传动系统。以下是对自动挡双离合的详细解释：双离合变速箱的结构双离合变速箱在机械结构上与手动挡变速箱有相似之处，但增加了各种电子和机械装置来控制两组离合器。这两组离合器分别控制奇数档位（1/3/5档）和偶数档位（2/4/6档）。